技術
  • 2010-02-15 MAZDA SKY系列次世代引擎 力拼油電混合同級環保表現

    因應全球節能環保趨勢,不少日系車廠都積極投入油電混合動力技術。而在這方面發展較為落後的MAZDA,則轉換戰略,努力開發運作效率更高的引擎,同時致力於車體的輕量與低碳化。

  • 2010-01-12 新一代Ford Focus將提供開創性的MyFord 技術

    福特在新一代Ford Focus上展示一套新技術-「MyFord」,這項新技術改變了車主與愛車的車輛資訊、娛樂功能甚至藍芽設備的對話模式。 根據原廠的說法,MyFord並非僅是單純的新式儀表板或新款組合儀表,也不是內裝的重新設計。MyFord系統對如何將資訊呈現在駕駛者面前、以及駕駛者如何才能以個性化的方式使用車輛提供的資訊或娛樂功能等等,進行了全面性的重新構思。它透過一種開創性的直覺化操作

  • 2009-10-29 M-BENZ myCOMAND平台初階段測試成功

    myCOMAND是M-BENZ的車上網際網路資訊平台,其研究計畫是從去年就已經開始,今年在與諾基亞西門子通訊(Nokia Siemens Networks)的合作之下,以S-Class作為原型車輛首次進行4G LTE(Long Term Evolution)無線高速網路傳輸的實際道路測試,測試結果也相當成功。

  • 2009-10-16 混合動力車驚人油耗數字的背後

    在今年法蘭克福車展中,幾家歐洲車廠紛紛順應環保趨勢,推出了造型前衛科技,又擁有令人吃驚超優異油耗數字的混合動力概念車或預定市售車,不過在這些驚人數字的背後,其實也是有些幕後故事的。

  • 2009-10-08 從MAZDA Axela i-Stop談怠速熄火系統

    有四門房車也有五門掀背車型MAZDA 3相信是國內車友相當熟悉的車款,七月份MAZDA在日本推出該車日規車型Axela的全新第二代大改款車型,二代車型的各項新技術與設計之中,有一項與環保節能減碳相當有關係的技術值得注意,那就是「i-Stop」怠速熄火系統。[STOP] 簡單說起來,怠速熄火(Idling Stop)就是引擎在進入怠速運轉狀態下就會自動熄火,節省油耗也減少廢氣的排放。在環保問題

  • 2009-07-28 日產與JATCO共同開發次世代CVT變速箱

    日本日產汽車與協力廠JATCO於7月22日發表了雙方共同開發的次世代CVT無段變速箱,未來也將陸續導入至NISSAN在全球各地的車款。

  • 2009-07-28 NISSAN公開電動車專用底盤

    日本日產汽車公布了最近它們最新開發的電動車專用底盤,與一部搭載這個底盤的實驗車輛,為日本預定明年在日本與北美市場推出市售電動車款鋪路。

  • 2009-07-23 HYUNDAI最新Hybrid鋰電池科技

    美國總統歐巴馬先生於2009年5月19日時宣布,於2016年時將施行全新的排放法規,預估屆時將可減少約九億噸的溫室氣體排放。當此一訊息發佈後,美國HYUNDAI分部執行長John Krafcik表示:「南韓最大的汽車製造商HYUNDAI,已計畫好要對應美國政府發布即將施行更為嚴苛的全新排放法規標準,來因應美國市場。並期望能成為最具燃料經濟效應的品牌」

  • 2009-07-23 Sportec VW Golf 1.4 TSI

    瑞士的PORSCHE改裝專家Sportec,進來將矛頭轉向有輕度血緣關係的VAG集團,將其掀背小車Golf的1.4升TSI引擎予以強化。根據原廠資料,1.4 TSI輸出158匹馬力、177 lb-ft扭力,而在Sportec的改裝工程後,輸出增加到197匹、221 lb-ft的暴力水準。

  • 2009-07-22 說了就算!BMW聲控系統秋季上路

    汽車電子科技日新月異,許多車廠都將車子的操作介面朝向聲控方面去研究。BMW就準備在九月份將他們所研發的聲控技術帶至旗下各型車款之上。

  • 2009-07-03 電動小車Maya 300

    看來Hybrid很快就要被電動車取而代之了!市場上已經有越來越多汽車製造商紛紛投入電動車以及燃料電池車這一塊市場。現在又多了ExxonMobil這家廠商,推出了Maya 300,這部五門掀背小車。

