【AOL特輯】千金難買早知道 安全座椅學問高

記者:文/Austen 版面構成/lulu 2012-10-09

取材協力/兒女是寶、台灣康貝股份有限公司、車輛研究測試中心
先來玩個數字遊戲,在時速40公里遭受正面撞擊時,產生的G力能讓在你懷裡的孩子重量暴增30倍;日本警視廳統計,車禍發生時無兒童汽車安全座椅保護的幼兒致死率是有安全座椅的8倍;據歐美統計資料顯示,正確使用安全座椅可降低孩童77%車禍死亡率;民國101年8月1日起,台灣4歲以上12歲以下或體重18至36公斤的孩童需使用兒童安全座椅,違者處新台幣1500至6000元,看到這如果覺得孩子的命不值錢,那我強烈建議你別再看下去。

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科技日新月異,隨著時間的游移,人類不斷的在進化自己的生活環境與品質。交通工具也持續在進化,高速度、高品質、重安全的車款如水龍頭般不斷推陳出新,隨著交通工具的改變,我們所受到的傷害就越來越大。人最脆弱的兩個階段,莫過於幼兒時期和老年時期,前者是身體保護能力尚未成熟,後者則是進入衰退的狀態。就整體統計而言,青壯年及中年的成人,或許在車禍中喪身的機率比較高,但主因在於過快的車速、酒後駕車或者沒有做好該有的防護措施所導致,這類的行為在兒童根本不會出現,但卻往往成為車禍的受害者,擁有在多科技的車輛,少了兒童安全座椅對孩童的基本保護,形同無用。

正確選用兒童安全座椅才可避免憾事發生。
▲正確選用兒童安全座椅才可避免憾事發生。

別讓孩子無辜犧牲

一般的安全帶在遭遇事故時能及時產生抗衡力量,將乘客牢牢拉在座位上,再配合安全氣囊的輔助,車內的乘客才能受到完整的保護。然而這些保護僅針對一般成年人,如果換做是幼兒,由於不及一般成年人的身高,繫上安全帶後,過長的帶身往往會勒到脖子,遭遇撞擊時,安全帶的機制雖然成功的拉住了孩童,卻也可能直接造成氣管的破壞,而爆開的氣囊,由於力道是針對成人設計,對於孩童而言則過於強勁,這樣的安全配備,不但沒有辦法有效的保護孩童,反而成了致命的關鍵。當大家意識到這件事情時,已有不少無辜的小生命結束在這些保護配備上。
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安全座椅學問大

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▲琳瑯滿目的安全座椅,成為初為父母的消費者的困難挑戰。

近幾年安全座椅漸漸被重視,為人父母的消費者紛紛開始選購這類商品,選擇正確的安全座椅成為最大的課題。市面上販售的商品可分為嬰兒用臥床、兒童安全座椅、學童用座椅及增高墊等幾種型式,安裝方式可分為ISOFIX及三點式安全帶等兩種。

ISOFIX扣環是一個趨勢,標檢局也將此產品納入新版的CNS11497檢驗標準中。
▲ISOFIX扣環是一個趨勢,標檢局也將此產品納入新版的CNS11497檢驗標準中。
就台灣市場而言,由於大部分的車型並沒有配備ISOFIX扣環,加上配有ISOFIX裝置安全座椅的價位偏高,且尚未有廠商完成國家標準檢驗局CNS11497的安全檢測,在無法上架銷售的情況下,消費者必須要自行向國外廠商或透過代購的方式取得相關產品。
有此圖樣的兒童汽車安全座椅代表具有ISOFIX裝置。
▲有此圖樣的兒童汽車安全座椅代表具有ISOFIX裝置。
就穩定性來看,由於ISOFIX是直接扣在後座扣環上,在穩定度上勝過安全帶裝置,且ISOFIX座椅設計拆裝容易,在使用方便度上也略勝一籌。即便如此,利用三點式安全帶安裝的座椅仍存在著相當的優勢,相較於ISOFIX的不普及,使用三點式安全帶安裝的兒童安全座椅是店家最主要的販售商品,各家大廠便在座椅的設計上不斷的精進調整,技術純熟度便成為最主要的賣點。
日系品牌除了Combi,另一大宗就是Aprica。
▲日系品牌除了Combi,另一大宗就是Aprica。
撇開安裝方式不談,在選購兒童安全座椅這門學問中,最重要的就是要挑選適合孩童身材的座椅,孩童成長階段相當快速,若在這過程中,選到過大或過小的安全座椅都間接降低了對兒童的保護。兒童安全座椅以台灣最新上路的CNS11497檢驗標準分級為0(未滿10kg)、0+(未滿13kg)、I(9~18kg)、II(15~25kg)及III(22~36kg)等五個等級,消費者選購兒童安全座椅時,除了要以孩童體重作為依據外,同時也要將身高加入考慮要素。
Aprica在新生兒0~4歲的級距上推出這款平躺式安全座椅。
▲Aprica在新生兒0~4歲的級距上推出這款平躺式安全座椅。
同樣在0~4歲的級距上Combi則推出坐臥式安全座椅。
▲同樣在0~4歲的級距上Combi則推出坐臥式安全座椅。


