Touareg挑戰望高寮!VW Off-road Experience

記者:文/Miao Wu 版面構成/lulu 2015-07-13

Touareg是VW旗下首款的運動越野車型,不過發表至今,車迷對這款車留下的印象多半停留在它的高級感車室氛圍,以及公路奔馳時的強悍動能,至於底盤蘊含的越野實力,似乎始終不是關注重點。隨著二代小改款車型的推出,台灣福斯汽車決定再度彰顯Touareg克服Off-road地形的堅強實力,因此在五月底選擇台中著名的望高寮林地,邀請德國原廠教練Udo Ketzer、Rudi Krummel和本地越野名家們,共同規劃出六大關卡,引導經銷商夥伴、媒體和車主們,共同感受高科技輔助系統在面對惡劣地形時的實用性。

人性化的越野科技

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本次用來體驗越野的車型是二代小改款的Touareg 3.0 TDI,這款以強大扭力見長的SUV,標配的「4MOTION恆時四輪傳動系統」更以容易操作、性能卓越聞名。這套系統厲害之處就在於具備進階的自動越野駕駛模式,電腦會自動整合陡坡緩降系統、EDL電子防滑差速器、Hill Hold升坡起步輔助系統及能應對各種地形的ABSplus防鎖死煞車系統,而駕駛本身需要做的,只有將鞍座上的旋鈕從ON ROAD轉至右邊的OFFROAD模式這麼簡單。此時系統就會自動採取因應措施,隨時調整檔位變換與精確的控制輸出扭矩,讓車輪維持在最大抓地力通過障礙。有了這套系統後,即使是沒有接受過專業訓練的一般駕駛,也可以在越野場地來去自如,享受刺激的駕馭樂趣。

台灣福斯汽車準備了多輛Touareg讓學員們親自體驗優越的越野性能。
▲台灣福斯汽車準備了多輛Touareg讓學員們親自體驗優越的越野性能。
依照慣例,在下場前教練先提醒正確的越野駕駛技巧,包括駕駛姿勢、方向盤握法與轉動方式、油門與煞車掌控,當然最重要的就是讓大家認識如何使用Touareg車上的越野輔助,才能安全地通過各項考驗。


碎石路、急升坡、陡降坡

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▲Touareg的底盤無論是涉水深度、進入角、跨越角或離去角都具備足夠的越野能耐。

首先進入的是石區地形,由大小石礫鋪出的路段,對於擁有高底盤和越野懸吊的Touareg來說,如此地形只是開胃小菜,只需要握緊方向盤,輕踩油門就可以無感通過。

連日豪雨讓越野場地泥濘不堪,也讓這趟體驗更刺激。
▲連日豪雨讓越野場地泥濘不堪,也讓這趟體驗更刺激。
錯誤的坐姿在意外發生時,很可能就是致命的原因,不可不慎!
▲錯誤的坐姿在意外發生時,很可能就是致命的原因,不可不慎!
不過緊接著是接近40度角的陡坡,由於前一天的豪雨摧殘下,造成的泥濘與積水讓難度提高不少,而爬上陡坡最重要的卻剛好就是抓地力,也讓人開始懷疑這段關卡能否順利攻下。
照片中的路徑是林道中常見場景,也是本次活動最輕鬆的路段。
▲照片中的路徑是林道中常見場景,也是本次活動最輕鬆的路段。
動動手指從ON ROAD轉到OFF ROAD,就能動開啟越野模式。
▲動動手指從ON ROAD轉到OFF ROAD,就能動開啟越野模式。
一旦進入Offroad模式,儀錶板內就會顯示車身高度和前輪轉向角度提供參考。
▲一旦進入Offroad模式,儀錶板內就會顯示車身高度和前輪轉向角度提供參考。
果然,教練率先示範攻山頭時,第一次就因為輪胎發生打滑而告失敗,不過調整路線及速度後,再次挑戰就成功駛上坡頂。輪到我們體驗操駕時,發現Touareg的Hill Hold升坡起步輔助能在此時發揮作用,因此即使上坡途中停止,也不需要踩踏煞車即可穩定駐車。不過想要成功開上陡坡的秘訣,就是不要中途停下,除了讓車輪保持最佳抓地力,也要有適時的衝力,才能協助四輪傳動系統把車輛帶上山。
碎石路中小心選擇路線,維持低速就可以輕鬆通過。
▲碎石路中小心選擇路線,維持低速就可以輕鬆通過。
面對陡坡時,保持足夠的油門深度,最好要有人幫忙指引路線。
▲面對陡坡時,保持足夠的油門深度,最好要有人幫忙指引路線。
同樣的山坡在反方向行進時,就成了危險的陡降坡。不過此時只需抓好方向盤,放開油門和煞車,把車交給Touareg的陡坡緩降系統,就能順利開下坡道。這裡與其說是考驗駕駛技術,不如說考驗的是膽識,只要信賴車輛的性能,每個人都能夠有驚無險通過關卡。


