紐約車展之SUZUKI XL7

記者:陳光立 2006-04-23

日本的SUZUKI在去年發表全新的Vitara後,各界焦點便轉移至旗艦款XL7的推出計畫上。這次的紐約車展上,揭開神秘面紗的SUZUKI旗艦款SUV問世,以XL7掛名但以截然不同的風格刻劃。該車預定在2006年10月上市,價格預定23,000至29,000美元之間。


新改款的XL7變化程度大,單車身尺寸便擴充到4995×1835×1750mm的水準,軸距也一舉增加到2857mm。相較於上一代的XL7長、寬、高為4760×1780×1727mm,軸距2800mm的數字表現,新款XL7擁有長足的進步。在外觀設計方面,XL7的前照明總成及傾斜的D柱是其特點。



上一代的XL7採用的是以後輪驅動底盤為基礎,另備有5座及7座的兩輪、四輪驅動系統,而新車型則換用FF(前置引擎、前輪驅動)為基礎,也是單體結構的Theta卡車底盤,和Chevrolet Equinox、PONTIAC Torrent共享基礎,懸吊為前麥花臣支柱、後多連桿。至於新款的四輪驅動款與之前的版本不一樣,採用後差速器附電子控制耦合(On Demand)四輪驅動機構,在正常行駛狀態是前輪驅動,但可根據需要適時向後輪分配驅動力。


引擎的排氣量也因應產品屬性擴大到3.6升,同樣的V6但是排氣量少了0.9升,其具備可變進氣系統的DOHC結構,最大輸出功率則從原本的185hp/6,000rpm、最大扭力250Nm/4,000rpm,進一步提升至250hp/6,200rpm、最大扭力330Nm/3,200rpm。引擎的設計是委由英國的Ricardo代為開發,SUZUKI獲得授權後在日本進行引擎的量產,車身則是在加拿大的CAMI製造,生產線8月份開始運作,目標年產50,000輛。