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1994年上市的Chrysler Neon以兩個圓燈的討喜外觀擄獲不少消費者的芳心，離當初上市日期相隔10多年，依舊還有一批跟車子已產生感情的車主繼續堅持照顧他的Neon，堅持是好是壞沒有一定答案，當你覺得值得堅持就是件好事，因為用錢也買不到在愛車上留下的紀念，就算花再多的錢、花再多的精力這群人依舊會把Dodge Neon的美式精神延續下去。
 美國車在台灣一直以來都有悲慘的命運，像是GM、Buick、Cadillic以及Chrysler純種的美國品牌，初期登入台灣感覺銷售成績還不錯，但是時間久了沒有更吸引人的產品推出，就慢慢的走下坡而退出台灣市場，導致市場上清一色都是歐系車與日本車。但其實美國車系它的本質並不差，在中國大陸市場Chevrolet、Buick等美國車可是賣的嚇嚇叫，車輛外觀設計、內裝品質、動力性能都有大幅度的進步，美國車廠也就機想要轉變大家對美國車的刻板印象，大量在電影、廣告或著各類活動中露出，前一陣子非常有名的賽車電影「玩命關頭五」中，Dodge車系就在片中獲得大量版面，兩輛消光黑的Dodge Charger SRT-8負責拖走金庫的任務，另外片尾唐老大的坐駕是一台經過改裝的Dodge Challenger SRT8，特有的美國肌肉線條深深吸引著筆者。 
全套移植Dodge SRT-4 祥益汽車掌門人 ▲引擎蓋的特殊設計並不是只為了好看，而是要閃避較高的SRT-4引擎。這台金色塗裝的Neon是汐止祥益汽車掌門人的愛駒，祥益汽車是專門改裝Neon的店家，俱樂部裡所有的Neon都出自於他之手，所以身為掌門人愛車就不能太普通。Tuner特地從美國引進Dodge SRT-4 車頭以及底盤零件，整套完整移植在Tuner的愛車上，Neon原廠單凸引擎動力只有132hp，雙凸引擎好一點有150hp，不過SRT-4版本的2.4升渦輪增壓引擎有240hp的實力；引擎腳固定位置需要修改，以Tuner對於Neon的了解這一點倒是難不倒他。至於引擎線組部分，Tuner花時間找出各條線組的對應功能，把Neon的線組跟SRT-4作結合完整度頗高，車內冷氣空調、音響功能都能正常運作。 
車色無關政治 Na一拜是車主目標 ▲別看到綠色就以為政治黨派偏向哪一方，車主表示他選擇綠色純粹是因為喜歡。這台綠色的Neon是車主阿竹的愛車，不要看到綠色就以為他是民進黨的，他只是單純喜歡綠色而已。阿竹是動力取向份子，自己從美國引擎Neon改裝套件的費用超過30萬，Na一拜是他的目標。引擎部分改裝幅度很大，最有特色的是跟老美購買手工四喉直噴套件，但說穿了只是利用鋁製岐管加上四個節氣門；車主阿竹還自己手工製作集氣罩，有雨天跟晴天兩種變化模式。 
2.4升Caravan引擎移植 外表重新烤漆會更美除了改裝引擎進排氣外，移植整顆引擎是另外一種選擇。車主選擇移植Chrysler Caravan 2.4升自然進氣引擎，移植這顆2.4升引擎比起SRT-4簡單多了!引擎腳位跟原本位置相同，不需要再另外手工修改，變速箱沿用原本Neon的三速自排。引擎線組無法共用，也是經過Tuner手工修改，移植Caravan的電腦跟保險絲盒才能順利發動。在更換引擎的同時車主也順便做了進排氣升級，引擎動力提升後怕原本的散熱系統無法負荷，改裝鋁製加大水箱跟變速箱油冷卻器，良好的冷卻系統是確保引擎耐用度的重要因素之一。
車主喜愛DIY 自製許多怪「機絲」 ▲特殊的塗裝顏色讓這台灰色Neon開在路上常常受到路人的關注。搶眼的條紋塗裝Neon是車主春天的愛車，基本的進排氣升級，提升Neon的加速感受，為了要讓原廠引擎發揮它該有的表現，車主特別用原廠電腦搭配HKS F-CON SZ調整供油及點火，不過目前只能控制噴油系統，點火部分還沒有辦法騙過原廠電腦所以無法介入，電系是改裝最繁瑣難搞的環節，車主想要另尋覓電系強的改裝店家來解決無法控制點火的問題。 
視覺系改裝 閃亮亮車內裝飾 ▲法拉利紅的車色搭配W型車身大包，電鍍M3水滴型後照鏡，讓粗曠的美系車也可以很日系。名為毆吉桑的車主比較注重視覺系的改裝，車身顏色選擇法拉利紅，前後改裝W大包套件，側裙從喜美K8修改而來，大型的Toyota Supra尾翼視覺效果大於實質效用，電鍍與黑色塗裝的十輻式鋁圈，M3水滴電鍍後視鏡，讓美系的Neon也可以走日系VIP風格。中控台、儀錶板透過車主巧手施作跟車漆相同顏色，在冷氣跟音響面板上貼上水鑽，讓人搞不清楚車主是男生還是女生。平常不開快車的歐吉桑，很注重車內音響品質，中控台上方自行加裝伸縮螢幕，高檔的真空管音響還可以在車上唱卡拉OK，享受在車上的優閒時光。 
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