特色：
一部擁有房車駕控性的全能休旅車
有什麼賣點？
外型帥氣性能強勁，有越野能力並具備陡坡緩降功能，車型如此高大但是開起來卻像駕駛房車一樣。
購買的理由？
想駕馭性能又不願屈就在傳統房車的格局下，而且有家人且經常出遊，可以同時兼顧到家人的乘坐環境品質，又不會喪失駕馭房車般的樂趣。
不買的理由？
價格三百起跳，而且沒有第三排，開去越野刮傷弄髒會心疼，不開去越野又浪費了SUV功能。
特色：
結合房車、MPV、SUV三種車型特色於一身的美式氣派新作風。
有什麼賣點？
請來國際高球明星Tiger Woods當代言，空間寬敞乘坐舒適，連駕駛過程也不覺得這是車身高大的休旅車。
購買的理由？
190萬以內車價可以買到3.6公升引擎+AWD+七人座的休旅車，簡直就是俗又大碗的好選擇。
不買的理由？
底盤不夠強、越野不夠悍，車底離地也不夠高，有動力卻難以在off-road環境下施展，另外中古折舊與後續保修等問題對車主教育得還不夠。
不同於日系與歐系的風格，造型前衛作風大膽，開在路上保證吸引人。
有什麼賣點？
尺碼大、造型酷、空間寬，內裝配備夠華麗氣派，功能設計琳琅滿目，也別於歐日系的儉約作風。
購買的理由？
結合廂型車與休旅車寬敞又舒適的乘坐環境，再配上美式房車的豪華鋪陳模式，上車後琳琅滿目的配備與設計讓人覺得錢不會白花
不買的理由？
美國車判位不易的罩門一直存在，有造型就難顧慮實用，屏除品牌形象給車迷的信心，巷弄多的環境是另一種挑戰。
|
售價（新台幣/萬元） |
309∼489 |
|
排氣量（cc） |
2979、4398、4799 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
231/5900、320/6100、360/5700 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
30.6/3500、44.9/3700、50/3700 |
|
變速箱形式 |
5AT、6AT |
|
車重（kg） |
2095、2195、2180 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★☆☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
189.9 |
|
排氣量（cc） |
3599 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
245/6000 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
32.5/3500 |
|
變速箱形式 |
4AT |
|
車重（kg） |
1946 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★☆☆ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
248、310 |
|
排氣量（cc） |
3564、4572 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
255/6500、320/6400 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
34.6/2800、43.4/4400 |
|
變速箱形式 |
5AT |
|
車重（kg） |
2053、2053 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★☆☆ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★☆☆ |
售價趨於合理，尺碼夠大機能也夠強。
有什麼賣點？
四驅、二驅一魚兩種吃法，有2.4升與2.7升，外型線條粗獷濃厚越野風格，實用格局配置與內裝很合乎生活機能。
購買的理由？
2.4升排氣量未超過稅制級距，動力比2.0升還要充沛，實用性也更高，前驅款加上寬敞後部空間，載人運貨都方便。
不買的理由？
太過樸實的車內設計了無新意，尚未跟美、日系國產SUV相比，國產Tucson先搶掉鋒頭。
跑車化外觀+跑車化動力搭配+跑車化駕駛界面+跑車化排氣聲浪。
有什麼賣點？
造型迥異特殊、動力強勁過人，內裝同樣充滿跑車魅力，有著比G35更具張力的視覺，配備不失高級水準。
購買的理由？
看膩了跑車、開膩了房車、想狂野一點、想與眾不同，不同於跑車的休旅跑車。
不買的理由？
龐大尺碼幾乎用在視覺營造上，車內空間沒想像大，乘坐壓迫感比想像高，缺乏實用機能。
吉普車的代名詞，美式機能型越野休旅車代表作，外觀不斷翻新，越野能力一點也沒衰退。
有什麼賣點？
結構強度經得起崎嶇地形蹂躪，內裝豐富配備規格不低，活躍於山林間或特殊單位者不容錯過的一部。
購買的理由？
風格粗獷豪邁作風大膽，越野機能與跨越地形障礙能力接數一數二，對於喜愛大推力玩家這種消費還算是合理。
不買的理由？
偏向運動化車種的舒適性與行路感難以有傑出表現，較不如走豪華路線的SUV，在空間及內裝機能皆有過人表現。
|
售價（新台幣/萬元） |
84.8~117.8 |
|
排氣量（cc） |
2351、2656 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
145/5500、179/6000 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
20.4/4000、25.5/4000 |
|
變速箱形式 |
4AT |
|
車重（kg） |
2620 |
|
外型 |
★★★☆☆ |
|
動力 |
★★★☆☆ |
|
操控 |
★★★☆☆ |
|
舒適 |
★★★☆☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★☆☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
209 |
|
排氣量（cc） |
3498 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
280/6200 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
37.3/4800 |
|
變速箱形式 |
5AT |
|
車重（kg） |
1942 |
|
外型 |
★★★★★ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★☆☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
186.5、238.5 |
|
排氣量（cc） |