  • 2009-06-26 BMW 3.0直六引擎改良新版本 環保節能為重點

    BMW最近公布堪稱旗下主力動力單元的3.0升汽油、柴油引擎最新改良版本。新引擎的改良重點放在環保節能上,油耗與二氧化碳排放量都比之前更少。

  • 2009-06-18 GreenGT打造電動Le Mans賽車

    剛出爐的Le Mans世界冠軍由法國的Peugeot車隊908 HDI-FAP拿下,利用柴油引擎科技打敗連續六年拿下冠軍的AUDI車隊。看來現今的Le Mans賽車場已變成了各家汽車製造廠商展現各自引擎高科技的場所。來自瑞士的GreenGT也在最近發表了他們最新的科技-全電能Le Mans賽車。

  • 2009-06-17 Mercedes-Benz ESF 2009

    Daimler汽車集團日前對外公佈以安全技術為要的實驗車種ESF 2009。事實上,這是以Mercedes-Benz S400 Hybrid為原型開發,內建5項功能、10多項安全技術的展示車種。ESF 2009的亮相,是因應6月15日Stuttgart舉行的ESV(Enhanced Safety of Vehicles)會議而應運而生,Daimler藉由ESV會議這種場合,展示其研發的PRE-SA

  • 2009-06-16 工研院四輪電動車技術平台 ─ e-buggy

    工研院利用四月開展的「台北國際車用電子展」,發表了具有變速功能的電動車技術,展示了未來綠能動力的可能性。

  • 2009-04-23 Hartge BMW X6

    德國汽車改裝廠Hartge針對兩噸重的柴油版BMW X6,進行全新的造型設計與強化工程。鎖定的車款是BMW X6 xDrive35d,透過研發單位努力使其286匹馬力原廠輸出,進一步推到328匹最大馬力。而扭力數據也從原廠425lb-ft,擴大到498lb-ft。

  • 2009-04-19 VOLVO發表新款的兒童安全座椅

    瑞典汽車製造廠VOLVO本周發表新的車內兒童安全設施,主要是保護年紀10歲左右的孩童。這種新的座椅,是採用面向後方的乘坐姿勢,根據該汽車公司的研究報告,父母應該讓孩童搭乘汽車時面朝後方,原因是孩童的脖子尚未發育完全,因此比較脆弱,因此頭部與身體的比例與成人不同。

  • 2009-04-17 解讀大車碰小車的簡化物理模型

    美國IIHS進行了“罕見且極端”的對撞試驗後,許多人開始質疑試驗的可信度與參考價值何在,其實關於小車與大車在碰撞事故中的損壞程度,就以“常理”來看,對於“誰會撞輸”應該不會有太大的問題;這裡所謂的常理[STOP],並非只是用「小車一定比較吃虧」這種簡單的說法一言以蔽之,若撇去車身結構的強度不同先不談,將碰撞模型歸納出兩大變因:尺碼與重量,在理想的狀況下,這兩者正是造成人體傷亡的重要原因。

  • 2009-03-31 【技術趨勢】從AUDI S4的Sport差速器看四驅系統扭力傳輸控制

    汽車業技術革新的演進日新月異,從機械結構的精密與性能提升到電腦運算速度的大幅改善,讓現代車輛的機構可以達到以往無法做到的高度精細迅速車輛控制能力。

  • 2009-03-30 M-Class 為LSUV注入新解:Luxury Safety Utility Vehicle

    過去大家面對一台如M-Class等級的車輛總是給予LSUV(Luxury Sport Utility Vehicle)這樣的一個名稱。品牌尊榮、內裝豪華又極具運動能力的休旅車M-Class絕對稱得上實置名歸。但身為車界領導Mercedes-Benz來說,他們並不僅僅滿足於豪華工藝上的成就!現在,他們要替LSUV給予一個全新的詮釋:Luxury Safety Utility Vehicle!