最全能實用的運動家 ── VW Amarok A8

記者:Alegna 2014-07-10

Pick-up truck,這是一種帶有貨斗的小貨卡,而且還有個蠻逗趣的中文諧音:「皮卡」。有人戲稱Pick-up是最好的“把妹”(pickup)工具,不過能不能把妹成功那得問你自己,可以肯定的是,開著皮卡上路,大家就知道你應該是位玩家,光是在路口等紅燈,旁邊的名貴LSUV立即相形失色,因為皮卡的機能優勢實在太明顯,任何人都能一眼認出專業與業餘等級的不同。

盡享機能 何須妥協

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▲Amarok具備VW家族化的設計元素,並打造出粗獷堅實的側面輪廓。

台灣四面環海,水上休閒活動總是週休的熱門首選,而美麗的湖光山色,更是露營野餐的好去處。為了休閒出遊買一部休旅車似乎是一個好主意。然而現實往往是殘酷的,許多人直到買了SUV才發現:「Size does Matter!」衝浪板、獨木舟、沙灘車、自行車、潛水裝備、烤肉用具、帳篷睡袋、桌椅週邊...,這些裝備每樣的體型可都不小。所以要想把它們帶出門時就會發現,一般的休旅車行李空間根本不敷使用!廣告上拿著「座椅變化」大做文章,其實它們沒有告訴你,這得要乘客犧牲自己在旅途中的舒適性,把位子讓出來。這時如果換成一部皮卡,那麼就完全不必擔心空間不足的問題了!pick-up除了與生俱來的強大負載能力,還同時擁有舒適乘坐的空間,加上堅固耐用的特性,難怪被稱為汽車中最全能實用的運動家。

貨斗面積達2.52平方公尺,可輕鬆裝載各種物資。
▲貨斗面積達2.52平方公尺,可輕鬆裝載各種物資。
皮卡在地廣人稀的歐美十分流行,很多家庭都會準備一台,只因為它實在太好用了。雖然在台灣街頭,有貨斗的車很容易被人與商用貨車畫上等號,不過還是有車商引進多功能休閒皮卡,而福斯商旅所引進的VW Amarok就是這樣的一部車。


自信外型 獨具魅力

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▲比一般SUV還誇大突出的輪拱,搭配拉高的車身,塑造出碩壯的形象。

Amarok除了同樣具有正統皮卡該有的超強載運能力,RV玩家最推崇的,就是它除了霸氣之外,還特別融入更多LSUV等級的細節處理,這讓人不會把它聯想成一部商用貨車。

車頭的水箱護罩擁有鍍各式調和霧燈飾環,質感媲美高級房車。
▲車頭的水箱護罩擁有鍍各式調和霧燈飾環,質感媲美高級房車。
VW為它配上一套出眾的外表,如同一位穿著西裝的精壯猛男,比起白面書生更能突顯設計師想要呈現的帥氣模樣。從外型來看,Amarok的車頭和一般SUV沒有多大差別,原廠為它植入多邊形頭燈和一體化保桿,並在水箱護罩、霧燈和氣壩周圍都嵌上鍍鉻處理,這些都是乘用車常見用來提昇質感的設計元素。至於它的車側則展現不一樣的粗獷野性!輪拱比一般SUV還誇大突出,刻意拉高的高底盤配置,除了功能性之外,也建立了堅實與自信的形象。


流暢動能 面面周到

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▲不僅配備先進共軌技術,兩具渦輪增壓器還兼顧高低轉速區的充沛動力。

