汽車線上：World Superbike聖馬利諾站賽事報導

歡迎光臨！
閱讀 0 篇	評論 0 次	評分 0 次
貼圖 0 幅	獲選 0 幅	標籤 0 個

World Superbike聖馬利諾站賽事報導

ROUND 7. San Marino

記者：HAYABUSA 2000-06-21

日期：6月18日場地—米莎諾（Misano）賽車場

比賽圈數：25圈 氣候：晴朗

■RACE 1

▲2

.637

▲2

.210

這一站的比賽來到了義大利，而來到家鄉後的義大利戰馬—APRILIA與DUCATI廠車也突然表現得非常神勇，特別是3號APRILIA車隊的T.Corser更是本站比賽的最大贏家。

在第一RACE中，T.Corser從開始起跑之後就先取得了領先位置，後方包括芳賀紀行、兩部DUCATI(Bayliss和Borja)等都緊跟在其後，SUZUKI的藤原與P.F.Chili則守在第二集團的後方位置。在比賽進行過半之後，T.Corser將領先的距離越拉越開，呈現獨走的局面，後方芳賀、Bayliss、藤原克昭與Borja等人則仍是互相激烈的廝殺中，不過此時的P.F.Chili則因為車子發生機械問題，而不得已退出了比賽，又經過幾圈之後，YAMAHA的芳賀紀行車子輪胎似乎有些問題，步調逐漸減慢下來，而退到第二集團的後方位置。

比賽進入最後幾圈，T.Corser繼續保持戰果，與後方拉開近8秒左右的距離輕鬆地獨走著，最後便以壓倒之姿順利地拿下第一RACE的冠軍，SUZKI的藤原克昭在這一站也跑出今年賽季中到目前為止難得的好成績，拿下了第三。

■RACE 2

▲2

.640

▲2

.250

進入第二個RACE的比賽，眾家日本車系的車手都不願意輕易地讓APRILIA和DUCATI兩大義大利車廠在此太過囂張，因此拼鬥起來格外賣力。首先是SUZUKI的藤原克昭在起跑時拿下了領先的位置，可惜優勢還維持不到兩三圈，就再度被T.Coras給超越，準備重演上一場的獨走畫面。

此時，YAMAHA的芳賀紀行緊接著直追而上，直盯在T.Corser後面，並不時積極地向前push，企圖向T.Corser施加壓力。後方第二集團則與上一場一樣是DUCATI與SUZUKI互相競爭的局面，HONDA的C.Edwards與KAWASAKI的柳川明只有守在後面7到10位的份。

▲2

.640

▲2

.250

到了第10圈的時候，戰情發生重大變化！採取積極攻勢的芳賀在一個左彎入彎之前，由於壓車傾斜角度過大而發生車子側滑轉倒，而他的轉倒也連帶波及了Chili與Oelschlager一起轉倒出場，其中Chili不但是第二次退賽，同時這一次的轉倒情況相當糟糕，令人不禁為他下一場比賽是否能順利出賽感到擔憂。

在芳賀轉倒之後，T.Corser的壓力頓時減輕不少，此時他再度加緊腳步，與後方拉開一段距離，彷如第一場比賽的重播。至於後方第二集團則除了Bayliss、Borja與藤原克昭等車手之外，又多了一位騎DUCATI的155號車手Bostrom加入戰局，彼此之間互有領先。最後T.Corser如願地再次拿下這場比賽的勝利，同時義大利的兩大車廠APRILIA與DUCATI在自己的地盤中也可以說是搶盡了鋒頭。

賽後短評

Misano是個多彎，中低速的跑道。World Superbike在這裡的極速大概能做到兩百七十到兩百八十之間，平均時速則大概是在一百五十到一百六十之間。跟上一場Hockenheim賽道徹底追求高速性能的特性比起來，在Misano比賽的車輛需要完全不同的調校。在這裡，大多是一些在二三檔間變換的彎道，彎道半徑小，必須相當注重中低速時的扭力與加速。這裡不但多彎，賽道的表面也不太平整，技師們必須讓車輛轉向靈活，但卻又能維持穩定。因此懸吊的設定是比較不容易的。但最關鍵的還在於輪胎，這樣多彎的賽道，會使得正確的輪胎選擇更加困難，也更加重要。有報導指出，在Misano輪胎可能因為無法冷卻而加速磨損，對選手們來說，這裡給他們的考驗真的相當嚴苛。

比賽的結果當然，有令人不意外與意外的，不意外的是，Aprilia的Corser憑著操控靈活的賽車，果然在這裡取得很好的成績。意外的是，目前積分領先的車手在這裡都狠狠的吃了鱉，Edwards只拿到六分，Chili則一分都沒拿到。這讓排名起了變化，Corser得到了兩次冠軍，共五十分的積分，排名已經追到第二。而Chili不但排名被擠到第三，他的左鎖骨還在這場比賽裡骨折，會不會影響他今年的比賽則還不太明朗。但無論如何，今年Edwards想得到世界冠軍的路途還是充滿險阻。

