【國內試駕】KIA morning

小改款更見誠意

記者:文/Miao Wu 版面構成/lulu 2016-12-21

無論潮流走的是跨界還是跑旅風,消費者愛的是舒適安全或是駕馭快感,只要談到買車,價格永遠是決定最終選擇的重要因素。然而現在的消費者不只知道要比價,更懂得自己從網路或親友間收集各種訊息,無非追求的就是“超值”二字。只是台灣人對於品牌的偏好實在太病態,造成沒有品牌光環作後盾的車廠,必須回歸車輛的本質,就像KIA在morning六大主動安全配備外,一口氣把小改款的氣囊補足到最多七顆。姑且不論這是不是為了譁眾取寵,至少在主被動安全系統全部到位之後,消費者就會開始注意到它的內涵,而這方面,其實才是我們認為morning最需要向消費者傳達的重點。

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作為入門車系,morning搭載的配備卻是相當完整,有些配備連在中型車上也看不到,不過這次的改款,影響配備層面並不大,主要還是集中在質感的提昇。

外觀換上運動化前保桿和氣壩的新設計,霧燈和鋁圈造型也一併更新。
▲外觀換上運動化前保桿和氣壩的新設計,霧燈和鋁圈造型也一併更新。
外觀換上運動化前保桿和氣壩的新設計,霧燈和鋁圈造型也一併更新;內裝則將儀錶板搭配鍍鉻邊條,冷氣口方向調整柄的鍍鉻處理,排檔座面板從原本的霧銀換成黑色鋼琴烤漆等,算是以最低的成本力求擺脫小車的陽春感受。


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至於比較實質的改良,我們首先注意到的是它的操作介面。KIA morning所用的雙幅方向盤雖然維持只能上下調整,不過皮質包覆的手感意外地好!我們喜歡的是符合人體工學的握幅尺徑和造型,以及軟硬適中的包覆用料,搭配沒有過於浮誇的霧面飾板,避免了一般低價車常見的廉價塑膠感。光從這個小地方,就能看得出來KIA近年能以設計走紅全球,絕非浪得虛名。此外,改款前就已經具備多功能控制鍵,但現在隨著定速巡航裝置的新加入,按鍵位置的排列方式必須重新進行調整。原本分列兩側的音量與選曲鍵,已經全部整合到左邊的音響控制區,並且把按鍵與上下選擇鍵對調位置,這使得操作時再也不會出現誤觸現象了。右邊則換上定速巡航控制,至於原來可用來撥接電話的實體按鍵就不得不被取消了,這是小小可惜的地方。經由這樣不起眼的調整後,操作邏輯顯得更合理,使用上也更為就手。

多媒體音響系統提供USB/藍牙/AUX-IN等外接音源,還預留行車記錄器的顯示功能。
▲多媒體音響系統提供USB/藍牙/AUX-IN等外接音源,還預留行車記錄器的顯示功能。
三環儀錶板看似沒有改變,實際比較後才發現行車資訊螢幕已經下移,尺寸似乎也稍微加大,不過所提供的資訊內容大同小異,基本上對於實質感受影響不大。除了定速以外,在這款小車上還能看到電動收摺後視鏡、光感應頭燈、速控上鎖、4眼倒車雷達,以及高規格的主被動安全系統,都算是morning獨步同級距的最大特色。當然整個車內最醒目的就是中央控制台上的觸控螢幕,這次除了尺寸升級到8吋,外框造型融入虎鼻中凹概念,多媒體影音系統的選單反應和美工設計都很不賴,如果選配行車記錄器,還可直接在螢幕上進行設定和播放,相當方便!


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座椅設計在改款後維持不變,同樣是手動調整的織布椅,後排三個座位都配備了頭枕與三點式安全帶。

全車五人都配備了頭枕與三點式安全帶,後座椅背角度恰到好處,算是優點。
▲全車五人都配備了頭枕與三點式安全帶,後座椅背角度恰到好處,算是優點。
實際坐進後座還會發現更多驚喜,由於中央地板隆起高度不到一個拳頭高,所以中間乘客的腿部得以獲得舒展,再加上60/40分離椅背向前翻折後,可以創造出幾乎平整的載物空間,以3.5米的小車而言,實在相當不簡單!而就算是行李廂設計也不含糊,除了隔板硬度足夠用來臨時置放物品,地板下方及兩側還有隱藏置物格設計,並且還能看到為Latch兒童安全座椅預留的掛勾,考量相當周全。
行李空間幾乎完全平整,地板下方和兩側還預留隱藏空間。
▲行李空間幾乎完全平整,地板下方和兩側還預留隱藏空間。


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▲引擎室的配置看起來很容易DIY保養,,各種油、水、空濾、火星塞...保養都在觸手可及的地方。

當然會讓我們推薦morning的主要原因,還是在於它的動態表現。雖說1248cc的排氣量讓它在稅率上吃了很大的悶虧,或許可能因而讓不少預算買家忍痛放棄,但它真的是很好開的一部車,而且引擎室隔音效果相當好,怠速時站在車外幾乎聽不到運轉聲。使用四速自排不知道算是優點還是缺點,在動力不大的情況下,似乎也感覺不到這套4AT有何不妥。

輕盈的轉向手感,油門和加速反應都比想像中來得好很多。
▲輕盈的轉向手感,油門和加速反應都比想像中來得好很多。
初次接觸morning的人應該會對它的靈活性留下深刻印象,回轉半徑小,加上方向盤轉向超輕盈,起步加速也不會拖泥帶水,這些讓它在穿梭於台北鬧區的巷弄如魚得水,即使上了高速公路,穩定性也比想像中好很多。我們承認它的討喜造型很容易讓人誤解它沒有多大本領,但morning賣的不是只有那張臉,開過之後就會恍然大悟,原來一向對亞洲車批評毫不保留的英國媒體,會給予這麼多好評不是沒有原因的。


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▲後門車窗玻璃能夠完全降下,對於3.5米小車來說算是相當難得。

KIA聲稱morning鎖定的是首購族和菜籃族,聽在我們這些把磨練當訓練的世代耳中,第一次買車就能買到這麼豐富全面的車,只能感嘆太早出生。但這也代表國內的車商正把汽車消費習性帶往正途,追求經濟實用不代表就得處處妥協,豪華或許和morning完全沾不上邊,但它的多樣務實設計在業界來說都是最高規格,或許也能從這裡看出車廠的誠意。

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