老車是最能看出一家車廠對於造車理念的出發點，現今車輛受到許多限制(風阻係數、乘坐空間等等)，使近代推出的新車缺少了車廠該有的自家特色，加上過多的電子配備輔助，總覺得少了車輛該有的個性，就因為這樣許多人因此著迷老車帶來的「老味」，尤其是這次要介紹的BMW 2002，它可以算是現今BMW 3系列的始祖，其中傳承許多BMW經典元素。

台灣的用車環境與亞洲大部份國家類似，開車族有大半年必須面對高溫與多雨的海洋型天候，加上地小人稠、人口密度高的緣故，都會區道路為主的公路規劃成為常態，路面品質也不如歐美等地來得好，因此一般開車族會對輪胎的排水性能與舒適性要求更高；同樣的理由，也讓許多針對歐美等地區開發的高性能輪胎，在引進台灣之後，發現消費者的滿意度[STOP]並不如預期。有鑑於此，米其林輪胎開發出專為亞洲市場打造的MICHELIN

在本期內文中我們遠赴泰國在賽道上為大家測試MICHELIN新款寧靜導向胎Primacy 3 ST，值此同時在台灣我們也換上相同的輪胎，要在台灣用最在地的用路環境來看看這條Primacy 3 ST到底適不適合台灣的消費者。

不斷挑戰極限是人類深藏在內心中的渴望，一般的正常運動已經無法滿足慾望，因此出現了極限運動。極限運動又分為很多種，像是滑板、滑雪板、單車以及摩托車等等，其中最刺激就屬極限機車花式競技(FreeStyle Motocross)，選手透過土坡或者跳板騰躍，在空中做出刺激、超越極限的動作。而在全球眾多的FMX比賽中，Red Bull舉辦的X-FIGTERS最盛大，AOL有幸受邀前往大阪近距離體驗它的魅力所

MINI總代理汎德在六月首次在國內舉行了「動態駕訓發表活動」，依照往例，車廠會舉辦這類的活動，重點一向都不是「開車」，而是車子本身。仔細看看這次MINI帶來的好料有哪些？嘖嘖嘖，全都是高性能版的John Cooper Works！光看到這名號，熱血車迷很少能夠冷靜下來，這是MINI官方的改裝部門，專門生產頂尖強作的車型，而MINI終於決定首度引進四種John Cooper Works車系，當然要利

玩命系列電影是所有愛車人士愛看的電影，就算已經進入到玩命關頭第六集還是讓人非常期待。第六集原班人馬到期之外，唐老大(馮迪索)之前的女友莉蒂(蜜雪兒羅卓奎茲)在這一集將再擔當演出。至於大家關注的電影使用的車輛，幾乎還是以DODGE、FORD老車為主，但為了增加電影的看頭，片中也出現ASTON MARTIN Vanquish、ALFA ROMEO Giulietta等較為現代的新車，驚險的飆車鏡頭讓人

駕馭如Lamborghini這樣的超跑是不少人的夢想，若能開著這樣的夢幻跑車在賽道上體驗油門到底的快感則是夢想中的夢想。如今這個夢想不用飛到國外才能實現了，因為Lamborghini Taipei把原廠原汁原味的Gallardo Track Day給搬到大鵬灣。

台灣近幾年開始瘋迷旅行車，不外乎就是旅行車優雅的外表下，擁有實用性的車室空間，讓一些原本轎車車型的消費者，轉投入旅行車的門下。這次舉辦的旅行風車聚由網路所號召，在週末的夜晚將整個停車場都停滿，雖然來的車款不只有旅行車，不過在半夜擠滿停車場的畫面，只能說網路的世界真的很厲害。

QOROS Auto- 觀致汽車，這個大家陌生的名字，是中國大陸最新的汽車品牌。中國大陸出產的高級車品牌？想必許多聽到這番話的讀者會抱持著嗤之以鼻的態度來看待。尤其當講到高級車，可能還會有所謂山寨車的不良印象。畢竟山寨在中國不過就是這幾年的事。

