2002一級方程式錦標賽第四場比賽——聖馬利諾站於4月14日在Imola賽車場舉行，面對全場幾乎一面倒的FERRARI車迷，這支車隊推出了兩輛2002年式賽車應戰，最後也不負眾望在此包辦了一、二名的名次，並且一舉把車隊排名推上第一的地位。獲得冠軍的是M.Schumacher，他也在本站超越了Gehard Berger成為史上替FERRARI出賽最多場的車手。另一位FERRARI車手Barrichello雖然只能拿到第二，不過這場卻是他今年的第一次完賽。WILLIAMS車隊的R.Schumacher和Montoya則跑回三、四名，和排位賽的成績一模一樣。兩輛McLAREN都沒辦法站上頒獎台，唯一完賽的Coulthard雖然也有第六名，不過卻是落後了一圈，令人擔心他們的前景。

▲歐陸以外的前幾場比賽，RENAULT車隊的表現令人激賞，不過這場比賽之中他們並沒有太大發揮餘地

在排位賽中，兩輛FERRARI的速度就已經證明了F2002的速度相當快，單圈時間比起前幾站表現搶眼的FW24賽車還快了0.3秒，M.Schumacher在最後階段以些微差距擊敗隊友搶下了頭位，而MINARDI的熊龍則連竿位107%的門檻都還達不到，最後失去了參加決賽的資格。最後第一排為FERRARI，第二排WILLIAMS，第三排為McLAREN。FERRARI參加決賽時，M.Schumacher駕駛的是備用車，而Barrichello事實上則是開著M.Schumacher的比賽用車。

正式比賽起跑後，所有車輛安全出發，但McNish的TOYOTA賽車則因變速箱問題沒有前進，隨即退出比賽。其他人出發後，R.Schumacher第一時間超掉了Barrichello前進到第二，M.Schumacher則是一路領先，以不斷的最快單圈時間拋離所有人。佐藤琢磨的JORDAN賽車才第六圈就進去維修區處理變速箱的問題，不過最後還是放棄而退出比賽。前幾名的車手都是只能保持原位前進，在難以超車的Imola沒有辦法做出太冒險的嘗試。然而此時在七、八、九、十名的兩輛RENAULT和兩輛SAUBER賽車跟得相當近，是場上唯一有動靜的地方。

▲起跑時，在大家相當節制的情況下，終於「難得」地沒有出現衝撞場面，只有因為碳纖碟盤溫度還不夠熱而被迫得重踩煞車引起的煙

不過在前幾名幾乎沒有變動的情況下，M.Schumacher的領先局勢越趨明顯，他的隊友則是繼續跟著R.Schumacher後面跑。第17圈的時候，Nick Heidfeld以為自己從無線電中聽到車隊要他進去加油，可是進到維修區時發現大家都沒有準備好而匆忙上陣，結果白白浪費一次時間，讓他從第七掉到第十六名，幾圈後重新進維修區加油，雖然順利但卻在裡面超速，又得進一次受罰。

Fisichella的JORDAN在比賽還未過半時也出現液壓故障，最後只得把車開到路邊放棄比賽，JORDAN車隊至此全軍覆沒，HONDA軍團只剩下BAR而已。

▲殺氣越來越弱的McLAREN車隊，今年看不到老將新秀之間的合作默契，淪落到落後一圈的地步恐怕也令人相當意外

這個時候R.Schumacher和Barrichello之間還是相當近，就在他們打算超掉落後車手Irvine的時候，Irvine插在Barrichello前面擋了他許久，後者終於成功超車時對著Irvine做了一個不滿的手勢。同時，Salo的車也因故障開進車庫中退出比賽，這樣一來TOYOTA車隊也在此站無功而返。

比賽過半時前幾位車手才開始進去第一次加油，Barrichello就趁著R.Schumacher進站同時在外面多繞了一圈，在這一圈之中拼命加速，最後在自己加完油回到跑道時終於成功超越了R.Schumacher，Coulthard也因為同樣原因把第六名讓出來給了RENAULT的Button。

