紐伯林前置後驅王 Mercedes-AMG GT R登台發表

記者:Alegna 2017-07-25

台灣賓士7/25晚間在台北舉辦AMG 50週年盛典,在歌手張惠妹引吭同時,AMG旗下43/45/63家族車款於現場進行動態展演,同場並發表曾創下紐伯林北環賽道前置後驅量產跑車最快圈速的Mercedes-AMG GT R。AMG GT R號稱為該廠有史以來最接近賽車的量產車,為空氣力學工程師與造型設計師緊密合作結果下的成果,台灣這次獲得多輛車的配額,建議售價則為新台幣1,038萬起。

源自賽道、移植精髓

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▲AMG GT車系為源自賽道更適用街道之定位,而GT R則為家族中最接近賽道風格的代表。

AMG GT車系為源自賽道更適用街道之定位,而GT R則為家族中最接近賽道風格的代表,且是首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車。Mercedes-AMG GT R以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件,與主動空氣力學裝置與輕量化車身結構,於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績,打破市售量產前置後驅最快單圈成績。


強烈競技風格

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▲輕量化科技材質結合空氣力學優化設計,造就極佳賽道及公路性能表現。

外觀特色包括採用輕量化碳纖維寬體前葉子板(較AMG GT/GT S車型加寬46mm),前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板,對應車速可自動調降最多達4cm,於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力;而碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則為AMG GT R的識別特徵。

前後葉子板以及胎寬均較GT S更寬,提供更強大的抓地力與過彎穩定性。
▲前後葉子板以及胎寬均較GT S更寬,提供更強大的抓地力與過彎穩定性。
車尾配備大型手動可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器,與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管等。
標配的內裝就已經極度競技化取向,而有意挑戰賽道的車主,座椅還可選配不可調整的賽車桶椅來確保最佳包覆效果。
▲標配的內裝就已經極度競技化取向,而有意挑戰賽道的車主,座椅還可選配不可調整的賽車桶椅來確保最佳包覆效果。
內裝同樣充滿競技風格,首先換上含標記的AMG高性能全麂皮平底方向盤,搭配AMG高性能賽車座椅;儀錶換裝橘紅雙色樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷 、與多處亮黑色飾板等。
左邊為原廠標配之電動可調座椅,右邊則是作為選配的不可調賽車桶椅。
▲左邊為原廠標配之電動可調座椅,右邊則是作為選配的不可調賽車桶椅。
台灣賓士更為有意挑戰賽道的車主提供AMG賽道套件之選配,包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架等裝備。


M178巔峰之作

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▲4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎於0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績,極速高達318km/h。

動力系統是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,透過奈米鍍層、鋯合金汽缸蓋、乾式油底槽及動態引擎腳等設計,增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar,空燃比與正時控制重新調整,創造出最大馬力585hp/6250rpm、最大扭力700Nm / 1900~5500 rpm,搭配五種駕駛模式(Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual),可依照不同場合調整最適宜的動力特性。

AMG GT R與歌手張惠妹同場展演,爆發力與感染力同等驚人。
▲AMG GT R與歌手張惠妹同場展演,爆發力與感染力同等驚人。
Transaxle 後置變速箱設計,藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱,並強化M模式手動換檔的反應時間;對應RACE START超跑控制模式的進化,僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行(限S/S+/RACE模式使用),並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速,造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績,極速高達318km/h。


多樣賽車科技導入

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▲AMG負責全球銷售的Patrick Marinoff先生(中)特別來到台灣,與台灣賓士總裁Eckart Mayer(右)、行銷業務部副總裁Markus Henne(左)共同為AMG GT R揭幕。

底盤更有特殊調校與設計,首先導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊,於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件,有效降低簧下重量,搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿,懸吊內的鋼製圈簧(彈性係數手動可調)與筒身皆採專屬設計,並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。

AMG GT R強大的後輪扭力在現場甩尾時製造大量的煙霧,讓氣氛達到最高潮。
▲AMG GT R強大的後輪扭力在現場甩尾時製造大量的煙霧,讓氣氛達到最高潮。
AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統亦為標配,再配上AMG後軸轉向系統,可在100km/h以上前後軸轉向同步,以下則前後軸反向轉動,提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。
號稱兼具賽道頂尖實力以及日常實用性的AMG GT R,行李空間也有一定水準。
▲號稱兼具賽道頂尖實力以及日常實用性的AMG GT R,行李空間也有一定水準。
ESP電子操控系統提供三種模式設定,更擁有AMG Traction Control 9段式循跡控制系統,提供駕駛可針對各種路況進行調整,打造極高自由度。除此之外,輕量絕對也是致勝關鍵,除了外觀可視的碳纖維材質外,針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質,作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈,10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg,更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。


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▲台灣賓士盛大舉辦AMG 50週年慶典,家族全員出動進行動態展演,AMG GT R更特別表演動力滑胎秀。