最終備戰!!大魯閣2014年度賽程暨新車發表

記者:Austen 2014-02-19

大魯閣卡丁車場將於2月22日起再度啟動2014年度四大賽事:YAMAHA SL卡丁車錦標賽、IAME X30卡丁車挑戰賽、N35-X卡丁車耐久賽與大魯閣卡丁車嘉年華。而在公告年度賽事與部分規則調整的同時,主辦單位也正式對外發表Birel RY30-S6與Birel Winforce TIA兩款新年式競技型卡丁車,並宣布Birel Winforce TIA卡丁車將投入YAMAHA SL卡丁車錦標賽租車名單中。而除了新車型的加入,本屆更首度增加溪湖K1賽車場與大林ERC賽車場兩種賽道,提升賽事的挑戰性。

大魯閣N35-X卡丁車耐久賽

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重視團隊耐力的「N35-X卡丁車耐久賽」,是三大賽事中最入門的競賽。2014年度共計四場賽事,分別於2/22、4/5、7/5及9/6日舉辦,並將以2月22日的四小時耐久賽揭開序幕。

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賽事皆以最大馬力7.5匹的N35-X作為比賽車種,為增加賽事的挑戰性,本屆賽事將採用標準700m的Track A與加入後減速灣的Track C賽道,並分別以Track A四人四小時與Track C三人三小時等兩種決賽方式安排四站賽程。由於N35-X卡丁車耐久賽無須經過中華賽車會認證,因此具備賽車熱情的玩家皆可自由報名參加,隊伍參賽費用分為四小時耐久12,000元與三小時耐久9,000元,參賽車輛則由大會統一提供。


大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽

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源自於日本YAMAHA SL系列賽事的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」,以培育年輕卡丁車手為賽事目標,自2013年起舉辦後,受到許多專業卡丁車玩家的支持。由於這項賽事偏重教育和訓練意義,因此五站賽程皆依照CTMSA中華賽車會認證規則舉辦,車手須具備中華賽車會新手級以上的卡丁車賽車執照才可參賽,本身沒有執照的車手,可經由大魯閣一日賽車手課程取得申請資格。

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「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」以YAMAHA SL卡丁車作為比賽車輛,採用KT100SEC二行程引擎,可輸出14匹最大馬力,搭配2014年式Birel Winforce TIA R30車架,以及VEGA SL8賽車胎,造就出靈活的操控特性,也成為卡丁車手進軍高階賽事的重要過程,而為了栽培車手,今年大魯閣卡丁車場同樣比照慣例,提供年度冠軍車手全額贊助,參與日本YAMAHA SL單站系列賽。
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2014年度賽事共計規劃五場比賽,分別於3/2、5/4、6/1、8/3、10/5日舉行,非自備車手包含租車與VEGA輪胎單站報名費為15,000元,自備車手單站費用含VEGA輪胎一套為8,000元,賽季前五站全報則享有65,000元優惠價格。為了增加賽事挑戰性,主辦單位也首度將比賽場地向外延伸,除了既有的大魯閣卡丁車場賽道外,彰化溪湖K1賽車場、嘉義大林ERC賽車場等兩個賽道也將加入賽程之中。


大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽

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堪稱國內最高規格的「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」,由於車輛性能強勁,且比賽強度極高,因此成為卡丁車手的最佳試煉賽事。自2013年開辦後,吸引許多好手參與,今年更獲得歐洲X30Challenge賽事官方認可,成為X30Challenge台灣區系列賽,年度冠軍車手將可獲得大魯閣卡丁車場全額贊助前往海外參賽。

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為了要與國際賽事接軌,2014年度的「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」將修改部分規則,其中包含完賽後車手與車輛合計重量由165kg調降至160kg,禁止使用前剎車系統以及ECU轉速控制盒需統一使用最高轉速15500rpm的日規版本,都是本次規則的修改重點。
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除了規則修改外,自2014年起大魯閣卡丁車場也將嚴格執行驗車程序,參賽車輛的引擎本體與排氣管均需採用原廠部品,引擎也以IAME X30 125cc為限,至於車架的部分只需符合CIK FIA認證即可使用。由於賽事仍處於推廣階段,大魯閣卡丁車場今年也將提供參賽車輛租用,非自備車單站報名費20,000元,自備車單站報名則為8,000元,報名費用皆包含VEGA輪胎一套,至於比賽時間地點則與YAMAHA SL卡丁車錦標賽相同。


2014年新車報到

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2014年度除了部分賽事規則改變外,大魯閣卡丁車場也發表新年式的Birel RY30-S6與Birel Winforce TIA兩款競技型卡丁車,其中以搭載IAME X30 125cc二行程水冷引擎的Birel RY30-S6車型改變幅度最大。

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和前一代相比,Birel RY30-S6車型將原本的電啟動開關與線組移至座椅左側,增加駕駛操作便利性與配線的美觀度,此外,新車架也修改腳跟止擋器的固定方式,提升駕駛坐姿的調整範圍。
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除了上述兩項改變外,車架的上的鋁合金材質後輪Hub、後軸輔助培林、前輪羊角以及離合器等周邊配件也全部做了改良,不僅能提升整體操控感,同時也讓參賽車手與技師能更快找出正確的設定與車輛零件的更換。
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至於搭載KT100SEC二行程氣冷引擎的Birel Winforce TIA車型,則是將改良重點擺在車架的可靠度,其中包含前段車架管徑強化至32mm、改變後排氣管支架固定點以及煞車系統的強化改良等。
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根據大魯閣卡丁車場表示,改良後的Birel Winforce TIA車型,將會投入今年的大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽中,而Birel RY30-S6則以販售的方式進行,售價仍尚待評估。


2014年大魯閣年度賽程表

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