2001原廠房車、超級跑車、KART聯賽、March盃、Saxo盃最終戰

記者:sutl 2001-10-31

一掃九月的陰霾,今天﹙10/7﹚果然撥雲見日,適合原廠新車挑戰賽的最後一回合的比賽,在今天結束後,就會有最佳車手和最佳車隊的產生。


▲March cup總算跑完四站了

除原廠房車外,還有KART、March、Saxo、及超級跑車的比賽。其中,KART是第五站,Saxo是第一次比賽。組別雖然多,但是參賽車輛卻不是很多,KART有20位車手參賽,其他四個組別,都只有個位數的參賽車輛,場面稍嫌冷清。
  原廠房車的測時賽中,陳俊杉和施世偉兩位車手均不出賽,經打探的結果,原來是陳俊杉參賽,車輛要加重60kg,施世偉要加重30kg,在車隊策略運用下,換車手上場可以逃避加重,確保車隊成績,所以,這次由黃之平和林憲鼎代表福特出戰。黃之平在週末練車時已做出1分11秒左右的優異成績,因此在測時賽的表現格外受到矚目,林憲鼎則因為沒有參加賽前的練習,所以實力必須等到測時賽才能瞭解。金米車RacingNet車隊的杜維仁在賽前的練習也已做出1分11秒5的單圈實力,另一位車手邱川峰在避震器設定的問題獲得解決之後,對這一站也更具信心。保魯斯車隊的何建華與鄭秀文單圈成績始終是穩定的進步,何建華賽前的練車也有1分11秒5的穩定成績,今天該會有不錯的表現。



▲Saxo盃眾車手相

今年超級跑車賽的首席戰將ESSO-Jimmy車隊林志穎在這一站換上了全新水藍色的車身彩繪,這ESSO藍式樣的塗裝與ESSO在日本JGTC所贊助的車隊是相同塗裝,林志穎的賽車服與車隊的工作服也都大手筆的更新,希望為他博得好彩頭,爭取今年超跑的完封勝紀錄。原本駕駛PORSCHE 993 Twin-Turbo的陳文閣因為車輛方向機故障而無法參賽,另一位駕駛MAZDA RX-7的李思成也因為車輛因素而缺席。錢宗龍在這一站用上一部操控實力堅強的RENAULT Spider出賽。上個月剛拿下甩尾賽冠軍的張盛鈞駕駛他的紅色RX-7出賽,汪志哲與林群翔則仍然分別駕駛上代RX-7及NISSAN 300ZX出賽。
  至於KART部份,參賽車輛有二十輛,主要為龍潭速樂達及永和Gallop的車隊車手,其中最令人羨慕的就是鄒捷,年齡才15歲,就在父母的支持下參與賽車。


測時賽

今天的測時賽只有12分鐘,因此所有的車手都把握前半段的時間就做出最佳單圈。第一圈金米車RacingNet車隊6號邱川峰的MAZDA 323首先做出1:13.572暫時領先,隨後隊友7號杜維仁做出1:12.514,不過2號黃之平的Tierra RS隨即做出1:11.450,一圈之後成績再推進到1:11.203;而保魯斯車隊何建華則以1:12.161暫居第二。1號林憲鼎由於車況似乎還不熟悉,只做出1:13.517。2號黃之平就以1:11.203拿下P.P.,何建華以1:12.161排第二,杜維仁第三,四五六分別為林憲鼎、邱川峰、鄭秀文。

1
2
▲2
.300
2 黃之平 進化車紀 01:11.203
2
2
▲2
.300
32 何建華 保魯斯 01:12.161
3
2
▲2
.300
7 杜維仁 金米車RACING NET 01:12.514
4 1 林憲鼎 進化車紀 01:13.517

5 6 邱川峰 金米車RACING NET 01:13.572

6 30 鄭秀文 保魯斯 01:15.075


  March組有九位參賽,賽場老將廖志賢開著臨時到手的March拿下第一位。第二位是March常勝軍顏伯修,馮中洲得第三名。其中廖志賢以豐富的經驗,以兩秒的優勢領先第二位。
1
2
▲2
.300
22 廖志賢 D2 01:11.708
2

2
▲2
.300
1 顏伯修 東明NIKO JO 01:13.447
3
2
▲2
.185
2
▲2
.300
5 馮中洲 F.C.C K11 SPORTS 01:13.984
4 3 謝錡 東明NIKO JO 01:14.008
5 89 陳世傑 F.C.C K11 SPORTS 01:14.046
6 17 張怡焜 保魯斯 01:14.139
7 18 王偉傑 A.R.C. DAIYAMA 01:16.286
8 86 呂宗哲 新象郭樹林 01:16.739
9 36 林子凱 F.C.C K11 SPORTS 01:17.002


