TechArt重塑Carrera GT

精益求精

記者:文/testaR、整理/Ero 2006-08-25

對大多數人來說,或許相當難以想像,在擁有了一部3.9秒就可以破百公里、極速頂到330km/h,而且全球還僅有1270輛的極限跑車後,究竟還有什麼地方需要進化?快!還要更快!少!還要更少!或許就是終極玩家的心聲。
專攻Porsche改裝的TechArt當然聽到了,即便市場註定是極為小眾,但是這家德國名廠仍舊為各方面表現都已臻頂尖Carrera GT推出了升級套件。

5

首先從外觀部份來看,Carrera GT原廠僅提供了黑、紅、黃、銀與灰共五種車體塗裝顏色,雖然都算相當搶眼,但是對於個性化買家來說,獨特性仍有不足。因此為了滿足這些個性派玩家,TechArt特別推出了視覺穿刺性相當強烈的金屬亮橘,以提高醒目程度,並再另外搭配上同色塗裝的輪圈,要人不注意也難!

至於車體實際結構部份,升級套件則依循該品牌賦予Porsche車系的一貫做法,在前方加裝了碳纖維進氣橫柵,視覺張力十足;在前保桿下緣,亦有更低伸的碳纖維導流空力套件,以提供車體在高速行駛時獲得更充足的前軸下壓力。

2
▲2
.593


車尾部份,TechArt則是為Carrera GT加裝了碳纖維材質的三片式副尾翼,分別位於自動升降的主尾翼與兩側的鴨尾之上,這當然也同樣是為了高速領域的下壓力而裝設。整體而言,TechArt所操刀的改變幅度並不算大,不過卻都切中重點,仍有相當高的辨識度。

雖說Carrera GT所搭載的5.7升V10動力系統,出廠時即已具備了高達612hp的實力,但是東西既然經過了TechArt之手,豈有不升級的道理!針對此節,TechArt特別在符合空氣污染法規的前提下,延請具有賽車背景的工程人員針對進、排氣系統設計了高流量濾清器與排氣系統。益發凌厲軒昂的排氣聲浪僅是必然的效果,更加值得稱讚的,則是Carrera GT在改裝上本進排氣套件後更能將馬力輸出一舉提升到635hp,演出更加精湛!

為了應對更強勢的空氣力學與動力演出,TechArt也特別為其重新設計了更紮實的懸吊系統,搭配Porsche原本就以精準聞名的PCCB煞車系統,整體戰力更是具有準賽道用車的水準!

2
▲2
.598


至於車艙內部,TechArt則是為其導入了更多的碳纖維元件與金屬色澤飾板,以提升其前衛、摩登的形象;舉凡中控配置、儀錶總成,都變更加年輕動感,令人有耳目一新的感覺。特別是原本讓許多人感到突兀的木紋排檔頭,也在這波進化中升級成為碳纖維製品,視覺上看來更具一體感,相當值得肯定!此外,重新包裝的方向盤除了握感更優異外,同時也以碳纖維粧點出過人質感。

2
▲2
.599

就現實面看來,要對Carrera GT這樣一部頂尖作品進行操刀改裝,實在是相當不容易的事情。特別是其定位極高,故所有設計、用料都幾乎是在預算無上限的方式下執行,尤其是賽車血統濃厚的動力心臟,更是Porsche近來相當經典的曠世作品。不過即便如此,TechArt仍以其為基礎,交出了更加優異的成績單,雖然改變幅度並不算大,卻也處處珠璣,俯仰可見用心,仍是相當值得肯定!

價格部份,儘管TechArt方面截至目前尚未對外做出報價,不過從其定位與客層看來,能夠玩得起Carrera GT,甚至還要進行改裝的層峰玩家,恐怕也不會太過在乎究竟需要花多少銀兩吧!