主動空力設計超先進!紐柏林之王Lamborghini Huracan Performante台灣上市

記者:Alegna 2017-07-14

在德國紐柏林賽道以最速市售車之姿創下6分52.01秒的單圈紀錄的Lamborghini Huracan Performante已經來到台灣!這款報價1900萬元起的頂尖超跑將原本Huracan的空力系統加入原廠稱為ALA的主動式調整設計,配合減重40公斤的輕量技術與更優化的動力系統,成為Lamborghini V10史上量產車型的最速車型。

擾流設計暗藏玄機

4
▲以驚人的6分52.01秒創新德國紐柏林賽道量產街車新紀錄的Lamborghini Huracan Performantem已經在台灣正式發表,報價1900萬元起。

Lamborghini亞太區銷售經理Davide Sfrecola特別為了本次新車上市來台,並向國內媒體介紹這款新車的四大技術亮點:先端輕量技術、主動式空力動力學科技、卓越效能底盤控制、極致動力系統,其中最值得一提的是創新的ALA系統。這套由Lamborghini所開發之主動式空氣力學系統「Aerodinamica Lamborghini Attiva」簡稱ALA,在義大利文中,ALA更具有翅膀之涵義。

Lamborghini亞太區銷售經理Davide Sfrecola介紹這款新車的主動式空力設計,為它創造出無可匹敵的性能優勢。
▲Lamborghini亞太區銷售經理Davide Sfrecola介紹這款新車的主動式空力設計,為它創造出無可匹敵的性能優勢。
傳統的可調式尾翼,是透過調整尾翼撞風截面角度來改變下壓力大小,而ALA則在中空鼻翼與尾翼內部埋入控制閥門機構,藉以改變導引氣流走向,讓需要大量下壓力的過彎,或是需要低風阻的極速狀態,能擁有不一樣的氣流效應。此外,空力向量設計還能有不對稱作動模式,也就是可為左彎或右彎時,創造內側更多的垂直下壓力,藉以提昇轉向性能並減少轉向角度。此項享有專利的系統還能結合LPI電子監控平台選擇最合適的作動模式(全油門、最重煞車、高速入彎)。
主動空力設計還針對左彎或右彎創造不對稱的作動模式,能為內側提供更多的垂直下壓力。
▲主動空力設計還針對左彎或右彎創造不對稱的作動模式,能為內側提供更多的垂直下壓力。
ALA系統正是Huracan Performante在性能上擁有優勢的最大祕密武器,與沒有後擾流器配備的車輛相比,它可增加750%垂直下壓力道,並與透過液壓作動的傳統主動空力系統相比重量減輕80%,低風阻模式時,前/後空力平衡0%差異,系統作動時間小於500毫秒。


競技風格強烈

4
▲外觀設計依舊保有品牌一貫的雕琢感,並且融入ALA系統並運用輕量工法。

外觀設計依舊保有品牌一貫的雕琢感,並且融入ALA系統並運用輕量工法。能被塑造或鑄模成整片元件的鍛造複合材料亦使用在ALA空氣力學系統上 ,此材料獨特及高質感的外觀以亮黑搭配消光黑呈現,形成強烈的視覺對比。車頭重新設計,進氣口與分流器彷如毒蛇門牙。鍛造複合材料可明顯見於前下擾流部分,前分流器外觀細薄如刀片,無格柵的配置給予自由流動的俐落印象。

3
車尾運用大量的碳纖維,其中Forged Composite鍛造複合材料構成了ALA主動式空氣力學系統,整合外部空氣通道的後尾翼為一體成型設計,此工法唯有運用Forged Composite鍛造複合材料才能達成。
整合外部空氣通道的後尾翼為一體成型設計,注意看照片中尾翼下方設有一排出風口,此即為提供高速下導引氣流通過藉以消除尾部紊流並降低尾翼撞風力道,達到減低風阻作用的特殊設計。
▲整合外部空氣通道的後尾翼為一體成型設計,注意看照片中尾翼下方設有一排出風口,此即為提供高速下導引氣流通過藉以消除尾部紊流並降低尾翼撞風力道,達到減低風阻作用的特殊設計。
重新設計的排氣管如同Superbike移至上方,更靠近引擎的位置也使它作動更臻於完善。消光黑後擾流無論外觀或是功能,靈感皆取自於Lamborghini Super Trofeo統規賽車。車側設計特點在於消光黑的進氣口(如選用外觀套件則為亮黑)、義大利三色國旗飾條、Performante車型字樣與亮黑色的後視鏡。車款並標配20吋MIMAS鍛造銀色鋁圈。