  在Saxo的組別中,老將盧政義以不計成績出場陪眾公子玩車。前三位的車手分別是洪運欽、黃勇仁、黃顯仁。做出的成績都在1分12秒上下。不過黃勇仁的6號Saxo因衝撞護欄,導致車頭嚴重損毀,在下午的比賽前正在努力修復中,希望能趕上比賽。
1
2
▲2
.300
2 洪運欽 01:11.428
2
2
▲2
.300
6 黃勇仁 01:12.177
3
2
▲2
.300
1 黃顯仁 01:12.425
4 9 盧政義 01:13.848
5 5 溫乘煥 01:14.354
6 3 林繼強 01:16.409
7 8 李裕隆 01:17.506
8 7 楊展忠 01:13.650

  KART排位賽,添誠車隊的黃耀庭,林展伊得到一、二位,鄒捷以B組車得到總合成績第三位,實力非常強勁。
1 51 黃耀庭 添誠 00:45.883
2 31 林展伊 添誠 00:46.193
3 50 鄒 捷 速樂達-B 00:46.571
4 81 林科仰 添誠 00:46.598
5 37 謝宗憲 TOPGEAR-A 00:47.068
6 86 陳漢忠 TOPGEAR 00:47.249
7 30 黃國鑫 GALLOP-B 00:47.530
8 18 蘇為然 TOPGEAR-B 00:47.604
9 10 李思成 速樂達 00:47.906
10 28 李李仁 GALLOP-B 00:47.979
11 22 湯宗翰 速樂達 00:48.348
12 32 林聰智 速樂達-B 00:48.461
13 12 江嘉仁 TOPGEAR-A 00:48.583
14 95 鄭慧生 GALLOP-B 00:48.825
15 52 劉邦全 速樂達 00:49.092
16 99 王維康 GALLOP-B 00:49.734
17 25 朱育辰 GALLOP 00:51.166

  在星期六的練習中,林志穎的BMW M3有些許擦撞,在ESSO-Jimmy車隊的技師群通力合作下,今天完全看不出異樣說。測時賽時林志穎以第二圈做出的1:05.250拿下P.P.,較以往的最快單圈慢三秒多,不曉得是車有問題,還是人無對手無鬥志。單圈第二快的是86號張盛鈞,成績是1:06.859,但由於賽車排氣管噪音值108分貝超出標準3分貝,因此單圈成績被加罰3秒,排位也因此落到第五。林群翔的300ZX做出了1:07.211排第二位,第三第四分別是汪志哲的1:07.490及錢宗龍的1:08.769。
1
2
▲2
.300
2
▲2
.200
8 林志穎 01:05.250
2
2
▲2
.300
88 林群翔 01:07.211
3
2
▲2
.300
7 汪志哲 01:07.490
4
2
▲2
.300
77 錢宗龍 01:08.769
5
2
▲2
.300
86 張盛鈞 01:06.859+3sec

(噪音108dB加罰)


決賽


▲MITSUBISHI的CVT在經過四場嚴苛的考驗後,以年度第二作收

原廠新車第一回合

  黃之平在起跑之後就一路領先獨走,但二、三位的杜維仁與何建華的爭奪戰仍是未見分曉,隨著圈數的增加,何建華的變速箱油溫度越來越高,杜維仁的單圈速度則仍未減,他的單圈成績幾乎都比何建華要快一點,兩車在賽事後半段成了場上的主角,何建華緊守著路線,但是在第10圈時杜維仁利用何建華路線的破綻,在採茶彎切入內線,兩車並行入彎,出彎時站住內線的杜維仁稍放慢了速度,何建華有驚無險的守住了第二位。
  終場,進化車紀福特車隊黃之平順利拿下第一回合冠軍,亞軍保魯斯車隊何建華,季軍金米車RacingNet杜維仁。四五六名分別是林憲鼎、邱川峰、鄭秀文。

小型賽車決賽

  在混亂的起跑後,經過一圈的暖胎後,裁判揮下國旗,十幾部車瞬時蜂擁而出,速度極快,競爭激烈。

2
▲2
.250
不久99號的王維康在第一彎跳下坡後,因轉向過度衝撞Pit後方小貨卡,所幸無人受傷。十圈的廝殺中,高潮迭起,黃耀庭守住第一位,首先回到終點,鄒捷以B組車得到全場第二位,林展伊以第二位出發,但是未能完賽,可惜!第三位回來的則是林科仰。

