2001 F1 ─ 加拿大站正式比賽報導

Schumachers,Happy Family Day!! Alesi,Happy Birthday!!

記者:Arafat 2001-06-11

BMW-WILLIAMS車手Ralf Schumacher在6月10日舉辦的世界一級方程式錦標賽加拿大站中,擊敗了自己的哥哥Michael Schumacher這位FERRARI車手獲得生涯第二次勝利,後者以落後將近20秒之多拿下了第二名的成績,拿到第三名的人是今年首度進入前三名的McLAREN-MERCEDES車手Mika Hakkinen。六年前在6月11日生日當天於此地拿到生涯第一次勝利,讓FERRARI車隊躍居F1史上最多勝場紀錄的Jean Alesi,又在今年於生日前夕作出漂亮的演出獲得第五名,送給自己一個最佳賀禮,賽後反而成為所有完賽者情緒最為激動的車手。

前言


▲Happy Birthday Jean Alesi!

在加拿大舉辦的這場比賽,被當地政府視為一年裡面最大的一場盛會,根據加拿大觀光局表示,去年為期三天的比賽,為這個國家進帳了7500萬美金的收益,帶來了27萬的觀光客人潮。一年只使用一次的場地,讓整個比賽進行起來更加刺激,因為不像其他正式賽車場一樣,有半個地區屬於一般街道的蒙特婁公園賽道,所有參賽者在來到這裡之前完全沒有練習和測試的機會,所有資料數據全憑車手技術和車隊經歷年經驗,屬於挑戰性相當高的一個賽道。蒙特婁賽道場地雖是臨時規劃的賽道,不過與蒙地卡羅不同,它是屬於中高速型的場地,賽車可以在直路上輕易跑出超過300kph的速度,然而,場地超過半數的地區卻是潛藏著陷阱,尤其對於煞車性能的考驗極為嚴厲,對於新手與躁進的人來說,要完成比賽要相當費心。最著名的就是長直路即將進入大看台前的連續複合直角彎道(第13、14個彎),由於從高速時驟減速度入彎,在第一個彎道上若偏離路線或是速度過快,就會慘遭撞上第二個彎道護欄的命運,這個地點甚至連得過世界冠軍的幾位車手都無法倖免。加拿大籍車手Jacques Villeneuve無疑地是此地最手歡迎的一位車手,當然不只是因為他的國籍關係,以他的前F1賽車英雄父親Gilles Villeneuve命名的賽道更是讓他成為眾所矚目的焦點,不過他在此的成績並沒有臉上的酒窩那樣迷人,除了1996年首度參賽曾經拿過亞軍以外,他在這裡的成績都十分不理想,甚曾兩度當著國人面前在同一地點撞牆退賽,父親的庇祐似乎並沒有落實到他的身上來。

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當初1967年加拿大之所以決定主辦一級方程式賽車,是因為為了慶祝他們建國百週年而舉辦,隨著時代演進,舉辦地點也曾更動過,但加拿大站卻曾出現過不少歷史畫面,包括史上最空前混亂的1973年比賽,比賽結束後連冠軍是誰都不知道;1978年Gilles Villeneuve駕駛FERRARI 312T V12賽車在此獲得冠軍,全場震耳欲聾的歡呼聲浪更確立了這位賽車英雄在加拿大人心中的地位,隔年他與Alain Jones整場的慘烈肉搏戰更是F1歷史裡面最為人津津樂道的最精采比賽之一。除了Jacques Vileneuve這位車手以外,加拿大站對於另一位車手也是有相當重大的意義,這個人就是法國車手Jean Alesi,他在1995年6月11日,也就是他的生日當天,拜原來的領先者Michael Schumacher方向盤控制電路故障,使Alesi在同屬法語系的此地獲得生涯第一次單場冠軍,也可能是他F1生涯的唯一一次冠軍...賽後勝利繞場時Alesi的賽車在中途停瀏lash;,好友Schmacher讓他搭乘便車回到車檢區去,想必連lash;多車迷迄今仍是難以忘懷這個令人感動的畫面。


