SRR翔展引進國內唯一避震器測試機 愛車的「硬度」不再是秘密 記者：L.H. 2000-07-05

我們常常聽到有人說：「KONI改過會跳，不夠硬」，或是「BILSTEIN很Q」等等相當主觀，可是又沒辦法證實的說法，在過去，各個牌子避震器的性能只能口耳相傳，不過現在不必如此，翔展老闆簡仔非常大手筆的引進國內第一部（據他所說是全東南亞第一部）避震器測試機，從此以後改裝避震器，眾車迷們不用再瞎子摸象……

避震器測試機，價值新台幣110萬！

這套避震器測試機，最主要的叫lash;能便是可以測量避震器的硬度，至於要怎麼測呢？簡單的說，在不同的避震器往返行程速度下（從0.01m/s到0.60m/s不等，當然也可以自己設定），藉由機器壓縮、伸展避震器，計算避震器的阻抗，經由換算得出避震器的阻尼數據（單位為公斤重）。這台由日本NMB公司製造的避震器測試機，在日本相當普遍，幾乎已達各大改裝廠人手一機的地步，除了原廠內建的標準試驗外，還有中速、低速測試（對某些競技型避震器而言，用太快的設定對機器與避震器都是傷害），而行程也可以微調上下，無虞觸底，還有連續測試叫lash;能，可連續數小時猛操避震器，再測試避震器在高溫下（測試機附溫度計）的阻尼表現，通常在高溫下，避震器內的避震油與氣體會有膨脹現象，筒體內壓力升高，會讓避震器變的較硬，而好的避震器即是不管冷熱，阻尼係數應該要相差無幾才對。豪氣的簡仔為了測試自己SRR避震器的能耐，並且調出最適合TIS的設定，因此大手筆花了110萬元，向NMB的台灣代理商引進這台台灣第一架的避震器測試機，供內部測試用，簡老大說除了本網與另外一家改裝誌外，這台機器不會再出借了，不過如果其他同業有需要的話，或連lash;可以跟簡仔喬喬看，看簡老大願不願意出借，當然啦！這是要收點工本費的！

▲2 .750 ▲2 .150

SRR避震器挑戰MUGEN？（請點選圖片放大）

簡仔對自己的避震器實在是很有信心，在不諱言學習MUGEN的阻尼特性的情形下，他特地調出一組售價11萬元的MUGEN喜美競技版避震器與SRR的競技型避震器做比較，在0.01m/s，相當於每秒鐘一公分的緩慢行程中，MUGEN壓縮行程的阻尼係數為6kgw，伸展行程也是6kgw，這倒是蠻奇特的，因為一般而言，避震器的伸展行程阻尼會比壓縮行程阻尼來的大，為的是要抓住彈簧的延伸行程。而SRR的競技版則是壓縮行程8kgw，伸展行程16kgw，比MUGEN為硬，但是當速度越來越快（0.02m/s,0.03m/s,......0.3m/s,0.6m/s），MUGEN的硬度在壓縮行程上都要比SRR為硬，而過了0.14m/s後，MUGEN在沿展行程上的硬度也比SRR為硬，這或連lash;是MUGEN避震器的叫lash;力所在，在溫和操駕下，提供的阻尼還不至於太硬，不過等到車主要狠操，MUGEN卻也能立刻提供足夠的阻尼係數，還有，這數據僅只為MUGEN調到一半硬度的數據，如果調到最硬，MUGEN的阻尼將超過1000kgw，讓這台避震器測試機當場破表！但根據簡仔表示，MUGEN調一半去跑TIS還是太硬，而簡仔則把其SRR修改的軟些（在0.6m/s下，MUGEN:525kgw；SRR:493kgw），對TIS的多彎崎嶇地形特別合適。另外還有某K牌避震器，調到最硬後的阻尼係數圖，嗯……，在看完之後，筆者只能說，搭配此牌避震器的彈簧還是選軟一點的比較好。

SRR真的是土炮？

在有這台避震器測試機之後，如果有人想要指定某種避震器的阻尼係數，SRR幾乎都能辦到，而且以筆者的觀點，SRR所製造的避震器，除了因為鋁合金材質而重量較它牌為輕外，在選材、加工上，一點都不輸給進口貨，甚至還超越！不過簡老大自己也承認，要扭轉本地車迷對國產品的印象相當不容易，除了長期耕耘，建立口碑，以及贊助本地與國外車隊外，似乎也找不到什麼好方法來改善這種情形，唉！我們祝福他吧！ SRR避震器價格如下（均含彈簧）→道路版（短芯）：25,000元；競技道路版：35,000元；競技版：50,000元。 翔展：02-86931922

WAGON R+清秀式樣

TEIN將推出國產車款專用設定之避震器