2001年JGTC第七站賽事報導
CP Mine GT Race
記者：HAYABUSA 2001-11-30 | |
日期—11月11日 場地：CP Mine Circuit
拼戰了一年，2001年JGTC賽季的最後時刻終於來到了。由於GT300、GT500兩組的積分領先車手之間都是呈現小幅差距，因此車手們在這最後一站的競爭結果也顯得格外重要。不過，比賽的最後結果，兩組都分別爆出冷門，獲勝的車隊所拿下的都是今年的首勝，也為JGTC今年的賽季劃下了精彩的句點。
▲綜警 McLaren GTR
■GT500組
比賽起跑之後，取得這站杆位的30號綜警 McLaren GTR就立即把握機會奮勇搶入第一個彎，第二位的18號TAKATA童夢NSX緊追在後面；就在此時，後面的集團突然發生了一片混亂，目前在積分榜上暫居第一的38號au CERUMO SUPRA被後面追撞而Spin，退出比賽，問鼎年度冠軍的希望可說是岌岌可危。
在這陣意外之後，領先集團依照起跑順序順利的進行了幾圈，但是當追到GT300組的落後車手之後，混亂又再度發生。首先是目前積分排在第四位的22號Xanavi HIROTO GT-R與GT300車輛發生擦撞，位置掉到第六位，再加上輪胎與路面的狀況不合，速度一直無法作出來，位置又掉到第七位。PENN同樣駕著GT-R的23號PENNZOIL ZEXEL GT-R車手Comas則趁此時機向前連番超越，在比賽中段時爬上的第三位的位置。
比賽後半則是兩個積分相同列在第二位車手—1號LOCTITE無限NSX光貞秀俊與8號ARTA NSX金石勝智相互競爭的局面。由於積分榜榜首38號au CERUMO SUPRA在這場比賽已經宣告out，因此他們兩人只要誰在這場比賽中勝過對方並拿下積分，就等於是坐上了全年度的冠軍寶座，也因此雙方拼鬥得格外激烈。俗話說「兩虎相爭，必有一傷」，但是兩人鬥到最後卻發生了更慘烈的結局：在第35圈時，兩台車同時並列進入最後一個彎道，並在此時發生碰撞，ARTA NSX以幾乎是彈射之姿衝出賽道，退出比賽，而LOCTITE無限NSX車身也受到了嚴重的損傷。
至於一直跑在領先位置的綜警McLarenGTR，在第20圈之後就已經與後面的TAKATA童夢NSX拉出10秒左右的距離，此時另一位尋求年度冠軍頭銜的車手23 號PENNZOIL ZEXEL GT-R 影山正美從後方追上超越TAKATA童夢NSX；如果影山正美能拿下這場冠軍，則年度冠軍的風水將輪到他身上，可惜這位「年度冠軍候選人之一」也無法追上領先的綜警McLarenGTR，最後就是由綜警McLarenGTR拿下了這場比賽的冠軍。
而在混亂的年度冠軍車手之爭方面，雖然積分只小幅領先其它車手的au CERUMO SUPRA在這站比賽中最先出局，冠軍地位會隨時拱手讓人，不過由於
在積分榜上兩個威脅最大的對手Xanavi HIROTO GT-R 與 LOCTITE 無限 NSX同樣也無法在這場比賽中拿下積分，因此au CERUMO SUPRA的兩位車手竹內浩典、立川祐路最後仍是拿下了今年的車手冠軍，可說是頗經波折。
▲SIGMA MR-S
■GT300組
在GT300組方面，起跑表現不錯的杆位車62號R&D SPORTS DUNLOP GT3R在比賽開始沒多久就發生spin，後面的19號WedsSport MR-S隨後也衝出跑道，因此第排在三位起跑的JCM TAISAN GT3R在比賽前段佔上了領先的位置。積分榜首81號DAISHIN ADVAN SILVIA被中間集團的擦撞意外所牽連，位置一路下滑到7名以外，給予積分小幅落後的7號雨宮 MatsumotoKiyoshi Aspara RX7與3號UNISIA JECS SILVIA搶下年度冠軍的機會，因此兩人的競爭也越來越激烈。
隨著比賽的進行，雙方的功防之戰也進入白熱化階段，過了50圈時，Aspara RX7從原本6秒的差距一路追到和UNISIA JECS SILVIA兩車並肩搶彎，就在這時，位在內側的UNISIA JECS SILVIA突然因為煞車發生問題使車身開始spin，並波及旁邊的Aspara RX7，兩車雙雙衝入賽道旁的緩衝區，原本落在後面的DAISHIN ADVAN SILVIA趁此時一舉超越兩人，並在最後以第六名完賽，保住了自己年度冠軍的獎盃，整個賽事曲折的情形雨GT500組如初一轍；而這一站的冠軍則是由71號SIGMA MR-S所拿下，這也是它們今年賽季所拿到的首場勝利，當然，也是最後一場。
成績表：
▲2
.450
GT500組
∣
▲2
.488
GT300組