歷史


▲加拿大歡迎賽車手們的方式很特別,來個法式親密接觸是他們表達善意最好的方式 (放大圖)

不過加拿大站也曾是不少車手的傷心地,包括領先群雄即將到達終點線的Nigel Mansell在最後一圈向觀眾揮手致意時縮缸退賽,這是F1場上樂極生悲的最佳典範!1997年的那場戲劇性的比賽更是讓不少車迷們難以忘懷,Jacques Villeneuve以排位賽第二名的成績起跑,卻在第二圈就撞毀在大看台前的減速彎上護牆上!那一場勝利由Michael Schumacher獲得,但比賽卻因為Olivier Panis的斷腿車禍提前15圈結束,當時David Coulthard正在進行PIT-STOP卻意外熄火,此時大會宣佈比賽終止而導致倒楣的DC變成DNF(Did Not Finish)。與1998年的大混戰比起來,先前的戲劇化過程卻又遜色連lash;多,這一年光是起跑就發生兩次超級大車禍,David Coulthard一個人就毀掉十幾輛車,是近年來難得一見的大成本演出,比賽過程也是刺激異常。而1999年的那場比賽中,受詛咒的那個彎道護欄上將廣告看板拿掉,換上了「Bienvenue au Quebec」,意思就是:「歡迎到訪魁北克!」果然在那一年,四位車手響應護欄上的標語而造訪,其中還包括三位歷年世界冠軍車手!

序曲

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加拿大站果然是話題之所在,在比賽前的周五練習賽後,焦點人物Jacques Villeneuve指責Juan Pablo Montoya被他超車後很不情願,還頂撞了他一下造成後懸吊變形,讓他在兩圈後終於撞牆而失去練習的機會。但是Montoya則反過來批評Villeneuve,是他超車後還故意帶了一下煞車來“測試他的煞車”,Montoya說Villeneuve最後撞牆出去是活該(“paid for it”)!結果在簡報中兩人見面分外眼紅,Montoya上前警告Villeneuve如果敢再這樣做就要“put him in the f****** wall”!而Villeneuve也回敬他會“put him in a f****** tree”!Montoya斥責Villeneuve:「F****** you,you have already killed someone this season!」他指的是澳洲站中因為Villeneuve和Ralf Schumacher的事故造成一名工作人員死亡的事件。此言一出Villeneuve立即衝上前去抓住Montoya的衣領不放,兩人當時幾乎爆發嚴重肢體衝突,在場的FIA賽事總監見狀上前將他們分開,並警告他們兩人,如果他們其中一人或是兩人,只要再有小小的類似越軌事件發生,就會立刻下令禁賽兩場比賽!火爆脾氣的Montoya從今年加入F1以來的話題就不斷,幾乎每一場比賽前後都會有和其他車手爆發衝突,而他找上的對象似乎全都是相同的脾氣,只是這次撞車原因到底是否為懸吊損毀已不得知,因為撞牆之後的BAR賽車底盤基本上已經全部毀損了。

決戰

正式比賽當天,天氣相當良好,由於Michelin輪胎特性適合天氣熱的比賽,因此使用這種廠牌的車隊莫不祈禱氣溫能夠更為升高。JORDAN車隊的Frentzen因為摩納哥暫時的意外事件讓他有暈眩現象迄今尚未恢復,為了不影響車隊只得在排位賽前一刻緊急召喚替代車手Ricardo Zonta取代他出賽。而先前排位賽後因為鼻翼比規定短10公分而被挪至最後一位的Fernando Alonso也得以出賽。暖胎圈出發時,兩輛BAR賽車不約而同地沒有起步,不過很快就超前趕上其他人回到正常的位置,Coulthard則是在此時發現他的賽車左右轉時的感覺不同,這是前懸吊有問題的徵兆,不過經過和車隊溝通過後他發覺還是有能力爭取積分。