卡丁車於1955年由美國人Art Ingels所發明，是一切賽車的運動基礎，頂尖的F1車手無一不是小型卡丁賽車界中的絕頂高手。卡丁賽車對賽車運動如此重要，所以從卡丁車打下賽車根基是賽車運動最基礎的一環，根基打好將會在賽車運動中成績突飛猛進。

在Hartford Diablo上市時車友發現這台與大陸春風公司所生產的前後燈組都不一樣，直言遭到ARTC的毒手，紛紛留言要ARTC踹共給個交代。對此ARTC喊冤，說兇手真的不是它。

桃園大魯閣卡丁車場致力於推廣卡丁賽事，假於3月16日舉辦卡丁三小時耐久賽，汽車線上也報名參加此次的比賽，參賽目的不在得名，最主要來體驗連續開卡丁車一個小時的感受，一個小時之後是否還有力氣走下賽車，最後的結果就請繼續看下去。

五十年來， 911 一直被譽為一部指標性的車款以及始終是保時捷品牌的核心象徵，世上沒有其他任何一部跑車擁有像保時捷 911 一樣源遠流長的歷史傳統。自 1963 年 9 月在國際車展 (IAA) 上以 901 型的名稱首度亮相之後，全球各地車迷無不被其深深震懾，如今更成為所有跑車的楷模。它不單單是跑車級距的標竿，同時也是其它所有保時捷車系的指標。從 Cayenne 到 Panamera ，每一台保

在玩車族群中，有人喜歡現代車的科技感，有人偏愛動力強大的超級跑車，另有一塊族群偏愛有歷史的老車，而且車齡沒有20年以上還不要。有年紀的老爺車，究竟有什麼魅力，讓玩家不惜花大錢翻修，恢復當年的樣貌，其實沒有確切答案，喜歡老車就是一種感覺。

即使在車壇眾多強敵環伺、競款新車輩出的時代，賓士在國人心目中的形象一直以來都是公認的高級車領導品牌。為了維持這樣的王者地位，建立消費者對於賓士車信賴感是必須的，因此台灣賓士特別在彰化打造一座規模不小的新車整備中心，目的就是在新車到港後，進行車輛檢驗及維護手續，最後確認後才能交給各地經銷商。這也是全台進口車商中，唯一依原廠標準所打造的新車整備中心，更是國內業界唯一獲得ISO/VDA認證者。

(　圖片來源/國道高速公路局http://www.freeway.gov.tw/　) 開心地邁入2013後，每年最重要的春節假期也即將到來。春節連續假期，除了是台灣民眾返鄉團聚的一大重要節日外，更是國人開春旅行的大好機會。因此，在這樣的連續假期之中，政府機關所規劃的交通疏導措施成了最大的考驗。由於地形的因素，台灣交通疏導最重要的就是南北向的國道疏運計畫，除了[STOP]國道1號、3號外，每到假日必

跨入2013年，接著而來是中國人的農曆新年，長達九天的假期，大多數人趁著這個時候返鄉過節或者全家人出門旅遊。汽車線上在大家出遊前，教大家如何為愛車做基本檢查，確保大家出遊都能快快樂樂出門，平平安安回家。

20年多年前，在筆者對汽車產生濃厚興趣的年代，依稀記得當時候高速公路上的紅斑馬便是由SAAB 900 Turbo擔任。這個來自北歐的品牌，在台灣當時成為了許多社會精英人士所喜歡的座駕，這其中包含了律師、醫生等當高收入的職業。 SAAB在上個世紀，利用飛機先進的空氣動力原理，於1949設計出擁有絕佳空氣力學的SAAB 92原型車。至此，SAAB汽車正式從一個飛機製造商跨界成為汽車製造商，並且將總部

台灣賓士宣示將提昇國內的售後服務水準與全球最高標準同級，除了前次我們為大家介紹過的三大核心概念：Best People、Best Product、Best Process之外，相信賓士車主最關心的，仍是原廠的維修技術是否具有德國總部的水準，以及是否有足夠的設備進行維修。趁著本次再度前往台灣賓士關渡服務廠暨訓練中心參觀的機會，業者也向我們展示各項軟硬體設施，除了為專業售服品質作背書，也希望能讓更多人