 |
 |
||||||||
|
|||||||||
富士重工深入研究2010年至2014年間，與SUBARU車輛有關的日本道路死亡車禍事故，發現配備EyeSight駕駛輔助系統的車型，每一萬輛的車禍中，在「追撞前車」這一項目中發生次數會明顯少80%、撞上行人的數量也少50%，而就SUBARU車型而言，配備該系統的車型也會比沒有配備的車少60%的車禍次數。
 ▲根據報告結果，無論是理論或現實狀況，主動安全駕駛輔助系統都有助於降低事故發生機會。EyeSight是SUBARU在全球市場推出的主動式安全系統，透過擋風玻璃上的攝影機隨時監控前方路況，具有偵測前車或行人，在發生撞擊前自動控制車輛的煞車與油門，藉此避免事故或減輕傷亡的目的。至於這次的研究是基於日本交通事故研究與資料分析機構的數據，並依照事故造成的受傷或死亡加以分類，富士重工預計未來同樣的研究還會繼續進行。
 ▲EyeSight系統能夠自動辨識前方車輛、行人，配合其他收集資訊，作為是否自動減速的依據。根據日本的JNCAP新車安全評鑑結果，只要是配備 EyeSight系統的SUBARU車型，全都在先進車輛安全(ASV+)項目中獲得最高等級，在美國IIHS道路安全保險協會的評價中，同樣有類似優異的表現。而從這次實際道路事故的案例中也可以證實，這套系統在現實生活中也能發揮作用。  ▲新一代系統體積更小，但判斷與分析能力更強，可讓車輛完全煞停的速度也提高。
 |
  |
||||||||||