開跑


▲起跑後在第一個彎道上並沒有發生任何事故,就連先前關係緊張的幾位車手也是很平安地通過彎道,似乎上了車後大家還是有一定程度的理智 (

正式起跑後所有賽車都安然通過前幾個彎,由M.Schumacher帶領R.Schumacher、Coulthard、Barrichello、Trulli和Panis成為頭六名領先車手。Hakkinen出發時掉了兩個位置,Verstappen更是從第8位掉到第13位。第二圈時Fisichella先是追撞引擎有問題突然慢下來的Bernoldi而讓自己的鼻翼撞斷,然後和隊友Button在最後一個彎再度追撞而懸吊毀損終至出局,使得他在此優異的紀錄無法繼續,但是Button仍能在場上繼續,接著Irvine也和Heidfeld在跑道另一頭發生碰撞而雙雙出局。Barrichello在第三圈就利用載油量輕的優勢超前Coulthard到第三名,並連續跑出最快單圈時間企圖追趕前面的R.Schumacher,不過幾圈後在出髮夾彎時轉向過度而甩到草皮上,等到回到場上時已經落居第14位。

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剛剛才被隊友頂了一下的Button在第七圈就被諭令因起步偷跑而必須回去受罰十秒,賽後他表示那是因為離合器的釋放點有點不對勁所致,不過他又在幾圈後因為輪胎問題又回去換胎,而替代Frentzen的Zonta此時則跑在Hakkinen前面暫居第八。領先的M.Schumacher和R.Schumacher兩兄弟速度越來越快,才19圈就已經和Coulthard之間拉出13秒的差距,不過這兩位Schumacher之間的車距卻是相當接近,距離不到一秒。Coulthard的車速在此時越來越慢,那是因為先前提過前懸吊的問題已經越趨嚴重,他的專屬技師此時也急著在車庫和維修道護牆之間走來走去...

到了第20圈時場上發生了大事故!原本被Barrichello緊追不捨的Montoya撞上了最後一個彎的護牆,此時後面的Barrichello為了避免追撞將車緊急向左開去,但卻無可避免地跟著失控撞上另外對面的護牆,兩人雙雙出局。Button的車也恰好在此時因為漏油問題而退出比賽,Safety Car因撞車事故而出場帶領眾車繞行,這讓大家的距離重新歸零,也讓Bernoldi不斷升高水溫的引擎有了喘息的機會,Marques則趁機回去維修區換胎。三圈後Safety Car離場恢復比賽,前面幾位車手M.Schumacher、R.Schumacher、Coulthard、Trulli、Panis和Raikkonen繼續衝刺,而Bernoldi的引擎終於在重新比賽後三圈投降退場,場上剩下14台車。


競逐

Schumacher自此開始互相競逐創造最佳單圈時間,到了第35圈時,一直飽受煞車問題的加拿大車手Villeneuve最後卻因為引擎故障而退場,這使得他在這三天來都沒辦法稱心如意,讓他非常難過。到了第39圈時,Hakkinen已經進步到第四位,緊隨自己的隊友,而Coulthard則在稍後進了維修區換胎。R.Schumacher的速度明顯比M.Schuamcher快,在每一圈都嘗試在直路上超車,不過都未能成叫lash;,直到第46圈M.Schumacher也進行唯一的一次換胎,R.Schumacher路面淨空後開始衝刺爭取秒差,在自己也加完油之後終於成叫lash;超越M.Schumacher四秒多,並自此奠定勝基越拉越開。而Hakkinen在加完油後也還能保持在第三的位置。剩下八圈時,排位第六的Jean Alesi創出個人最快單圈時間,Trulli的車則是慢慢減速下來而先後被其他人超越。第64圈時,Verstappen開始出現嚴重的煞車問題,速度明顯減慢,而Trulli在剩下四圈的時候終於退出比賽。


