Kevin
  • 2014-11-03 世人皆有江山夢

    小陳再也無法忍受老闆的迂腐,明明有更便宜的原料可選,可以讓公司營運更上層樓,營收可以大幅成長,全公司的員工也會有更好的薪水。但老闆總是說,那種原料是不能用的,會害死人的,不要為了賺錢害了更多人。

  • 2014-10-01 效率 等於性能

    百年汽車發展的歷史以來,引擎的輸出動力一向是最重要的指標,0-100km/h加速幾秒?成了性能車與經濟用車的判斷標準。幾次能源危機之後,大家開始重視燃油效率的提升,使得汽車引擎的結構不斷地演進,從OHV到SHOC、DOHC甚至各式各樣可變進、排氣門、渦輪增壓等機構的新發明,不斷地讓每滴燃油發揮更高的動力輸出,將石油提煉成的汽油或柴油,透過引擎將化學能轉化為驅動車輛的動能,這個轉換的比例,百年來已經

  • 2014-09-02 掌握科技優勢,繼續創新吧!

    和泰汽車與華碩集團經過一年多的研發,推出了車用「智慧行」系統,採用七吋NEXUS 7平板為多功能顯示螢幕,插入系統時立即透過NFC與主機辨識Wifi連線,並以Qi系統進行無線充電,同時啟動平板電腦上專屬的CarMode軟體,透過4G LTE無線傳輸,提供中文語音辨識輸入的衛星導航、高速公路即時路況、車輛服務與事故處理等多項功能。

  • 2014-07-30 下一步,飛翔

    當超級跑車都變得人人可輕易駕馭的時候,超過百年的汽車工藝必須要跳躍至新層次了。Lamborghini發表了最新一代的小牛~Huracan,英語系念成「呼拉看」,拉丁語系念成「烏拉幹」,這部車擁有610匹馬力,縱置中置引擎四輪驅動,5.2升V10引擎,多點噴射與氣缸內直噴兩種供油系統同時運作,鋁合金與碳纖維混合車體,輕量化且低風阻高下壓力的空氣動力學,最酷的是三種駕駛模式選項,上下班輕鬆開,跑車模式

  • 2014-07-01 歐洲人愛開手排車?

    這個月又去了一趟歐洲,參加普利司通輪胎舉行的TURANZA T001輪胎測試,地點在義大利羅馬。羅馬這個城市我第二次來,基本上是個處處都是古蹟的城市,整個羅馬城看不到新的玻璃帷幕建築,唯一的現代建築只有中央火車站。

  • 2014-05-29 信仰的力量

    五月二十二日,我生平首度參加北投「慈生宮」的「神農大帝暨關渡二媽鑾駕繞境」慶典,原因是家父抽中「頭家」,派我做代表,任務是迎媽祖與扶鑾轎繞境。坦白說一開始我千百個不願意,但父命難違,只得推辭了當天預定到大鵬灣的INFINITI Q50試駕活動,而連日大雨看來會非常辛苦,但老爸信心滿滿地說:「我們這裡媽祖繞境沒遇到過大雨的!」。

  • 2014-04-30 從北京車展看台灣

    北京車展以空前的規模盛大展開,本屆多達118輛新車型在此首發,與隔年一度的上海車展共同成為全世界最大規模的車展。為了進軍中國市場,全球車廠莫不磨刀霍霍,將最新銳的車款第一時間發佈于北京與上海,咱台灣之光LUXGEN當然也在其中,主打新改款的大7 SUV以及即將於6月6日上市的「优6」,就是去年底台灣上市的U6 Turbo,預售價介於12.88萬至20.08萬人民幣之間。價格更親民的优6將大幅提升納

  • 2014-04-01 我們是台灣狼還是台灣羊?

    很多人擔憂服貿開放之後,中國會像狼群一樣吞掉我們。如果我們是少數溫馴懦弱的羊群,不會到現在還能保有自由與民主,早就被對岸併吞掉了。我們是少數的狼群,是提著一卡皮箱到全世界做生意的少數台灣狼。但可惜的是現在很多人把自己變成羊了,忘了我們多堅持,多厲害地在這世界舞台上屹立不搖。我支持學運,經歷過野百合、六四,明白民主的可貴,是我們前輩一點一滴用生命熱血爭取來的。於是我想跟這一代的年輕學子說,我支持你們

  • 2014-03-03 原廠大進擊之2014年

    年初的台北車展不意外地掀起參觀人潮與銷售熱潮,許多車廠在展期結束時發佈銷售告捷的好消息,一月份的市場銷售狀況更令人信心大振,今年汽車市場預測一片看好,頗有突破四十萬輛的樂觀展望。不僅如此,傳聞中今年將有許多車廠經營權的變動,有品牌重返車市,也有原廠集團將直接設立分公司,收回代理權。

  • 2014-01-31 學習的黃金時代!

    我在大學時主修航空工程系,學習內容大多與熱力學、流體力學、結構力學等課程,對日後我進入汽車雜誌界很有幫助,畢竟內燃機引擎的原理、空氣動力學等甚至ABS煞車防鎖死系統等等都是源自飛機的研發,雖沒進入航空界服務,在汽車媒體圈中也算學有致用,二十幾年來汽車科技的飛快進步,我也比較能從原理上更深入地了解。

  • 2013-12-24 買車?賞車?賞美女?