傾斜坡、沙地、叢林坑洞

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▲Touareg強大的扭力讓它得以穩定地攀爬山巔。

接著是由人工搭建的傾斜坡關卡,車輛首先由側向開上坡面,此時車輪會因為高低落差而讓車身出現明顯傾斜,至於駕駛在座艙內的視線也會受到影響,沒有經驗的駕駛很可能就因為恐懼而進行錯誤的操作,進而陷入危險。通過本關卡的秘訣同樣是抓好方向盤,小心控制油門深度,盡量以最慢速度通過障礙,才能避免車身翻覆。一般進行Off-Road時,絕對要避免落單,像是這種傾斜坡就最好要有人站在車外引導,因為車內的人很容易會誤判傾斜角度而讓車輛翻車。

4MOTION系統在強大的電子輔助科技支援下,具備一定程度的越野能力。
▲4MOTION系統在強大的電子輔助科技支援下,具備一定程度的越野能力。
開下陡坡時,斜坡緩降系統協助駕駛自動減速,完全不需要採煞車。
▲開下陡坡時,斜坡緩降系統協助駕駛自動減速,完全不需要採煞車。
老話一句,任何看似簡單的越野動作,都要有人下車指引。
▲老話一句,任何看似簡單的越野動作,都要有人下車指引。
沙地關卡與碎石區一樣,算是簡單的關卡,不過您一定聽說過有人開著SUV陷入沙灘被海水淹沒的事,這表示沙地沒有表面上那麼安全。對於這樣的場地,駕駛本身的正確心態應該不是嘗試挑戰它,而是學習如何避免受困的技巧,這除了仰賴差速鎖定功能,路線選擇與正確判斷鬆軟程度,往往也是能否脫困的關鍵。
爛泥巴加上輪轍,簡直是一場惡夢,不過此時卻可展現車輛優異性能。
▲爛泥巴加上輪轍,簡直是一場惡夢,不過此時卻可展現車輛優異性能。
最後一個壓軸的關卡是俗稱的散兵坑,也就是林道中常出現的落差地形。這種路段之所以困難,是因為它會讓一個或多個車輪同時陷入,造成其他車輪浮舉,或是跨越角不足卡住底盤而動彈不得。這裡原本規劃的路徑同樣受到大雨破壞,整段路變成爛泥,輪轍也讓通過散兵坑變得異常困難,不過教練依舊認為以Touareg的性能,還是能夠順利通過。只是當我們將車輛開進去,立刻發現即使是單純的轉彎,車輪也會不斷打滑,想要保持在預計路線非常困難。
在叢林坑道中,跨越角大小以及輪軸落差決定了能否脫困。
▲在叢林坑道中,跨越角大小以及輪軸落差決定了能否脫困。
當輪胎駛入坑洞,車身立刻劇烈左右偏擺,不過因為車體剛性極佳,不必擔心車體會因此變形。在輪轍中以及泥濘地,加速時車輪勢必打滑,但此時必須持續含著油門不要鬆開,同時微微擺動方向盤,這樣4MOTION恆時四輪傳動系統就會調整各輪扭矩提高循跡效果,讓車輛順利脫困。


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▲照片中的乘客將手伸出車外非常危險,在越野駕駛中絕對是大忌。

本次Volkswagen原廠所規劃的越野體驗路段雖然不長,但結合許多越野玩家經常遇到的路況,也能藉此展現Touareg科技輔助的優異性。雖然對於多數Touareg車主而言,幾乎不會想讓愛車離開柏油路面,但學習如何脫困的技巧,總能在意想不到的情況下派上用場,就像雪季的武嶺常見有車輛輪胎陷入水溝,有時候憑藉車輛本身性能就可以自救,不需要非得被敲竹槓。