3700、4701 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
209/5200、235/4500 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
32.4/4000、42.2/3600 |
|
變速箱形式 |
5AT |
|
車重（kg） |
2147 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★☆☆ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★★★ |
尺碼適中，容易駕馭，專業越野SUV品牌入門車種。
有什麼賣點？
結合越野休旅車的肌力外表，融合都會休旅車的實用機能，很具冒險家風範。
購買的理由？
不想隨波逐流的另一種選擇，而且源自知名越野休旅車品牌的旗下一定是好產品，頂著品牌光環，就算很轎式都會讓人覺得擁有強悍越野性。
不買的理由？
入主這類車種多少礙於預算，偏偏排氣量又過了稅金級距，想要說服恐得費番唇舌。
大改款後結合諸多電子設備，也強化了舒適性，基礎還是硬底子越野悍將。
有什麼賣點？
兩款引擎形式與排氣量供選擇，七人座設計第三排座椅可隱藏，功能強大的地形反應系統，越野性不容質疑。
購買的理由？
可以滿足對一般休旅與中重度越野多重需求，不但講究越野時所需的動力，內裝鋪陳也是走高級路線，即便是進行越野過程也保有極高的舒適性。
不買的理由？
配備難以在對手群中脫穎而出，本身Off-Road的設定比例偏高，除非很重視越野性並經常使用，否則功能荒廢時間可能比較多。
越野SUV中勞斯萊斯之稱，一門雙傑，狂猛動力與頂級品味認君挑選。
有什麼賣點？
資深豪華越野SUV，素有越野SUV勞斯萊斯的美稱，造工精緻細膩，尊貴氣質不同於走簡潔洗鍊的德系對手。
購買的理由？
走到這種階段，汽車已經近乎完全用來彰顯個人眼光與品味的器具，看是要走高及完美路線，或者走性能跑味路線，兩者風格差異不小。
不買的理由？
對手左右環伺，走品牌或品味有雙B與LEXUS，走性能除了X5還有保時捷Cayenne，展現身分幾款對手都很響亮。
|
售價（新台幣/萬元） |
161∼171 |
|
排氣量（cc） |
2497 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
177/6250 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
24.5/4000 |
|
變速箱形式 |
5AT |
|
車重（kg） |
1635 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★☆☆ |
|
操控 |
★★★☆☆ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★☆☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
259∼325 |
|
排氣量（cc） |
4009、4394 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
215/4500、295/5500 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
36.7/3000、43.4/4000 |
|
變速箱形式 |
6AT |
|
車重（kg） |
2486、2704 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
432、360、420 |
|
排氣量（cc） |
4398、4197、4394 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
285/5400、390/4500、295/5500 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
44.9/3600、56.1/3500、43.4/4000 |
|
變速箱形式 |
5AT、6AT、6AT |
|
車重（kg） |
2540、2572、2480 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★★ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★★★ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
強悍越野體質、極為寬敞的空間配置。
有什麼賣點？
相當專業的越野車款，也是該品牌至高無上的休旅旗艦，車內不乏電子化設備，獨特夜視顯像裝置很有噱頭。
購買的理由？
在高檔的越野休旅車款當中屬於別具特色的一款，因為只有這部車不會將其他角色特質搬進來用，也不標榜此類型以外的本領。
不買的理由？
車身體積過於龐大，光在市區開上路覺得佔位置，高度也造成角度判位不易，而且這麼大的車一個人開會有些空洞。
歸類在時尚範圍，走流行新潮路線，全車都在營造一種高級奢華感。
有什麼賣點？
輕快流暢的加速表現，輔以房車般高雅乘坐環境，並與知名音響品牌結合，打造出豪華舒適的時尚形象。
購買的理由？
想用來彰顯自己身分地位以及藉由品牌襯托自己與眾不同的風格品味，或者是因為品牌因素只挑那塊Logo而不挑車種。
不買的理由？
想要SUV不需要如此鋪張奢華，想要房車不需要這麼高的車殼，想要彰顯身份與品味則還有更好的選擇。
入門進口都會SUV，車身尺碼中等，平易近人的操作設計。
有什麼賣點？
中華三菱的策略性車種，2.4升動力超脫國產同級距車型的界限，房車功能大於越野功能。
購買的理由？
三菱家族入門RV的首選，造型大膽前衛，內裝品質在國產之上，比多數2.0引擎更充沛的動力。
不買的理由？
越野能力沒有比較強，空間也沒有優勢，價格已在百萬邊緣。
|
售價（新台幣/萬元） |
355 |
|
排氣量（cc） |
4664 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
272/5400 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
45.3/3400 |
|
變速箱形式 |
5AT |
|
車重（kg） |
2550 |
|
外型 |
★★★☆☆ |
|
動力 |
★★★☆☆ |
|
操控 |
★★★☆☆ |
|
舒適 |
★★★☆☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★☆☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
231 |
|
排氣量（cc） |
