新世代Subaru WRX發表,2.4升渦輪引擎導入

記者:Dean 2021-09-11

於美國當地時間2021年9月10日Subaru正式發表了全新世代的WRX,這一代重大變革換上SGP模組化底盤,動力心臟使用2.4升水平對臥渦輪增壓引擎,外觀造型設計更加大膽以及有侵略性,但比較弔詭的是車身用上相當多塑料材質,讓運動四門轎跑增添些許的跨界元素,性能車迷們可以接受嗎?

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WRX一直以來都是Subaru性能車的標竿,所以每一代的推出,會受到性能迷玩家的關注,從第一代到現在的第五代,每一代車款在車壇都可成為經典。全新的第五代車型,不單單性能要提升外,並創新地發展作為性能車與實用轎車的價值所在,盡可能在其中找到最佳平衡點。

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首先第五代WRX底盤換上SGP家族模組化平台,前懸吊為麥花臣、後懸吊則是雙A臂,與現行款相同。原廠表示,新模組化底盤有高強度與高耐用度,且能提升30%抗扭轉度,對於性能及舒適性都有大幅提升。轉向方面更換全新電子式方向機構,轉向比達到13.5:1創造出精準且迅速的指向性。
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動力心臟是WRX最重要一環,此次不負眾望換上2.4升缸內直噴水平對臥渦輪增壓引擎,最大馬力為271匹,最大扭力有35.7公斤米,比起第四代2.0升渦輪引擎,馬力提升3匹、扭力維持不變。變速箱有兩種選項,首先是自排變速箱為升級過的無段系統,可模擬八速的手動換檔邏輯,升檔速度提升30%、降檔速度提升50%。另一個選項當然就是六速手排變速系統,值得注意的地方是在自排與手排搭配不同AWD機構,在自排上搭載的是VTD-AWD,手排則為黏性耦合機構。
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回到第五代WRX車身外觀造型,與第四代相比,設計元素更加大膽,且大量使用銳利折線還突顯出運動感。頭燈光源配備LED,多角化的燈殼讓前臉很霸氣,引擎蓋上有開孔,目的是要降低進氣溫度。車側看得到外擴輪弧,還刻意用上塑料材質帶出跨界氛圍。來到車尾,簡潔有力的尾燈,同樣適用LED作為光源,下方則看得到更大面積的塑料材質後保桿,塑料部分則向外突出,很另類的造型設計。
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進到車內維持家族特徵,與先前所試駕的Outback有異曲同工之妙。中控台上方有一具11.6吋全採觸控螢幕,所有控制按鍵幾乎都簡化於螢幕之內,支援Apple CarPlay與Android Auto。雙前賽車化座椅表面為麂皮與真皮包覆,頭枕處有WRX字樣,如果是在WRX GT車型上面,雙前座椅會換上Recaro賽車椅,大大提升車內戰鬥氣息。後座空間保有一定的寬敞,是四門轎車該有的舒適性,行李廂在標準模式下約有353公升,後座椅背支援6/4分離傾倒,可換得更大置物容積。
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北美車型還增加WRX GT版本,將有更性能化的車輛配備,像是有多種行車模式、電子可調避震器阻尼等、車內配備Recaro雙前賽車座椅、高檔的Harman Kardon音響揚聲器、外觀則有專屬18吋造型鋁圈等。北美預計2022年初生產並交車,台灣則尚未決定引進日期,另外大家是否會期待WRX STI最強性能版本呢?個人希望別用太多塑料件了!
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