極致動力系統

4
▲5.2升V10自然進氣引擎,可於8,000rpm時輸出640hp最大馬力,並於6,500rpm時提供600Nm最大扭力。

Huracan Performante的動力心臟是一具強大的5.2升V10自然進氣引擎,可於8,000rpm時輸出640hp最大馬力,並於6,500rpm時提供600Nm最大扭力。新式進氣系統重量減輕,鈦合金汽門揚程結構允許更高的汽門升程以提高引擎動力輸出。排氣系統同樣經過重新設計,減輕回壓與重量,尺寸也較為精巧,其所產生的較高溫度則透過引擎室內、整合於ALA系統的排氣導管進行冷卻。排氣管上移至更接近車尾中心的位置,可產生戰鬥風格的動聽聲浪,尤其在激烈操駕狀況下,當引擎轉速拉至最高,此時的排氣聲浪猶如賽車般動懾人心。

排氣管上移至更接近車尾中心的位置,可產生戰鬥風格的動聽聲浪。
▲排氣管上移至更接近車尾中心的位置,可產生戰鬥風格的動聽聲浪。
Huracan Performante的強大引擎可產出更優化的扭力曲線,在1,000rpm時即可輸出75%的扭力,動力與扭力的增加使LDF 7速雙離合器變速箱更為進化,強化低檔位與差速器的作動,以維持穩定的性能水準。車身淨重為1,382kg,重量動力比達到2.15kg/hp,車重前後分配為43/57%。0-100km/h加速僅需2.9秒,極速可達325km/h。


卓越效能底盤控制

4
▲全新調校的被動式懸吊系統,大幅度提高彈簧與拉桿的剛性。

做為以性能導向、樂趣屬性的頂級超跑,Huracan Performante擁有全新調校的被動式懸吊系統,大幅度提高彈簧與拉桿的剛性:垂直剛性提高10%,翻滾剛性提升15%,懸吊支臂亦配備新款支臂襯套,使徑向剛性與軸向剛性提升50%,並更加精準。此外,車主亦可選配主動式電磁懸吊系統,可依據駕駛者對性能的要求、道路狀況與選擇的駕駛模式提供更快速精確的反應。標準配備的EPS電子動力轉向系統可選配LDS(Lamborghini Dynamic Steering)動態轉向系統,為體現駕駛樂趣,Lamborghini也為Huracan Performante全面重新調教EPS和LDS系統,進一步改善轉向行為,使方向盤取得更多的交流反饋,並透過對轉向系統進行調整,新式彈簧、防傾桿的剛性與輪胎也得以全面強化。

鈕柏林單圈速度已經成為性能車比拼重要依據,本次量產街車之王由Huracan Performante搶下頭銜。
▲鈕柏林單圈速度已經成為性能車比拼重要依據,本次量產街車之王由Huracan Performante搶下頭銜。
Huracan Performante配載之全時四輪驅動系統,在各種駕駛環境下皆擁有強大循跡控制,並與ALA系統互相合作,由於車身具有較高的抓地力,ESC電子車身穩定系統調校為施以較少的干預力,介入時的作動也更加平順。ANIMA動態模式選擇器也經過重新設定,增進各模式的駕駛樂趣;在Strada (街道)模式下,循跡性和穩定性是優先考量,Sport (運動)模式則具備後輪傳動轉向過度的車輛動態,更增進操控性與駕駛樂趣,Corsa (賽道)模式則為車輛性能與操控的最佳展現。


純正義式工藝內裝

4
▲內裝設計主軸建立在延續Lamborghini固有的俐落、高質感風格,並加入更競技的賽車元素。

Huracan Performante內裝設計主軸建立在延續Lamborghini固有的俐落、高質感風格,並加入更競技的賽車元素。猶如賽車駕駛座艙,輕量化材質Forged Composite鍛造碳纖維複合材質可見於車內多處,並搭配輕量Alcantara麂皮。駕駛艙另一重要特點為啟發於賽車的全新數位儀表,可隨Strada、Sport、Corsa等不同駕駛模式變化,並可顯示ALA主動式空氣力學系統啟動功能,以及選配Apple CarPlayR和Lamborghini遙測系統等功能。

3