3311 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
233/5600 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
33.5/3600 |
|
變速箱形式 |
5AT |
|
車重（kg） |
1870 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★☆☆ |
|
舒適 |
★★★☆☆ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
96.9∼99.9 |
|
排氣量（cc） |
2378 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
163/5750 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
22.4/4000 |
|
變速箱形式 |
4AT |
|
車重（kg） |
1550 |
|
外型 |
★★★☆☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★☆☆ |
|
舒適 |
★★★☆☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★☆☆ |
三菱主打的當家越野車種，LSUV的尺碼結合房車般的舒適乘坐設計。
有什麼賣點？
肌肉般外型配合HID（遠/近）頭燈，酷炫中控設計以及獨特越野模式顯示界面，最特別是在三菱大膽嘗試將車體改為單體式設計。
購買的理由？
有巴黎達卡賽事背景，越野實力讓人有信心，三排座椅即使全家出遊空間闊綽有餘，充沛動力與操作模式既防呆又便利。
不買的理由？
稅金高、尺碼大、油耗兇、造型不夠時尚都會、配備夠多但多缺少都會族群想要的高貴感。
全新車體結構，採用類房車單體設計，乘坐舒適性大幅提升，靜肅性表現更優異。
有什麼賣點？
造型變得很菱角分明更有個性，強調如房車的舒適與寧靜，新動力與新變速箱有吸引力。
購買的理由？
造型與購買族群囓合度高，空間表現與機能設計能滿足買家，售價更是比第一競爭品牌的同級對手合理划算。
不買的理由？
若是玩家就不會考慮這類車型，而且講究時髦帥氣的造型更經不起稍微碰撞，那會傷了買家的心。
前衛科技的視覺，華麗又有張力的裝設計
有什麼賣點？
結合了房車舒適與跑車動力兩大訴求，符合潮流的視覺外觀與都會美感，手自排變速箱與3.5升強悍性能魅力難擋。
購買的理由？
想要有X-Trail般的實用與FX35的駭人動力，個性濃厚類跑車化駕駛界面，極簡風格中控台設計。
不買的理由？
造型過於犀利，實用性堪慮，窄巷內判位可能不好掌控。
|
售價（新台幣/萬元） |
179.9 |
|
排氣量（cc） |
3828 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
218/5500 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
34.3/3250 |
|
變速箱形式 |
5AT |
|
車重（kg） |
2780 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
308 |
|
排氣量（cc） |
3498 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
272/6000 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
35.7/2400 |
|
變速箱形式 |
7AT |
|
車重（kg） |
2135 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★★ |
|
操控 |
★★★★★ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
176 |
|
排氣量（cc） |
3498 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
245/5800 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
33.7/4400 |
|
變速箱形式 |
5AT |
|
車重（kg） |
1798 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★☆☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
跑車化的休旅車，操動與動力皆和跑車如出一轍。
有什麼賣點？
不須靠業代贅述來賣車，買家若不是對車子有概念，就是家中已有一部跑車，與同門跑車相比，最大賣點應該就是「實用」。
購買的理由？
即便是高大休旅車也有難得的跑車表現，不管高速公路或山路皆不受車身巨大所影響，駕駛可以理所當然地視為跑車來駕馭。
不買的理由？
要跑味就買跑車，要越野就買JEEP或Discovery3之類的，原廠設定買家越野比例極低，花這麼多錢買越野機能又用不到不覺得浪費？
柴油汽油動力齊全、售價實惠、七人座寬敞空間。
有什麼賣點？
名廠柴油動力系統加持品質有保證，經濟省油能力廣受好評，大樑車底越野性能經得起考驗。
購買的理由？
適合全家同樂參與享受越野樂趣的好選擇，價格實惠配備又豐富，是熱愛4×4族群不錯的選擇。
不買的理由？
對韓系品牌商品沒信心、認為引擎動力有點過時、柴油引擎發動後如同貨車的噪音等。
五門掀背Wagon造型，高底盤四驅加渦輪。
有什麼賣點？
別的不知道，看到這個品牌除了性能不做其他聯想！渦輪引擎四輪驅動足以吃遍國內八成路況。
購買的理由？
不管實用角度或性能角度都是不錯選擇，要空間有空間，要配備…基本該有的皆有，對性能迷這樣夠了。
不買的理由？
配備感覺少了點，售價似乎高了點，雖說保固保養沒問題，但是後續維修令人憂心。
|
售價（新台幣/萬元） |
360~750 |
|
排氣量（cc） |
3184、4511 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
250/6000、340/6000、450/6000 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
31.6/2500、42.8/2500、63.2/2250 |
|
變速箱形式 |
6AT |
|
車重（kg） |
2170∼2355 |
|
外型 |
★★★★★ |
|
動力 |
★★★★★ |
|
操控 |
★★★★★ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★★★ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