別再陷入迷思

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▲兒童安全座椅的設計,大多可同時涵蓋兩個級距,消費者可以聰明搭配。

許多父母在選購兒童安全座椅的過程中,往往會陷入更換幾次座椅及價格的迷思。COMBI品牌主任廖培成表示,在正常的使用情況下,孩童在0~12歲的成長過程中,通常會需要至少兩組兒童安全座椅,而市售的安全座椅大多可適用兩個級別,因此購買時可以仔細注意商品標誌所寫的適用範圍並且予以搭配,利用這種方式購買,不但可以讓孩子平安長大,同時更能夠省下不必要的浪費,他同時也提醒,最聰明的購買方式就是要先考慮孩子從幾歲開始坐車,再依照孩童成長狀況進行座椅的更換。另一個迷思就是價錢,消費者到店面購買兒童安全座椅時,最先詢問的不外乎是售價,以市售的座椅而言,區間大約在3000元至萬元不等,論安全或許差異不大,但是若以座椅整體舒適度而言,這段價差就會表露無遺。

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有證有保庇

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▲台灣目前市售的座椅大多分為四級,消費者可依孩子體重做選擇。

購買安全座椅的另一項重點是認明經濟部標準檢驗局CNS商品認證標章,根據規定市售的兒童安全座椅均需通過標檢局CNS11497的認證,才可上架販售,消費者購買時可以依此為主要依據。

嚴格的安全檢測是兒童安全座椅的必經之路。
▲嚴格的安全檢測是兒童安全座椅的必經之路。
在台灣上架販售的安全座椅,均須通過CNS11497的檢驗。
▲在台灣上架販售的安全座椅,均須通過CNS11497的檢驗。
然而目前市售的座椅使用的是修訂前的版本,分級方式為W1(未滿10kg)、W2(9~18kg)、W3(15~25kg)、W4(22~36kg),以此版本為依據的認證座椅仍可以購買使用,若擔心該產品認證過期,消費者也可以透過車輛測試中心的認證查詢系統進行商品的確認。
購買國外安全座椅時,要確實認明歐洲ECE R44-04檢驗標章。
▲購買國外安全座椅時,要確實認明歐洲ECE R44-04檢驗標章。
若需購買ISOFIX裝置的安全座椅,由於目前所有商品均尚未完成CNS檢測,消費者購買時則可透過認明歐盟ECE R44/04安全認證標章為依據,不過ECE的認證標章並沒有確切的方式可以查證,因此購買時消費者要相當小心的。除此之外,選購ISOFIX座椅時,也必須注意車上是否設有相關裝置以提供座椅安裝使用。
消費者購買座椅時要確實認明CNS標章才有保障。
▲消費者購買座椅時要確實認明CNS標章才有保障。
各廠牌的ECE認證標籤的長相不盡相同,但基本的內容是不會變的。
▲各廠牌的ECE認證標籤的長相不盡相同,但基本的內容是不會變的。
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正確使用才是王道

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▲民眾可以透過標檢局及ARTC的網頁查詢商品是否經過認證。

其實,購買安全座椅最重要的是擁有正確的使用觀念。安裝時,除了要確認產品的安裝方向外,同時要詳閱商品說明書並確實將安全座椅安置在後座上,避免座椅因遭遇撞擊時造成的滑動傷到孩童,而座椅安裝位置也大有學問,一般建議裝設在與駕駛座同側的位置,當駕駛人遭遇緊急狀況時,第一時間會轉動方向盤讓自己遠離撞擊方向,而這樣的反射動作,相對的也會將正後方的孩子帶離危險。同時也在此提醒讀者,安全座椅有其使用年限,即便是完好如新的安全座椅,在遭遇到突發狀況時,難保不會因為看不見的損壞使座椅脫離,因此千萬不要抱持僥倖的心態使用二手產品。千金難買早知道,平時除了隨時注意行車安全外,正確使用兒童安全座椅來保障孩童的生命絕對是身為父母該有的作為。