充沛的動能同樣是VW Amarok的另一個特色。這款車搭載的是2.0升TDI柴油引擎,最大馬力達到180匹,且在1750轉數時就能提供42.86公斤米的最大扭力。從設計細節來看,這顆引擎使用了Pick-up首見的BiTDI雙渦輪增壓共軌直噴設計,不但能夠符合歐洲五期環保法規,高達1800bar的最高噴油壓力也讓霧化效果更好。最特別的是,它使用一大一小的高低壓渦輪增壓器,以接力、合力或單獨運轉的三種模式,確保各轉速域都有最佳的引擎反應特性。舉例來說,在低轉速時,廢氣先推小渦輪再到大渦輪;中轉速區域時,排氣頭段上有一個閥門會開啟,將廢氣同時導入大、小渦輪;當來到高轉速時,廢氣只供給大渦輪使用。多模式的好處在於可以同時兼顧所有轉速域的動力輸出,降低渦輪所帶來的遲滯感,讓駕駛皮卡也如同一般乘用車般順暢快意。

750mm的低裝載高度,讓物品裝卸更加輕鬆,必要時還能成為裝載空間的延伸。
▲750mm的低裝載高度,讓物品裝卸更加輕鬆,必要時還能成為裝載空間的延伸。
用白話來講,導入這些先進科技的結果,代表的是Amarok在超車、爬坡時輕踩油門就可湧現充沛動力,根本不必狂拉轉速就有很好的推力,自然省油性能也會更好。而從實際的體驗中也能發現,符合國人的用車習慣的8速手自排變速系統居功厥偉,綿密的齒比換來上乘的換檔品質,也讓它獲得10.9秒就可完成0-100km/h加速的性能。


硬底內在 可靠耐用

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▲Off-road ABS能讓地面上的碎石或細沙所產生的微小力矩也都確實作用於各車輪,有效縮短煞車距離。

VW Amarok給人強悍的形象,而它確實表裡如一,就以基本的車身結構來說,絕對是SUV中的硬派底子。不過別被它的外表騙了,Amarok的行路質感其實和一般的高底盤休旅車沒有兩樣,這是因為底盤採用與貨車同樣粗壯的梯形大樑,前懸吊卻使用如同Q7、Touareg的雙A臂結構,還將方向機安裝高度降低,加上防傾桿有效地抑制車身的側傾,所以得到更精準的轉向反應。至於後懸吊則著眼於載重能力,特別採用葉片式彈簧,這種結構也有助於載重時的安全性,以及應付越野時的嚴苛行駛路況。

至於它的越野能力更是拿手強項,即使對於不是熱衷4x4運動的人,也能利用全時四輪驅動與Torsen中央差速器,以更輕鬆安全的方式前往私房景點,或是透過鎖定差速器脫困自救。


便捷設備 質感細膩

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Amarok A8的內裝使用轎車化的配置,隨處可見皮質和鍍鉻的細緻鋪陳,操作設計佈置上也格外注重人體工學。而它的配備水準同樣不俗,包括6.5吋觸控螢幕、全自動恆溫空調系統、真皮方向盤附音響控制鍵、定速巡航系統、全功能旅程電腦、光感應頭燈、雨滴感應式雨刷、自動防眩照後鏡等,就連倒車雷達也少不了。此外,車內還設置了多處12V電源的插孔以及便利實用的置物空間,可說完全符合RV玩家最需要的一切需求。

至於安全防護方面,在Amarok A8上面也擁有完整的主被動配備,它的ESP系統除了整合一系列駕駛輔助系統,有效降低車輛失控翻覆的機率,甚至還導入ESP Off Road模式,讓煞車系統在鬆軟沙堆中也能發揮很好的作用,為駕控加分。

專業玩家 內行首選

對於喜愛戶外休閒活動的玩家而言,皮卡所能提供的機能性無可取代。
▲對於喜愛戶外休閒活動的玩家而言,皮卡所能提供的機能性無可取代。
在都市叢林比原始森林還多的台灣,皮卡在街頭的能見度確實比超跑還要稀有,當然這也讓許多買家在選擇不多的前提下,只能屈就於其他機能不夠完善的同類產品。而作為VW的第一輛Pick-up,Amarok A8除了擁有強大的負載能力本質,在剽悍的外型之下,也表現出極佳的設計質感,加上靈活強悍的的越野機動性、舒適座艙與豐富多元的配備,相信對於內行玩家而言,會是當前整體運動風格最完美的選擇。