 |
 |
||||||||
|
|||||||||
今年初底特律車展ACURA公布RDX的原型車和引擎規格後，有關該車量產的消息便受到各界重視。今年紐約國際車展上，ACURA終於正式發表這輛新作上市，該車未來將擔任ACURA旗下入門SUV的角色，開拓高級SUV市場版圖，此番還動用HONDA/ACURA歷年來難得一見的渦輪增壓引擎，搭配SH-AWD驅動系統，打造一輛具有房車風情的休旅車。
 RDX是走向都會化走向的高級SUV，側重的部分並非越野能力，因應SUV市場的成熟化，現在購買該類車型也區分不同族群，而ACURA仍堅守其在道路性能的優勢，選擇將RDX留在柏油路上發揮，而非翻山越嶺的草莽英雄，因此該車搭配的是少見的18吋鋁圈與熱融胎。這輛車採用的是全球化輕量卡車平台，由HONDA附設於美國加州的研發中心執刀，還殖入該廠獨家研發的SH-AWD、i-VTEC渦輪增壓引擎。
 為了增進引擎效率，RDX的動力心臟使用了VFT（variable flow turbo）技術，不但可有效改善渦輪遲滯問題，也可促進油門反應。引擎使用的是排氣量為2.3升直列四缸，同樣搭載i-VTEC汽門可變技術，力求該車能達到低排放、高輸出的目標。根據原廠資料顯示，搭配五速SportShift自排系統的RDX最大馬力達240hp/6000rpm，扭力則有260lb-ft/4500rpm水準，油耗介於19-24英里/每加侖的優越表現，並符合LEV-2的ULEV排放標準。
 因應該車的動力輸出，RDX也下了不少功夫在底盤部分。該車懸吊機構是前麥花臣柱式、後拖曳臂型多連桿結構設計，原廠還附加前、後防傾桿以提升彎道穩定，標準配備VSA車輛穩定輔助裝置和循跡防滑系統，有效改善抓力與操控。
 擁有渦輪動力又是18吋鋁圈的底盤，RDX的內部還是一派休閒風，行李箱最大容量達60.6立方呎，座椅也能進行六/四分離設計，車內還有許多可置放物品的空間，包括一個大型的雙層中控台置物槽，容量足可塞下一個手提箱。除此之外，雙區域恆溫空調、MID多元化資訊顯示和LED儀錶顯示，加上輸出360瓦的七支揚聲器、六片裝CD音響和衛星收音機、可相容iPod/MP3的接頭，都列在RDX標準配備中。未來上市後，RDX將在HONDA位於俄亥俄州的Marysville生產線製造，同一個工廠製造的還有ACURA中型房車TL。
 |
  |
|||||||||||