【國內試駕】SUBARU Levorg 1.6 GT-S 新移動物種 記者：圖、文/Dean Chou 2015-12-08

Subaru推出第六代Legacy時表示，不會再推出Legacy Wagon車型，旅行車部分會由全新車款替代，而它指的全新車款就是這次試駕的Levorg。原廠定位Levorg將會接替原Legacy Wagon及WRX旅行車版本做出市場區隔，撐起運動旅行車重要角色一職。

Subaru Levorg車名是由Legacy、reVOlution、touRinG三者結合而來，顧名思義就是進化的旅行版Legacy，確實原廠也是賦予它這樣的責任，代替之前Legacy Wagon清楚將自家全車系劃分清楚，不會有誰採到誰的線影響銷量。

在試駕前還有件事需要先追根究柢，拿出型錄規格表來比較發現，Levorg的車身尺寸剛好介於Legacy與WRX之間，2650mm的軸距又剛好與WRX相同，不難發現Levorg與WRX有著密不可分的關連。

WRX旅行車比較貼切

密不可分的關聯不單單只有軸距相同，從車頭望去在B柱之前的鈑件線條、保桿造型與WRX相似度高達八成，只有在一些飾板的運用上突顯差異性，如果只光看前方很容易判讀錯誤。

五門旅行車造型車身拉長至4690mm，多出快100mm的長度，如同穿高跟鞋修飾美腿，車身比例更加勻稱，加上刻意加寬的輪拱造型以及捨去車頂架後，Levorg有著跑車般的霸氣。外觀科技配備全車系標配LED科技智慧頭燈，燈組內的小燈很容易被誤會是日間行車燈，行車燈其實是下方霧燈共用燈具，這點跟WRX有異曲同工之妙。

進到車內，論全新車種該有的設計感，沒有會令人驚訝之作，如同外觀般把WRX整套中控台移植過來，就連中控台的影音螢幕、車輛資訊螢幕、方向盤、排檔桿造型等無差異化，缺少Levorg車型自我的獨特性。

在Levorg 1.6 GT-S車型上，具備高包覆支撐性的跑車化座椅，利用藍色縫線來強化時尚個性。中控台上方資訊幕顯示車輛多種資訊，細到渦輪增壓、節氣門開啟角度與油溫度都能判讀，可惜只有英文介面，使用上略顯不便。 影音娛樂部分，7吋LCD多點觸控有著與手機相同的靈敏度，以英文方式呈現，支援倒車顯影但沒有中文衛星導航，另外USB插孔有四個之多，在中央鞍座最前方和中央扶手內，還可透過方向盤上的按鍵以英文語音控制系統功能。 Subaru Levorg內裝主打寬敞舒適及實用兼具，後座膝部空間比起前一代Legacy Wagon多了25mm，頭部一樣有著優異水準，後座椅背有6/4分離功能，一鍵快速傾倒後從原522L一舉放大至1446L置物容積，讓全家出門採買或是戶外露營都無後顧之憂。

沉穩、內斂運動休旅

原廠表示為了符合國人需求，只有進1.6升缸內直噴渦輪引擎，日本市場有的2.0升渦輪引擎未導入台灣。原廠代號FB16的1.6升缸內直噴水平對臥渦輪增壓引擎，可發揮出170hp最大馬力，引擎轉速1800rpm開始陸續產生25.5kgm最大扭力並且長久持續維持著高扭力輸出，透過跟WRX相同的Lineartronic無段自排變速箱，能有輕盈、流暢又帶有反應性的駕馭感。再加上SAWD對稱是全時四輪驅動系統及前麥花臣、後雙A臂的懸吊設定，讓駕駛者擁有人車合一的極致操控與扎實駕駛體驗。恩，說完了原廠原廠對於引擎動力的敘述，來看看在真實的世界裡是否真有此感覺。

Subaru Levorg在外型融合性能車款WRX的影子，動力卻只搭載較小的1.6升DIT缸內直噴渦輪引擎，以日本慣用好貨留在國內一點也不意外。1.6升渦輪增壓引擎輸出170hp和25.5kgm稱不上強悍，還是能製造不少樂趣。Subaru無段變速系統技術純熟，WRX使用的Lineartronic無段自排變速箱調性跳脫大家既有印象，直接的加速力道加上模擬換檔掉轉真實感，大大幫助WRX增加駕駛樂趣而不是減少。1.6升渦輪引擎加上Lineartronic無段自排變速箱的Levorg，不知道是不是我對他抱太大期望，加速力道線性無猛爆感，變速箱換檔邏輯溫和與WRX有很大不一樣，靜止加速到100km/h需花費8.9秒，極速設定在210km/h，跟它動感的外觀有點違和感。

手緊握方向盤，將SI-Drive動力控制系統切到Sport(Levorg只有S、I兩種模式)，油門盡可能保持在一半深度來得到較大動力，SAWD對稱是全時四輪驅動系統得到最佳輪胎抓地力，有WRX相同的ATV主動扭力引導系統，利用改變內、外輪動力輔助車頭指向性，減少轉向不足或者轉向過度產生(後者不太可能發生)，山路上Levorg轉向精準，設計團隊在懸吊調校琢磨很深，放軟彈簧硬度加重桶身阻尼，藉由達到穩定的車身動態，原廠給的資料說Levorg操控靈敏度與BRZ相同，老實說兩者還是有些差距，光是車身重心就不一樣，只能說Levorg有著四輪傳動加持，比起BRZ易於駕馭。

日系旅行車首選

旅行車擁有比轎車還大的置物空間，又比起休旅車有更好的操控樂趣，是近幾年流行的車款；台灣所販售的旅行車以歐系品牌為主，日系品牌鮮少有代表之作，Subaru是少數持續推出旅行車的日系車廠。Levorg背負品牌重責大任，扛起之前Legacy和Impreza旅行車的銷售量，Subaru是否押對寶目前還難以判定，不過將火力集中卻是很好做法能吸收到更多消費者。Levorg表現有中上水準，是很稱職的家庭房車，多功能空間表現，靈活運用發揮最大效益，高達七顆的輔助氣囊加上主動安全防護，建構出強健、安全的移動堡壘。另外，操控表現上雖然與外觀扮相有些落差，在四輪驅動及優異底盤調校加持下，安全中帶有樂趣才最適合旅行車的調性。

至於在價格上，台灣販售Levorg有兩種車型分別為1.6 GT的120萬跟1.6 GT-S的126萬元兩款，與歐系品牌相比，Levorg佔有非常大的優勢，較有可能是影響到自家車款Legacy。Legacy售價為122萬元，兩者接近的價格會使消費者不知所措該如何選擇，最簡單分辨，如果你載人的次數比載東西頻繁，又想要交通工具帶點氣派，Legacy車身尺寸以及內裝豪華度雀屏中選。反觀你是愛接觸大自然，露營是休閒一部分，同時喜歡享受開車的過程，Levorg結結實實的安全感及便利性，會是一種樂趣與享受。

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