    兩年一度台北新車大展從12月28日到2014年1月5日於台北世貿一館登場,雖然台北車展並不是世界級的大車展,但來自全球35個車廠,超過200台新車、賽車、超跑、概念車齊聚一堂,仍然很有看頭。除了可親身體驗比較有興趣的新車之外,今年更有Spyker與McLaren兩個超跑車廠首次參展,是歷年來超跑品牌最多的一次。

  • 2013-12-02 批評本身也需經得起批評

    我的好友尤子彥先生在「商業周刊」寫了一篇「為什麼納智捷會步上宏碁和宏達電後塵?」看了我眼鏡差點跌破,他說「不樂觀的理由只有一個,那就是,我看不到裕隆上下,經營這個品牌,企圖主張的新鮮觀點。更具體說,自嚴凱泰以下,經營團隊心頭想的,還是搬出18年前[STOP],Cefiro套成功方程式,當成Luxgen逆轉勝的仙丹妙藥。 」我曾是「商業周刊」多年訂戶,看久了覺得該刊一向只會錦上添花,許多人榮登商周報

  • 2013-10-28 誠意至上,老牌不代表一切

    由於TOYOTA Altis和NISSAN Sentra這兩台熱們房車上市,網路上掀起了討論熱潮,不管是我們網站,FB粉絲團與Youtube頻道,都有相當熱烈的討論與回應。可見台灣車市並非死水一灘,只要有優質的產品,仍可掀起關注,引發話題,進而創造銷售佳績。

  • 2013-10-04 車市戰火提前引爆

    在中秋連假前夕,LUXGEN U7 Turbo改款發表,這部台灣自行設計的豪華休旅車歷經三年多的市場考驗,不僅獲得國人喜愛,也踏上了中國與俄羅斯等海外市場,成為名符其實的台灣之光。全新設計的外觀與更富科技感的內裝配備,相信能創下更好的銷售佳績,同時也開啟下半年汽車銷售的戰火。

  • 2013-08-27 產業轉型不易 不做便無未來

    有玩電腦的老玩家應該都還記得一個叫做「模擬城市SimCity」的遊戲,今年初正式推出了第五代,與上一代睽違整整十年。這一代加入了雲端網路的概念,不是死板地讓玩家只經營一個城市,而是用區域觀念,如同一個國家有數個城市,你可以獨自逐一開發,也可以邀請或加入網路上朋友開創的遊戲,分別經營其中一個城市,並且透過陸海空的連結而能讓彼此間的居民、資源相互交流,最後的目標是共同創建一個「偉大工程」,並且能讓城市

  • 2013-08-05 新科技提升品牌增值

    汽車產業畢竟不像3C,如手機一年就可以發表十幾款新品,一部車從概念到設計、試製、修正、測試、發表至少要四到五年的時間,手機一年就被後浪給淹了,新車一推出至少五年內都只有小改款,就算用了十年也還只是「上一代」。從十年前網路開始風起雲湧,五年前智慧手機與行動應用蓬勃發展至今,以及先進電腦製程大幅躍進的結果,終於逐漸應用在汽車身上。汽車的使用環境比一般電腦、3C產品更嚴苛,必須承受戶外熱達60度C,冷達

  • 2013-07-01 自動輔助停車?你還要什麼?

    最近很多豪華品牌車型推出了自動輔助停車系統,可以協助路邊停車與倒車入庫,駕駛人只需配合儀表台上的指示控制好煞車與檔位,系統則會主動轉動方向盤,用最佳安全路徑停入車位,下回啓動時還可以協助開出停車格,真是方便。大包小包購物袋,沒手開行李廂怎麼辦?只要往車底伸個腿,尾門就自動開啓。這些高科技輔助功能帶來新的便利,讓人們用車生活更加輕鬆。

  • 2013-05-29 拳頭才是硬道理!

    本以為人間四月天的紛擾已過,沒想到五月天還真是”MayDay”,搞得好像要和菲律賓開戰了!我們長期關注兩岸關係,從沒認真面對漁民在巴士海峽與南海的麻煩,是錯的,也因為台菲背後有個共同的老大叫做「美國」,很多事情少說為妙,不說最好。但由於FaceBook和YouTube的興起,民眾的憤怒已經不是任何官方媒體(如果還有的話?)可以控制,更何況現在的新聞與談話節目沒有內容界限(某些畫面與關鍵字必須打馬賽

  • 2013-04-30 不平靜的人間四月天

    才剛過春節收完心努力為今年市場打拼,沒想到四月天真是不平靜。先是東北亞局勢升溫到北韓金正恩宣佈要發射飛彈,期待了半天到截稿日還沒動靜,反而是美國波士頓歷史悠久的馬拉松比賽發生連續爆炸案,連續幾天又是恐嚇信、槍擊案、整個美國再次進入恐怖活動的陰影。台灣運氣好,高鐵炸彈沒爆炸,且在兩岸合作下快速破案,真是天佑台灣,但竟然連台灣都會出現類似恐怖攻擊案件,真的需要警惕,這個友善的社會人心似乎浮躁不安,Yo

  • 2013-03-28 試車影片再度啓動!

    老讀者也許記得汽車線上情報初期曾以雜誌+2VCD光碟的形式銷售,後來進化成雜誌+DVD試車光碟,每個月將當期試駕的新車同時拍攝介紹影片,當年堪稱創舉。然而由於平面雜誌與影音光碟的閱讀方式差異太大,持續兩年後忍痛暫時放棄DVD的同步發行,也因此累積了許多經驗。而自從YouTube在網路上興起影音熱潮,我們也開始創立了autoonline頻道,陸續轉載或製作簡單的影片分享網友。兩年前,YouTube進