【國內試駕】2017 smart forfour

稱職的都會代步車

記者:文/Miao Wu 版面構成/lulu 2017-03-07

外型俏皮討喜的smart,很容易給人留下「實用性不高的大玩具」這種刻板印象,不過如果暫且不談卡通化的設計風格合不合胃口的問題,你應該也會有一個疑問:如果這種車會在歐洲滿街跑,那麼台灣的道路狀況會不會也很適合這樣的迷你車?我們認為,fortwo的兩人小世界,通勤代步已經足矣,多了後座的forfour,更能解決短程載客和瘋狂採購的空間問題;而對於曾經接觸過前代車型的人來說,鐵定也會對改款後換上的全新變速系統感到滿意,加上超小的迴轉半徑、隨處可容身的停車格優勢,一切設計都是專為破解都會叢林各種障礙而生,而那渾身充滿時尚設計的元素,對於年輕買家肯定也會有莫名的吸引力。

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過去我們曾經試駕過更經典的fortwo,對於forfour反倒比較少接觸,這次趁著新年式的推出,總算有機會把車借出來好好體驗“加長型”smart的特有樂趣。不過在介紹這款車之前,首先必須提醒大家別被它的四座設定所誤導!forfour雖然比起fortwo多了後座空間,但是車長仍然沒超過3.5公尺,距離大家所熟悉的Yaris、Fiesta、Fit等主流小車還是短了將近半公尺,算是屬於標準的迷你車級距。

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▲設計概念上,將車輪推向四端,車廂因而獲得最大的空間。

forfour的車頭造型和fortwo如出一轍,獨樹一格的圓潤風格,在改款後讓它有了更飽滿的視覺感,而早已成為品牌特色的tridion車架雙色配置,讓它擁有數十種色彩組合,展現出不受限的繽紛創意。

後座空間可容納兩位成人,至於舒適性則無法奢求。
▲後座空間可容納兩位成人,至於舒適性則無法奢求。
而它就像是身體拉長的fortwo,在有限的尺碼中硬是騰出空間來容納後座;只是這樣的「for four」還是有所妥協的,為了爭取最大乘坐空間,後座窗戶沒有設置升降玻璃的機構,只能以簡單的蝴蝶窗開個小縫讓人透透氣。
後座只有蝴蝶窗讓乘客能夠透透氣,也算是不得已的折衷作法。
▲後座只有蝴蝶窗讓乘客能夠透透氣,也算是不得已的折衷作法。
想要坐進四位成人當然沒有問題,只是必須要稍微忍耐一下腿部舒展空間比較不足,如果不是長途旅行,還是可以勝任。不過我們也發現後門開啟角度可以拉開到幾乎90度,所以進出後座時絲毫不困難,甚至椅背翻折後的平整性相當好,有點讓人意外。
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相對起來,前座空間就充裕許多,畢竟這是主要針對兩人乘坐設計的交通工具,而且車內置物空間設計不少,包括四個車門都設有置物格,鞍座下方也藏了小抽屜,就連後座椅墊和地板之間,也能用來收藏鞋子等雜物,實用性並沒有跟著縮水。在座艙內,舉目所見幾乎都以塑料材質為主,幸而所有控制按鍵和面板的設計感都很不錯,加上適時搭配的壓花處理,看起來倒也沒有太多廉價感。
令人喜出望外的平整行李空間,還能透過50/50椅背翻摺彈性調整。
▲令人喜出望外的平整行李空間,還能透過50/50椅背翻摺彈性調整。
至於配備上,不同車型的等級差異頗大,像試駕的這部forfour 66W是最頂規的passion車型,比次之的pure車型只貴了5萬元,但卻多了3.5吋彩色顯示幕儀錶、50/50後座分離椅背、多功能控制鍵真皮方向盤、時鐘及轉速表、直效操控系統、折疊鑰匙和更貴的15吋鋁圈,原本還應該標配橘黑雙色內裝與座椅,不過試乘車為了配合車色特別選配黑灰內裝,看起來反而樸素了些。


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▲位於行李廂底板下方的引擎室,以金屬板隔熱,緊湊的空間塞得滿滿的。

目前forfour共有52kW(1.0升自然進氣引擎)和66kW(0.9升渦輪增壓引擎)的選擇,兩者都是三汽缸汽油引擎,且都是後驅、後置引擎配置,但加速表現差異很大,其中66kW測試0-100km/h不用12秒就能完成,但N/A版本卻需時將近17秒,表現甚至不如前代。不過令人欣喜的是,前代讓人詬病的單離合器變速箱總算被埋進歷史灰燼中,新的六速雙離合器變速系統在檔位銜接時不再出現明顯空窗,這讓加速過程變得相當流暢,即使在起步瞬間仍有小小的遲疑,但比起以往檔檔收油才能避免乘客暈車的特性,已經是天大的進步了。


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▲由於引擎位於車尾,掀開車頭蓋只能進行基本的油水保養。

forfour的懸吊結構與fortwo相同,但受惠於軸距較長以及針對多人乘坐而重新調校的結果,感覺沒有fortwo那樣顛簸,通過減速條時沒有出現過度不適。另一個讓人驚喜的特點,是forfour的迴轉半徑和fortwo一樣,只有4.325公尺!這也是為何我們認為它很適合在台灣街頭生存的原因之一,配合嬌小的身軀,再難停的停車空間也能「頭過身就過」,至於輕快直接的轉向感,也符合迷你車該有的性格。


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▲forfour以節能和實用的設計,稱職地扮演了符合現代人所需代步車的角色。

或許以七、八十萬買一部這樣的代步車,不是每個人都能接受。但在個性化當道的今日,有人願意花等同車價的改裝費,只為了讓車看起來不一樣;像forfour這種開在路上,就會自動成為目光焦點的車,就是它的最大本錢,也難怪smart車主從來都不需要為C/P值而煩惱。

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