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不斷挑戰極限是人類深藏在內心中的渴望，一般的正常運動已經無法滿足慾望，因此出現了極限運動。極限運動又分為很多種，像是滑板、滑雪板、單車以及摩托車等等，其中最刺激就屬極限機車花式競技(FreeStyle Motocross)，選手透過土坡或者跳板騰躍，在空中做出刺激、超越極限的動作。而在全球眾多的FMX比賽中，Red Bull舉辦的X-FIGTERS最盛大，AOL有幸受邀前往大阪近距離體驗它的魅力所在。
Red Bull X-FIGHTERS歷史 2001年第一場由紅牛舉辦的極限機車花式競技(Red Bull X-FIGHTERS)比賽，於西班牙瓦倫西亞(Valencia, Spain )的鬥牛競技場舉行，但由於當年還是推廣期，所以到場的觀眾不多。經過一年的推廣，隔年2002年移師到西班牙馬德里(Madrid)拉斯本塔斯(Las Ventas)，一年的努力推廣之後到場人數突破23000人，紅牛也決定將X-FIGTERS改為每年舉辦的定期比賽。2005年甚至將比賽搬出西班牙以外的國家，到場觀眾也逐年的增加，最多人數是在2010年斯里蘭卡的23萬人。  ▲比賽準備要開始時，居然下了一場雨，大家不以為意地穿上雨衣，繼續耐心等待比賽開始。
Red Bull X-FIGHTERS比賽規則 ▲比賽會有一位裁判長以及五位裁判，分別對選手的風格、技巧、變化性、爆發力以及策略性來評分，裁判長有權在分數上做些微調整。參加紅牛極限越野機車花式競技的選手來自是世界各地的菁英，他們在規畫好的黃土路面場地內(黃土比較軟，當選手失誤落地比水泥或者柏油安全)，利用各種跳台或者土坡做出騰躍，當車輛飛至空中時，必須在這短短的時間內做出一些特技動作，難度越高分數越高當然危險性也越高。現場會有一位評審長以及五位評審，分別對選手的五個項目做評分，包括風格、技巧、變化性、爆發力以及策略性，也就是說不單單要高難度動作，如何帶動現場氣氛，騰躍時的速度或者有沒有屬於自己的動作風格，都在比賽的評分標準內。就因為這樣現場氣氛會被炒到最高點，觀眾也會覺得這不只是一場比賽，而是一場盛大的越野花式機車嘉年華會。 
 ▲一次比賽有12名選手，第一輪晉級7位，另外5位會再比一次，最高分數的會敗部復活進入預賽。 ▲預賽之後採用PK制，兩兩PK取高分晉級下一輪。 ▲選手如何炒熱氣氛，有沒有觀眾緣也是比賽評分的項目之一。
Red Bull X-FIGHTERS比賽車輛 ▲國外選手很奇怪，常常會把亞洲國家的東西搞混，雙手合十的動作好像是泰國吧!選手用的越野機車，主要可分為四大品牌，YAMAHA、HONDA、KTM以及KAWASAKI，其中又可分為四行程與二行程兩大派系。二行程有結構簡單、重量輕的優點，但引擎需要拉高轉速使動力爆發。至於四行程，爆發力強不需要刻意拉高轉速，缺點是結構複雜、重量較重。選手會依照自己的習慣以及特性，選擇對自己較有利的引擎動力。機車結構部分，因為花式越野機車會有騰躍的動作，避震器是一定要強化的地方，更換較長行程的筒身，才能有辦法吸收落地時的衝擊。  ▲飛躍之後的畫面剛好在大阪神城堡前方，自然成為宣傳觀光的好契機。 ▲選手的比賽車會依個人習慣在車身上設置把手，把手能輔助選手順利完成自己想要做的特技動作。 ▲我覺得瑜珈也是X-FIGHTERS選手們必修的一門課程。 ▲看似簡單的動作都是選手一練再練、一摔再摔，不知付出多少血淚才成功。 ▲來到日本，國外選手不免狗腿一下，但這其實是紀念之前在練習時過世的日本選手Eigo Sato。
Red Bull X-FIGHTERS大阪行之感想 ▲在地主的優勢下，最後大阪站的冠軍被日本選手Taka Higashino拿下。這次很感謝紅牛的邀約，能前往大阪近距離體驗紅牛極限越野機車花式競技比賽帶來的震撼。我不得不說紅牛舉辦比賽絕不手軟，只要比賽盛大、夠有創意經費絕對不是問題。  ▲獎盃會因為不同國家改變，大阪站的獎盃就是一頂武士帽。 ▲比賽場地原本是大阪神公園的草地，為了舉辦X-FIGHTERS特地運來黃土，搭建比賽要用的土坡以及跳台，使用黃土能降低選手失誤摔下來的傷害。 ▲日本對運動比賽非常樂情，現在就像是一場嘉年華會般的熱鬧，就算買紀念品要等上一個小時也甘願。 ▲活動現場可以看到爸爸帶著全家或者幾個好朋友一起相約而來，而且從服裝造型知道他們非常用心，就算來看比賽也要精心打扮。
 ▲在不同國家的地標前辦比賽，我想只有紅牛辦的到。
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