188、208、198-柴油 |
|
排氣量（cc） |
2799、3199、2696 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
200/6100、231/6100、170/4000 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
28.3/3750、32/3750、34.7/1800 |
|
變速箱形式 |
4AT、5AT |
|
車重（kg） |
1900∼1948 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★☆☆ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★★☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
99∼129.8 |
|
排氣量（cc） |
1994、2457 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
158/6400、230/5600 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
19/3200、32.6/3600 |
|
變速箱形式 |
4AT |
|
車重（kg） |
1405、1510 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★★ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★★☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★★★ |
入門、好開、易顧又好保養。
有什麼賣點？
越野SUV界中的小辣椒，體型小巧造型惹人喜愛，越野能力受人矚目。
購買的理由？
小巧刁鑽機動性高，越野力強地形障礙難不倒，停車位好找，從事越野容易得到成就感。
不買的理由？
空間小、配備少、材質用料普通，後座舒適性不佳，遇到坑洞易彈跳，談不上所謂舒適性，加速無法要求，乾脆給我一台G.Vitara。
非常具有家族味道的七人做休旅車。
有什麼賣點？
首創音響多重播放供多人同時聆聽不同音源，第三排可完全隱藏且利於操作，獨創兒童座椅設計很受重視。
購買的理由？
純粹以提供全家人舒適環境及乘坐品質為出發點的好選擇，空間設計多變並面面俱到，品牌趨於務實較不招搖。
不買的理由？
對越野需求的比例設定較少，幾乎都是因應一般柏油道路，跑味也沒有性能SUV那麼重，性能與越野訴求不明確，屬於一般休閒風格。
拿下多項國際大獎，以優異性能及絕佳越野能力輕鬆打敗全球多款頂級豪華休旅車。
有什麼賣點？
集結豪華Luxury、越野Off road、疾速Speed的巨大撼動，原廠12年全車鍍鋅防鏽蝕保證，頂級的完裝品質。
購買的理由？
地表上唯一集結豪華、越野、跑車性能三大世界造車顛峰之作，超越全球汽車對抗金屬氧化的最高標準，超強的動力，強悍的越野能力。
不買的理由？
數百萬的等級用來展現身分應該多過性能，反正用不到動力也不會越野，何不直接入主品牌名氣更高的PORSCHE？
|
售價（新台幣/萬元） |
60 |
|
排氣量（cc） |
1328 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
88/6000 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
12/4000 |
|
變速箱形式 |
4AT |
|
車重（kg） |
1080 |
|
外型 |
★★★★★ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★★★ |
|
舒適 |
★★★☆☆ |
|
配備 |
★★★☆☆ |
|
推薦指數 |
★★★★☆ |
|
售價（新台幣/萬元） |
228∼386.8 |
|
排氣量（cc） |
2521、2922、4414、2401-柴油 |
|
最大馬力（hp/rpm） |
210/5000、272/5100、315/5850、185/4000-柴油 |
|
最大扭力（kgm/rpm） |
32.6/1500、38.8/1800、44.9/3900、40.8/2000-柴油 |
|
變速箱形式 |
4AT、5AT、6AT-柴油 |
|
車重（kg） |
2192∼2250 |
|
外型 |
★★★★☆ |
|
動力 |
★★★★☆ |
|
操控 |
★★★★☆ |
|
舒適 |
★★★★★ |
|
配備 |
★★★★★ |
|
推薦指數 |
★★★★★ |
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售價（新台幣/萬元） |
277.8、396.8 |
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排氣量（cc） |
3184、4172 |
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最大馬力（hp/rpm） |
241/6200、310/6200 |
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最大扭力（kgm/rpm） |
31.1/3200、41.8/3000 |
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變速箱形式 |
6AT |
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車重（kg） |
2214、2250 |
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外型 |
★★★★☆ |
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動力 |
★★★★☆ |
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操控 |
★★★★☆ |
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舒適 |
★★★★☆ |
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配備 |
★★★★★ |
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推薦指數 |
★★★★☆ |