歐洲豪華房車集評之內裝比較

MERCEDES BENZ E280/ BMW 528/ JAGUAR S-Type 3.0

記者:DC 1999-11-03

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內裝配備比較

JAGUAR S-Type 3.0

在進入FORD家族後,第一款出現的大作S-Type是否可以保留原有特色,並且發揚光大是眾所矚目的焦點,尤其在過去JAGUAR內裝上的優勢是全球公認的事實。這次比試中軸距最長的S-Type理應在這回合中輕鬆勝出!不過在德國兩大一日千里的技術帶領下,結果倒不是那麼容易判定,先講講JAGUAR的優勢吧!該車使用的核桃木飾板大有來頭,木料是從美國加州進口,由老師傅精細切割上好的木皮,並套上九層材料,經剪裁加熱、研磨平整後,才成為車內飾板。,夠嚇人吧!單這點就不是另外兩部來自機械化生產的車輛,所能相抗衡的。
 

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至於真皮座椅亦然!堅持傳統手藝的JAGUAR,使用最上等的Connolly真皮座椅,且為了維持其柔軟觸感,車上的每一針一線都是裁製,多少年來JAGUAR所締造的榮耀,也是這些英國老師傅一點一滴累積的。乘坐其中您可以感受到JAGUAR打造尊貴的用心,與BMW五系列的動感奔放;和MERCEDES冷凜沈穩,S-Type座艙擁有的是無可替代的內斂與尊貴,若以後座買家需要的奢華氣氛來說,S-Type絕對是第一選擇,這…就是S-Type給人的第一印象。

比內部當然不能論質感而已,在空間上S-Type和旗下同門XJ相差無幾,但是三部車坐起來S-Type非但不夠寬敞;出乎意料地給人一種壓迫感,經過討論問題就是其造型,因應圓弧車身設計S-Type乘坐環境也被壓縮,多出來的軸距並未嘉惠乘客或置物空間,鈑件遷就亮眼的外觀取捨了乘坐環境,即使是影響最小的腿部空間,也沒有想像中來得充裕,當日五位編輯乘員同時乘坐,從大家的表情看來,顯然S-Type並未達到中型房車空間表現。操作介面部分,該車因應造型排檔桿佔了中控台相當比例,碩大的J型換檔排列相當醒目,雖說是自排變速箱卻是很好操作,至於溫度調節、音響控制就成為令人詬病的部分,過多且密佈的按鍵不好控制,辨識性也相當差,感覺上使用FORD設計理念比JAGUAR多得多,尤其位於中控台上的置物盒,佔掉了過多的空間導致音響位置被擠壓太靠近左方,使用比較不就手,我想這現象不應該是JAGUAR身上該出現的。

MERCEDES BENZ E280

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MERCEDES是頂尖中的極品,相信大家不會反對,而這項領先技術在內裝部份也獲得充分的發揮,黑色真皮、核桃木飾板與塑料的交互搭配,令人欣喜的是簡單格局中,仍然透露出德國光環的尊貴,長期進化下來,以往MERCEDES強調內裝豪華度,現在包括動力和外型,都有大幅度的更新,且新一代E系列Autostick手自排入主,造就更為凌厲的運動風情。儘管如此!

在整體規劃上E系列仍朝向豪華優渥的概念發展,也因此在內裝佈局上與BMW 五系列相異其趣。而與JAGUAR S-Type相較,雖然在視覺和精緻度上不夠細膩,但簡單俐落的陳設,卻還是顯得落落大方,多功能方向盤上,駕駛者可控制音響、行動電話、APS自動導引系統、旅行電腦等,清晰明顯的儀錶將各項資訊明顯區隔,各項行車資訊不會顯得雜亂無章,其中內建的液晶螢幕可顯示收訊頻道、檔位顯示等資訊,簡潔端正的設計既不譁眾取寵,也不會過於單調。相較於其他對手複雜的舖陳,進入E系列乘客不需大費功夫即進入狀況,這種感覺是在五系列和S-Type上找不到的。空間表現上MERCEDES E系列最讓人滿意,方正的座艙環境使車內各部空間表現優異,不過論起運動味比不上五系列濃郁、尊貴質感則略遜S-Type一籌,在配備和豪華度方面,E系列僅次於S-Type,而空間方面2833mm軸距,在E系列車上獲得充分發揮,加上洗鍊的內裝風格和紮實的組裝,整體評價上E系列則以寬敞舒適乘坐性名列前茅。

BMW 528

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與過去設計理念觀察,BMW著重在外型、運動體質方面,至於內裝的精緻度、組裝和用料,始終落在JAGUARMERCEDES之後,但就在新一代E39車型出現後,這樣的差距已經拉近,同樣的場景MERCEDESE系列變得有幾分跑味、JAGUAR開始出現新鮮感,而BMW內裝和空間表現也大幅進步,回應車迷的支持和熱愛。

內裝材料上塑膠感不再,質感推至以往不曾出現的最高峰,多項具電動調整功能配備悉數陳列,包括黑色真皮與核桃木紋飾板觸感與細膩度均有所精進,駕駛導向的中控台介面是標準的BMW風格,音響與空調控制清晰易操作,此外新一代E39車型在乘坐空間精進許多,無論在膝部、肩部和頭部空間都獲得延展;加上座椅乘坐的包覆和支撐也有所增進,說實在乘坐於五系列中感受到的變化較外型明顯。
差距拉小了導致內裝上五系列完全不輸
E系列,且中控台鋪設均有一定規則可循,駕駛人不需要花太多時間瞭解操作程序,輕觸電動椅和四向可調方向盤,駕駛人可迅速到達最佳坐姿,弧形儀錶中仍是以傳統的指針式呈現,方向盤上的控制鍵可遙控音響主機與巡航裝置,前後視野都達到相當完整度,比較起來!乘坐於駕駛座的感覺比後座來得更有意思。基本上五系列還是延續以往BMW設計佈局,偏駕駛取向的中控台設計、四圓儀錶顯示、前進檔後退檔的Steptronic,以及較佳的包覆性,為其營造了幾分運動體質,這種兼顧駕馭樂趣的佈局,應該是最受年輕買家熱愛的,尤其在該等級用車習慣上,銷售的對象還是以前座買家為主,加上E39在用料、配備以及空間上均有提升,於視覺、觸感皆有改善,同時擁有最佳駕駛環境的情況下,五系列內裝佈局最討編輯部眾人喜愛,所以在這項評比中,BMW五系列無疑是最佳選擇。