【國內試駕】BMW X3 xDrive28i M Sport Edition

限量帥氣休旅車

記者:圖、文/Dean Chou 版面構成/lulu 2016-07-31

2014年小改款BMW X3問世,外型有如縮小版的X5,造型小針美容外,內裝質感、配備大幅提升,售價從220萬元起,其中xDrive28i為275萬元。這次BMW台灣總代理汎德在X3大改款車型前夕,以優惠價格推出xDrive28i M Sport Edition特仕車,2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配M Sport運動化套件,只比剛上市定價275萬元多3萬為278萬元,限量一百台的數量消費者手腳可要快。

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BMW X系列擁有多功能的實用性並保有BMW該有的駕駛樂趣在市場上大受好評,1999年推出第一代X5打響了家族名號,讓眾人體會到擁有操控性能的SUV車型。2003年較小級距的X3問世,滿足那些不想要過於巨大休旅車的消費者,很快的,2010年X3進化到F世代,車型代號F25比起X5(F15)時間更早,新車型來臨強化X3在市場上的的競爭力。


家族特色化 M Sport套件加持

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▲選配M Sport前保桿進氣口造型加大,有效提高動力元件散熱效果。

2014年台灣導入小改款X3,外型改變後令人過目不忘,傳承一貫BMW家族特色。

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車身尺寸上,稍微增加至長、寬、高分別為4,657mm、1,881mm及1,661mm,車頭大燈修改成「開眼頭」造型和雙腎型水箱護罩相連,選配M Sport前保桿進氣口造型加大,主要分為中間與左右兩邊,有效提高動力元件散熱效果。
車身前後下緣包含車側施作車身同色處理,M Sport Edition特仕車主推都市休旅。
▲車身前後下緣包含車側施作車身同色處理,M Sport Edition特仕車主推都市休旅。
車身前後下緣包含車側施作車身同色處理,M Sport Edition特仕車主推都市休旅。車側流暢動感的折線劃過前後車門,方向指示燈也整合至車外後視鏡上,展現結實且都會的時尚感。車尾採用LED尾燈設計,M Sport套件後保桿講究空氣力學,單邊雙出排氣管加上飾蓋提升運動氛圍。
鋁圈為雙輻式622型,前8.5J 245/45R18與後9.5J 275/40R19跑車輪胎。
▲鋁圈為雙輻式622型,前8.5J 245/45R18與後9.5J 275/40R19跑車輪胎。
鋁圈為雙輻式622型,前8.5J 245/45R18與後9.5J 275/40R19跑車輪胎,都市休旅表露無遺。


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坐進車內,BMW保有該有的設計元素,不同形式車型中控台T字部位有著極大的相似度。

白色座椅好看但不耐髒,車內多處能看到M Power專屬銘牌。
▲白色座椅好看但不耐髒,車內多處能看到M Power專屬銘牌。
在M Sport Edition特仕車型上,選配M款多功能真皮方向盤,造型與質料類似M Power車款,車門檻上印有專屬M字樣,就算買不起真正的M款車,有這些字樣陪伴心情也不一樣。iDrive是BMW自有的影音系統,透過旋鈕搭配螢幕使用,系統介面在全新七系列車型上做了一次大改款,而率先運用在X3 iDrive螢幕介面,全中文化顯示支援中文衛星導航,增加軟體介面細膩度。
軸距來到2,810mm與同級對手相比,營造出寬廣車室空間,其後座腿部、手肘與頭部空間亮眼。
▲軸距來到2,810mm與同級對手相比,營造出寬廣車室空間,其後座腿部、手肘與頭部空間亮眼。
中型豪華休旅車X3,軸距來到2,810mm與同級對手相比,營造出寬廣車室空間,其後座腿部、手肘與頭部空間亮眼;後座獨立的冷氣出門孔,有極佳的冷房效果。後行李廂置物空間表現不差,容積有550L,透過後座椅背40:20:40的傾倒功能,瞬間增加為1,600L。
在後車箱底板下設有隱藏置物空間,並附有安全隔網以防物品晃動。
▲在後車箱底板下設有隱藏置物空間,並附有安全隔網以防物品晃動。
在後車箱底板下設有隱藏置物空間,並附有安全隔網以防物品晃動,也能利用地板上的滑軌來固定物品,多變的靈活度是休旅車遠大於其車種的優勢。
電動尾門方便性只有使用過的人才知道。
▲電動尾門方便性只有使用過的人才知道。


2.0升高歸動力輸出有點運動底盤設定

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▲X3 xDrive28i搭載一顆2.0升渦輪增壓引擎,靜止加速到百公里只需要6.5秒。

X3 xDrive28i搭載一顆2.0升渦輪增壓引擎,結合HPI高精準燃油缸內直噴、Valvetronic氣門揚程可變系統以及Double-VANOS雙可變汽門正時系統等BMW EfficientDynamics高效動力科技,達到最佳燃油效率提供245hp/5,000rpm最大馬力以及35.7kgm/1250rpm最大扭力,再加上四輪驅動系統與八速運動化手自排變速箱,靜止加速到百公里只需要6.5秒,這數據在早期已可算是性能車款,而在這卻是一輛休旅車的成績。

xDrive能視需要將引擎動力以0~100%的比例分配至前後任一車輪。
▲xDrive能視需要將引擎動力以0~100%的比例分配至前後任一車輪。
BMW豪華運動休旅著名的xDrive智慧型可變四輪傳動系統能夠根據路況調整動力比例,當車輛發生轉向不足或過度情況時,xDrive能視需要將引擎動力以0~100%的比例分配至前後任一車輪,維持穩定的循跡性,有助於激烈駕駛或者輕度越野。在休旅車上,BMW還是秉持駕駛樂趣造車工藝,X3 xDrive28i M Sport Edition保有BMW經典的近50:50車身配重,並選配跑車化懸吊,可稍微抑制重心高的側傾晃動,但要與轎車或者跑車相比,還是有很大落差。


都市化休旅車帥氣最重要

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▲X3以都會時尚特色加上動感設計以及跑格氛圍受年輕族群喜愛。

都市化後的四輪傳動休旅車,越野性能早已被封印起來,控制介面精簡沒有繁瑣切換按鍵,主要舞台從山林轉戰都市,如同隱居在都市山霸王,重來不知道何時會有復出的一天,這是多數擁有四輪驅動休旅車的現況;如果真沒有打算越野,換上一組漂亮的空力套件,加大鋁圈尺寸與跑胎才是當務之急。BMW X3 xDrive28i M Sport Edition就是都市化後很好的例子,帥氣的外觀寧願每天保持乾乾淨淨、神采奕奕,也不願半丁點的泥巴髒汙,M Power套件加持覺得自己比較偏向跑車一點,只是剛好擁有大空間的實用性。

BMW由X1、X3、X4、X5及X6所組成的X家族,其不單純用尺碼、車價來做產品區隔,實際上各自擁有鮮明、明確的訴求。X3以都會時尚特色加上動感設計以及跑格氛圍受年輕族群喜愛,動力系統與配備規格全面進化後,具備挑戰其它同等級對手,尤其是這次所試駕的特仕車。BMW總代理汎德即日起推出限量一百台的X3 xDrive28i M Sport Edition特仕車,售價為278萬元,翻翻之前小改款時的新聞,兩年前X3 xDrive28i售價275萬元,原廠現在直接把M Sport Edition加上去,價格小漲三萬元為278萬元,你可以說是變向的銷售手法,在我看來卻是很划算的交易,三萬元要擁有這些套件,我想做夢可能比較快。

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