三月烽煙再起！ 誰能稱霸2009年F1賽道？
’09 F1賽前戰力總覽
記者：文/Max、整理/Ero 2009-03-27 | |
又到了人間三月天這個令全球賽車迷引頸期待的季節，因為3月29號這個全世界最高等級的賽車比賽將在澳洲重啟戰火，是去年史上最年輕的世界冠軍車手Lewis Hamilton再度連霸還是以一分飲恨的Felipe Massa會帶領巴西車迷重登世界第一的榮譽？讓我們先看看2009年的賽季有什麼改變！
金融海嘯衝擊 燒錢燒死車廠？
由於全球金融海嘯的衝擊，讓向來燒錢燒習慣的F1車隊開始縮衣節食。戰績優異的A咖車隊如Ferrari或是McLaren-Mercedes雖不受影響，其他車隊則是叫苦連天！如Renault就得面臨今年賽季結束後大金主ING就要分手說掰掰！慘的只有Renault嗎？不，曾經贏過九次車隊冠軍、七次車手冠軍的老牌車隊Williams也傳出得借錢度日，最大贊助商RBS公佈去年財報賠了240億英鎊，因此到2010年時也要退出F1賽場。
過去揹著地球跑的HONDA今年轉手由Ross Brown接手，改名為Brown GP車隊。用上Mercedes所提供的引擎，還沒開賽就因為測試成績太好被其他車廠指控用上不合規定的空力套件！
規則大變動 車廠罵翻天
今年度對車體上的改變也不少，首先是車身結構的限制。鼻翼部份將原本的1400mm增長到了1800mm，後尾翼寬度由原本的1000mm變短成750mm高度小小長高了50mm。
此舉的用意是希望各車廠不要花太多錢在空力套件上的研發，讓小車廠也有翻身的機會，不過為了彌補限制空力套件後抓地力的不足，光頭胎的使用在再度重現江湖。
另外有看過閃電霹靂車的朋友應該知道當最後直線衝刺時阿斯拉就會打開它的推進器然後進入零的領域….今年的F1車隊可以決定自己要不要裝上名為KERS(Kinetic Engergy Recovery)的動態能量回收系統，亦即煞車的能量可以透郭加裝的飛輪或是電池儲存起來，在必要時候釋放獲得約80匹的馬力。
但此裝置會增加車身的重量及配重，因此工程師努力想像要裝在那裡，賽車手則是開始拼命減肥！
另外原本FIA有意更改把年度車手冠軍的選拔由積分制轉成冠軍場制，就是誰贏最多次冠軍誰就是年度車手冠軍，若場次相同則再比積分數。
若真為此2008的世界冠軍車手就是贏了6站分站冠軍的Massa還不是贏一分的Hamilton。FIA原本想藉此增加車手拼鬥超車的欲望，增加比賽強度。
但此舉馬上遭到如Alonso或是Michael Schumacher的大力抨擊。有車迷也表示若如2004一樣Schumacher在全年18場比賽在第11站就拿下10個分站冠軍那接下來的比賽也不用比也可以封王，這樣比賽精彩度不是更低？最後FIA不敵輿論壓力決定將新制延到2010年時再實施！
今年F1全年將舉辦17場賽事，開幕戰是3月29號的澳洲大獎賽，最終戰則是11月1號的阿布達比舉行。亞洲區的車迷今年可以擇近到馬來西亞、上海、新加坡或是日本來觀賽。
| 日期 |
舉辦地 |
賽道 |
| 29/03/2009 |
Australia |
Melbourne |
| 05/04/2009 |
Malaysia |
Sepang |
| 19/04/2009 |
China |
Shanghai |
| 26/04/2009 |
Bahrain |
Sakhir |
| 10/05/2009 |
Spain |
Barcelona |
| 24/05/2009 |
Monaco |
Monaco |
| 07/06/2009 |
Turkey |
Istanbul |
| 21/06/2009 |
Great-Britain |
Silverstone |
| 12/07/2009 |
Germany |
Nurburgring |
| 26/07/2009 |
Hungary |
Hungaroring |
| 23/08/2009 |
Europe |
Valencia |
| 30/08/2009 |
Belgium |
Spa-Franc |
| 13/09/2009 |
Italy |
Monza |
| 27/09/2009 |
Singapore |
Singapore |
| 04/10/2009 |
Japan |
Suzuka |
| 18/10/2009 |
Brazil |
Interlagos |
| 01/11/2009 |
Abu
Dhabi |
Yas
Marina |