他先後面對芳賀，Chili及Corser在積分上的激烈競爭，到底他能不能讓本田這款體質優秀的嶄新賽車在第一年參賽就奪得世界冠軍呢?實在是緊張刺激，令人期待。Bayliss的成績不俗，幫Ducati取得了兩次第二名，共四十分的積分。他在Ducati的地位越來越穩固，Ducati已經有意與他簽下合約，使他在明年能繼續待在Ducati的陣容裡。即便Forgarty傷癒復出，Bayliss應該還是能在Ducati裡取得一個相當重要的地位。另一位從Ducati工廠車隊被調到衛星車隊的Bostrom，似乎也大受刺激開始奮發圖強起來。他取得了一次第三名，及共二十六分的積分。而芳賀還在參賽，他因為禁藥的問題而遭到禁賽，但已經提出上訴。所以根據賽會規定，他暫時被允連lash;能繼續參賽。

BIMOTA車輛的價格一向是極為昂貴的，然而這麼昂貴的售價，顯然還是沒辦法獲得足夠的利潤來支持這項花費驚人的運動。BIMOTA在賽前宣布"暫時"退出WSB的比賽，但一般相信，因為經費的籌措困難，BIMOTA可能在一段時間內都不會再參賽了。這讓該車隊著名車手Gobert失業，他日後要何去何從則還不明朗。

儘管這是場WSB的比賽，但有一件發生在WGP比賽的重大歷史事件，很值得利用這個機會提出來。1994年，Rainey就是在這個賽道上發生事故，導致半身不遂而永遠的退休。

評述by:Teddy

成績表（RACE 1）

名次	車號	車手	國籍	車隊	車型	成績（秒差）	積分
1)	3	CORSER	AUS	Aprilia Axo Team	Aprilia RSV1000		145
2)	21	BAYLISS	AUS	Ducati Infostrada	Ducati 996	8.573	84
3)	9	藤原克昭	JPN	Team Suzuki Alstare Corona Extra	Suzuki GSX-R750	9.146	66
4)	19	BORJA	ESP	Team Ducati NCR	Ducati 996	11.454	44
5)	4	柳川明	JPN	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-7RR	11.628	110
6)	155	BOSTROM	USA	Ducati Infostrada	Ducati RS 996	11.950	68
7)	41	芳賀紀行	JPN	Yamaha WSBK Team	Yamaha YZF-R7	14.559	146
8)	14	GODDARD	AUS	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-7RR	21.407	8
9)	12	青木治親	JPN	Team R&D Bieffe	Ducati RS 996	27.877	42
10)	30	ANTONELLO	ITA	Aprilia Axo Team	Aprilia RSV	28.043	46
11)	13	MEKLAU	AUT	Gerin WSBK Team	Ducati 996 -RS2000	31.051	59
12)	39	GRAMIGNI	ITA	Valli Racing 391	Yamaha YZF-R7	50.301	7
13)	11	PEDERCINI	ITA	Team Pedercini	Ducati RS 996	57.541	19
14)	27	PROTAT	FRA	FP Racing	Ducati	1squot;09.598	2
15)	38	ISAACS	RSA	Team Ducati NCR	Ducati RS 9 96	1squot;11.701	9

成績表（RACE 2）

名次	車號	車手	國籍	車隊	車型	成績（秒差）	積分
1)	3	CORSER	AUS	Aprilia Axo Team	Aprilia RSV 1000		170
2)	21	BAYLISS	AUS	Ducati Infostrada	Ducati 996	4.776	104
3)	155	BOSTROM	USA	Ducati Infostrada	Ducati RS 996	5.538	84
4)	9	藤原克昭	JPN	Team Suzuki Alstare Corona Extra	Suzuki GSX-R750	6.529	79
5)	19	BORJA	ESP	Team Ducati NCR	Ducati RS996	7.091	55
6)	4	柳川明	JPN	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-7RR	11.122	120
7)	30	ANTONELLO	ITA	Aprilia Axo Team	Aprilia RSV	17.304	55
8)	14	GODDARD	AUS	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-7RR	18.962	16
9)	111	SLIGHT	NZL	Castrol Honda	Honda VTR1000	19.138	65
10)	2	EDWARDS	USA	Castrol Honda	Honda VTR1000	32.461	208
11)	12	青木治親	JPN	Team R&D Bieffe	Ducati RS 996	36.113	47
12)	35	BUSSEI	ITA	Team Kawasaki Bertocchi	Kawasaki ZX-7RR	36.470	26
13)	13	MEKLAU	AUT	Gerin WSBK Team	Ducati 996-RS2000	39.499	62
14)	11	PEDERCINI	ITA	Team Pedercini	Ducati RS 996	46.712	21
15)	39	GRAMIGNI	ITA	Valli Racing 391	Yamaha YZF-R7	46.989	8

WGP荷蘭站賽事報導—500cc組

WGP西班牙站賽事報導—250cc組、125cc組

關於網梭 \| 工作團隊 \| 聯絡我們	【版權宣告】	回到頂部
本網站之內容與設計版權由網梭科技股份有限公司擁有。禁止任何未經同意的轉載、引用或者超連結，本網站將保留所有法律追訴權。建議使用 Google Chrome 最新版, Firefox 最新版, Safari, Opera, Microsoft Edge 瀏覽本網站。

關閉