▲觀眾席上的紅色風暴是歐洲各場次最常見的畫面，其中尤以被視為FERRARI Home GP的Imola為甚

Raikkonen的車在第45圈的時候因為後懸吊被高溫熱氣衝擊，為了避免意外直接被叫回直接推進車庫中，提前結束了比賽。這個時候Schumacher兄弟也進了第二次的PIT-STOP，輪到Barrichllo的時候，換裝左後輪時卻遇上了麻煩，花了13秒才脫困，不過還是繼續保持在第二名。比賽剩下最後幾圈的時候，ARROWS的Bernoldi開上碎石區退出比賽，M.Schumacher這時候也順利超過了第六位的Coulthard一圈，McLAREN賽車在這場比賽中表現並不理想。

▲又是熟悉的畫面，前四場比賽之中包辦了三場冠軍的MS，挑戰年度冠軍的機會又大為增加了

最後階段，眼看勝利在望的FERRARI突然通知Barrichello必須注意引擎狀況，因此他也稍微減慢速度下來，而M.Schumacher賽車上的方向盤控制單元似乎也出了問題，車隊經過緊急研商後決定不予召回他的車，用無線電指揮車手排除故障，以確保到手的冠軍，所以最後M.Schumacher才能順利領先了Barrichello十幾秒拿到第一，兩輛FERRARI賽車在此大獲全勝，R.Schumacher只能拿到第三名。

除了拿到分數的幾位以外，BAR倖存的車手Villeneuve為他們跑回了今年最佳成績第七名，稍微安慰了HONDA的研發團隊。而FERRARI在回到歐洲之後的第一場就奪回了他們車隊積分榜的領先地位，並在車手積分榜上一舉拉開到14分，也讓他們覺得非常滿意。

正式比賽成績
 P. No  Driver        Team - Engine    Tyres    Gaps/Laps      Average    
 1.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1h29'10"789  205.613 Km/h  
 2.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   +  0'17"907  204.927 Km/h  
 3.  5  R.SCHUMACHER  Williams BMW        M   +  0'19"755  204.857 Km/h  
 4.  6  MONTOYA       Williams BMW        M   +  0'44"725  203.909 Km/h  
 5. 15  BUTTON        Renault             M   +  1'23"395  202.458 Km/h  
 6.  3  COULTHARD     McLaren Mercedes    M      1 lap(s)                
 7. 11  VILLENEUVE    BAR Honda           B      1 lap(s)                
 8.  8  MASSA         Sauber Petronas     B      1 lap(s)                
 9. 14  TRULLI        Renault             M      1 lap(s)                
10.  7  HEIDFELD      Sauber Petronas     B      1 lap(s)                
11. 23  WEBBER        Minardi Asiatech    M      2 lap(s)                
12. 21  BERNOLDI      Arrows Cosworth     B     12 lap(s)                
13. 16  IRVINE        Jaguar Cosworth     M     17 lap(s)                
14.  4  RAIKKONEN     McLaren Mercedes    M     18 lap(s)                
15. 12  PANIS         BAR Honda           B     18 lap(s)                
16. 17  DE LA ROSA    Jaguar Cosworth     M     32 lap(s)                
17. 24  SALO          Toyota              M     36 lap(s)                
18. 20  FRENTZEN      Arrows Cosworth     B     37 lap(s)                
19.  9  FISICHELLA    Jordan Honda        B     43 lap(s)                
20. 10  SATO          Jordan Honda        B     57 lap(s)                
21. 25  MCNISH        Toyota              M     62 lap(s)                

         車手積分排行榜                            車隊積分排行榜
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 1.  Michael Schumacher     34       1.  Ferrari               40
 2.  Ralf Schumacher        20       2.  Williams-BMW          37
 3.  Juan Pablo Montoya     17       3.  McLaren-Mercedes       9
 4.  Jensen Button           8       4.  Renault                8
 5.  Rubens Barrichello      6       5.  Jaguar                 3
 6.  David Coulthard         5       6.  Sauber Petronas        3
 7.  Kimi Raikkonen          4       7.  Minardi-European       2
 8.  Eddie Irvine            3       8.  Toyota                 2
 9.  Mark Webber             2
10.  Mika Salo               2
11.  Nick Heidfeld           2
12.  Felipe Massa            1