落幕

第67圈時Verstappen在彎道中失控撞牆而退賽,這使得de la Rosa前進到第六名。比賽結束時,R.Schumacher贏得了這場勝利,M.Schumacher在20秒後抵達拿下第二,Hakkinen則是獲得第三,終於能夠上了頒獎台。拿到這場比賽第四名的人是年輕車手Rainonen,他的C20賽車讓大家大為驚嘆。而獲得第五名的Alesi更是喜出望外,在好不容易又拿到兩分後,不但高興地在場上以甩動賽車表達自己的興奮,下車後更是把安全帽送給了現場觀眾,這是在他6月11日生日前夕得到的最好的一個禮物。至於第六名de la Rosa,能夠在前面幾位車手中紛紛出局後拿到積分,也相當滿意這個結果,這也是他為JAGUAR效力後拿下的第一分。


正式比賽成績
 
    P. No Driver      Team - Engine   Tyres  Gaps/Laps Average        
 1.  5 R.SCHUMACHER Williams BMW      M 1h34squot;31"522 193.630 Km/h
 2.  1 M.SCHUMACHER Ferrari           B  + 0squot;20"235 192.942 Km/h
 3.  3 HAKKINEN     McLaren Mercedes  B  + 0squot;40"672 192.251 Km/h
 4. 17 RAIKKONEN    Sauber Petronas   B  + 1squot;08"115 191.332 Km/h
 5. 22 ALESI        Prost Acer        M  + 1squot;10"435 191.255 Km/h
 6. 19 DE LA ROSA   Jaguar            M  1 lap(s) 2             
 7. 11 ZONTA        Jordan Honda      B  1 lap(s) 1             
 8. 23 BURTI        Prost Acer        M  1 lap(s) 1             
 9. 20 MARQUES      Minardi European  M  3 lap(s) 2             
10. 14 VERSTAPPEN   Arrows Asiatech   B  4 lap(s) 2             
11. 12 TRULLI       Jordan Honda      B  6 lap(s) 2             
12.  4 COULTHARD    McLaren Mercedes  B 15 lap(s) 2             
13.  9 PANIS        BAR Honda         B 31 lap(s) 3             
14. 10 VILLENEUVE   BAR Honda         B 35 lap(s) 0             
15. 15 BERNOLDI     Arrows Asiatech   B 45 lap(s) 2             
16.  6 MONTOYA      Williams BMW      M 50 lap(s) 0             
17.  2 BARRICHELLO  Ferrari           B 50 lap(s) 0             
18.  8 BUTTON       Benetton Renault  M 52 lap(s) 3             
19. 21 ALONSO       Minardi European  M 62 lap(s) 0             
20. 16 HEIDFELD     Sauber Petronas   B 68 lap(s) 0             
21. 18 IRVINE       Jaguar            M 68 lap(s) 0             
22.  7 FISICHELLA   Benetton Renault  M 69 lap(s) 1             

車手積分排行榜                          車隊積分排行榜
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 1.  Michael Schumacher     58        1.  Ferrari         82 
 2.  David Coulthard        40        2.  McLaren         48 
 3.  Rubens Barrichello     24        3.  Williams        28 
 4.  Ralf Schumacher        22        4.  Sauber          15 
 5.  Mika Hakkinen           8        5.  Jordan          13 
 =   Nick Heidfeld           8        =   BAR             12 
 7.  Kimi Raikkonen          7        7.  Jaguar           5 
 =   Jarno Trulli            7        8.  Prost            3 
 =   Jacques Villeneuve      7        9.  Benetton         1 
10.  Juan Montoya            6            Arrows           1 
 =   Heinz-Harald Frentzen   6                               
12.  Olivier Panis           5                               
 =   Eddie Irvine            4                               
14.  Jean Alesi              3                               
15.  Jos Verstappen          1                               
 =   Giancarlo Fisichella    1                               
 =   Pedro De La Rosa        1