March決賽

  廖志賢為了參賽,本週四才去牽回這輛車,今天第一次出場,在測時中,就拿下竿位。決賽起跑時出槌,但是在出髮夾彎後,就取回第一位,隨後一路獨走,無人可威脅他。終場以十秒以上的優勢得到冠軍。倒是三、四名之爭很激烈。謝錡、馮中洲、張怡焜三位車手在纏鬥之後,謝錡勝出,得第三位,第二名則是顏伯修。

Saxo決賽

  盧政義在促成這場比賽之餘,還下場陪公子們玩車。Saxo在公路上可是很有實力的車。這些俱樂部的車,改裝甚少,

2
▲2
.300
甚至某Sxxx-R的編輯還手癢,下午以自己的原廠車直接參加決賽。這些近原廠車做出的成績都蠻好的,可以跑出1:12的成績,不負山路殺手的稱號。
  黃勇仁在溫胎圈,雖然車頭破破,但表現的企圖心十足,可是起跑時,卻停在原地不動,原來是起步熄火,只好發動後再出發。洪運欽的車改的很徹底,一路領先。其他的車手可是一路慘烈拚鬥。不要小看是俱樂部的比賽,過彎時一路都是輪胎的聲音,而且幾乎人人都是側滑過彎。
  結果:洪運欽以20秒的優勢得第一位,黃勇仁回到第二,溫乘煥第三,盧政義以第五位作收。而某編從最後出發,最後以原廠車跑第四名作收,差點上頒獎台。



▲百超不過

超級跑車組

  決賽一起跑,77號錢宗龍因為馬力太低而被張盛均所超越,林志穎仍是在起跑之後就一路獨走,第二位的林群翔也前無古人、後無來者的跑在第二位,倒是汪志哲與張盛鈞的兩部RX-7陷入無解的纏鬥,雖然張盛均的RX-7馬力明顯較大,但汪志哲死守內線,許多次差點發生碰撞,可惜張盛均對TIS賽道不熟,要不然那麼明顯的車輛性能差距應該是守不住的,所以從第二圈到方格旗揮下都無力晉升。終場,ESSO-Jimmy車隊林志穎以完封的勝績拿下連續四站的冠軍,也拿下今年的年度冠軍車手﹙廢話﹚。林群翔拿下今天的亞軍,汪志哲守下季軍!

原廠新車第二回合

  中場,大家對車輛的底盤都做了一點調整,希望在第二回合有比較好的表現。
   綠燈亮起後黃之平仍是一馬當先進入耶穌彎,杜維仁仍是來到何建華的車旁,但何建華則是有侍無恐的守著自己的內線入彎。林憲鼎起跑不佳,在起跑綠燈亮起後沒多久就被金米車RacingNet車隊的邱川峰給超越。林憲鼎的車遭遇了動力系統的問題,速度明顯的慢了,單圈成績越來越慢,2圈之後就被30號鄭秀文給追上,林憲鼎勉強的守了3圈之後,第六圈時在耶穌彎鄭秀文順利的超越林憲鼎成為第五。
  這一回合大家的車況似乎都特別的理想,何建華與杜維仁都在這一回合做出個人參賽以來的最佳單圈,同樣在第二圈,何建華做出1:11.995的佳績,杜維仁更做出1:11.780,大家的實力似乎越來越接近。終場,進化車紀福特車隊黃之平再度拿下第二回合冠軍,亞軍保魯斯車隊何建華,季軍金米車RacingNet杜維仁。四五六名分別是邱川峰、鄭秀文、林憲鼎。
  經過一年四站的比賽,進化車紀福特車隊拿下今年的年度冠軍車隊,該隊車手陳俊杉也拿下今年的年度冠軍車手。年度車隊排名二、三、四、五依序是金米車RacingNet車隊、保魯斯車隊、威通車隊、超越車訊車隊。年度車手依序是陳俊杉、何建華、施世偉、杜維仁、邱川峰、黃之平、鄭秀文、蘇高楠、ㄚ炮、林憲鼎。希望明年能看到今年缺席的NISSAN Sentre、TOYOTA Altis參加比賽,而不是在網路上口水大賽。

KART第二回合

  第二回合是反順序起跑,也就是說,第一回合的第一名最後出發,所以一開跑後,超車連連。很可惜,早上跑的很好的鄒捷撞車退賽,黃耀庭很快的推進到第二位,佔住第一位的林展伊本身實力不錯,要拿掉他可不是很容易的事。結果,林展伊守住第一位,黃耀庭推進到第二位,第三位則是林科仰,兩回合都是第三位結束。最可惜的是鄒捷,未能竟全功。