【國內試駕】BMW X6 xDrive35i M Sport Edition

汽柴油同價如何選?!

記者:圖、文/Dean Chou 版面構成/lulu 2018-10-09

當下一個世代的車型要推出時,原廠慣用手法就是將現有車型以套件來包裝,並且用非常優惠的價格銷售,而如果想要撿便宜的消費者,這是最好的時機。BMW X5將在今年底於台灣正式上市,與X5有著濃厚血緣關係的X6,也準備進入大改款週期,台灣BMW總代理汎德汽車刻意包裝現行款X6,推出M Sport Edition套件,並以非常優惠的價格373萬元,喜歡代號F16的X6消費者是最佳購車時機。

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BMW可以算是SAV運動型休旅車的先驅,從第一代X5到現在衍生出更具跑格化的X2、X4以及X6,滿足消費者買一輛車同時享受兩種不同功能的交通工具,畢竟消費者是車廠的衣食父母,如何取悅他們才能有亮眼的銷售成績。新世代的BMW X5將在今年底導入台灣,從外型、內裝、配備、科技等都有全面度提升,以車廠的銷售策略來看,新世代車型上市以前都會對現行車款做配備升級促銷方案,但為什麼這次促銷方案不是X5而是X6呢?因為X5大改款後緊接著就是X6,所以在X6大改款消息未正式曝光之前,這個時機點是最好的行銷機會。


M Sport套件加持

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▲M款前保桿加大前進氣壩開孔,看起來殺氣更重!

BMW最自豪的就是駕馭樂趣,就連身材壯碩的大塊頭也不例外,BMW X6身為BMW X系列最頂級的豪華運動跑旅,同時也是豪華運動跑旅級距的先驅,搭配M Sport套件是絕配。BMW總代理汎德引進BMW X6 M Sport Edition,融合BMW M精湛工藝與BMW X系列操控本領,將BMW X6的威凜昂然加乘BMW M賽道血統,得到跑車與休旅車的完美結合。

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採用Long Beach Blue特殊車色,配合M款空氣套件(前保桿、側裙、後保桿)又再度加深跑車化元素。
▲採用Long Beach Blue特殊車色,配合M款空氣套件(前保桿、側裙、後保桿)又再度加深跑車化元素。
前葉子板上有M Sport專屬字樣,開孔能快速排出輪弧內的亂流。
▲前葉子板上有M Sport專屬字樣,開孔能快速排出輪弧內的亂流。
從外觀來看BMW X6 M Sport Edition採用Long Beach Blue特殊車色,配合M款空氣套件(前保桿、側裙、後保桿)以及20吋M款雙輻式造型鋁圈,使原本就已經跑格味很重的X6又再度加深跑車化元素。
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跑車化座椅得到不錯的包覆性,有別於休旅車的駕馭感受。
▲跑車化座椅得到不錯的包覆性,有別於休旅車的駕馭感受。
後座空間寬敞,冷氣出風口解決後座悶熱問題。
▲後座空間寬敞,冷氣出風口解決後座悶熱問題。
除了外觀之外,內裝與一般X6配備無太大差異,最主要是運動化套件及飾板的點綴。像是有X6M專屬內裝碳纖維飾板、黑色高光澤窗框、雙前座跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、黑色車內頂篷、M款駕駛休息踏板等,車內與車外M Sport套件加總價值60萬元左右。
行李廂受限斜背造型車尾,高度有點受到壓縮。
▲行李廂受限斜背造型車尾,高度有點受到壓縮。


龐然大物加速百公里只需6.4秒

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▲搭載的是一顆3.0升直列6缸渦輪增壓引擎,最大馬力有306hp以及40.7kgm最大扭力。

在動力方面,BMW X6 M Sport Edition套件同時推出汽油與柴油兩種動力,分別為BMW X6 xDrive30d與X6 xDrive35i,並且刻意的汽、柴油同為373萬元。此次所試駕的車款為X6 xDrive35i M Sport Edition,搭載的是一顆3.0升直列6缸渦輪增壓引擎,最大馬力有306hp以及40.7kgm最大扭力,搭配上Steptronic運動化八速手自排系統,重達兩噸的龐然大物可以在6.4秒完成百功力衝刺,說它是一輛著重跑格化的休旅車也不為過。

增加M款跑車化電子懸吊,可根據動態行車模式而改變避震器阻尼設定,優化整體車身動態表現。
▲增加M款跑車化電子懸吊,可根據動態行車模式而改變避震器阻尼設定,優化整體車身動態表現。
動力強悍外在底盤設定上原廠賦予M Sport Edition濃濃駕馭樂趣,除了原本就有的xDrive四輪驅動、彎道控制系統、車速感應轉向外,多增加M款跑車化電子懸吊,可根據動態行車模式而改變避震器阻尼設定,優化整體車身動態表現。還有後軸自動水平氣壓式懸吊系統,乘載重物時能平衡前、後軸的高度差異,不僅使乘坐感受更佳舒適,也能同時提升整體行車安全性,讓這輛跑格化的大金剛能動靜皆宜。

實際上路體驗,X6比起一般的SUV有更高的過彎極限,超越中大型房車靈活度。配備主動式轉向系統、彎道控制系統等,達到更精準、更犀利的行車轉向循跡,龐大的X6車頭指向性超過同級車水平。xDrive四輪驅動系統是X6殺灣功臣,四輪驅動系統不僅能應付輕度越野,在山路上,電腦自動偵測調整動力分配,維持四輪都有最好抓地力,也能藉由輸出、制動輔助車頭轉向,不需要多加思考就能開得飛快,跑車底盤搭配上休旅車外殼的結果是BMW X6 xDrive35i M Sport Edition。


汽柴油同駕該如何選擇

說了那麼多有關BMW X6 M Sport Edition的優勢,購車之前會先碰到的問題就是汽油與柴油動力如何選擇,同為373萬元的價格讓人有點不知所措,開過X6 xDrive35i M Sport Edition之後,在這以我的論點給你參考。如果是購買大型休旅車,我絕對會選擇柴油引擎,最大原因是柴油引擎的低轉速高扭力特性,對上車重不輕的大型休旅車,還是可保持較輕快的起步加速,轉速不須拉高可得到寧靜座艙質感,但如果加上跑格那就不一樣。跑格強烈的X6卻是汽油引擎對味,汽油引擎有著高延展轉速的優勢可運用,激烈駕駛時拉至紅線區域,車外傳來的聲浪有如天籟,徹底把跑車魂釋放,這也是為什麼賽車很少看到柴油引擎,畢竟汽油的穩定度、高轉爆發力才是跑車該有的調性。


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▲台灣BMW總代理汎德汽車刻意包裝現行款X6,推出M Sport Edition套件,並以非常優惠的價格373萬元,喜歡代號F16的X6消費者是最佳購車時機。

最後來看看373萬元的售價,未搭載M Sport Edition套件,一般車型X6 xDrive30d與X6 xDrive35i也是同價366萬元。接近產品末期尾聲,BMW總代理汎德將車型整化只剩X6 xDrive35i M Sport Edition及X6 xDrive30d M Sport Edition兩款與X6M,前者售價同為373萬元。與之前的366萬元相比,只需多付7萬元就能享有總價值60幾萬元的M Sport配備,可以算是相當優惠。另外,還推出了「M勁化體驗方案」,交車除可享300萬60期分期0利率優惠之外,更可獲贈4年保養套裝禮遇及一年乙式全險。如果你不是一個對車追求流行的消費者,購買這類末代商品不僅能有最優惠的價格也可保有最穩定的品質,心動就趕快出手。

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