第四代Lexus LS 460旗艦房車
Lexus LS 460加長豪華版即將登場
記者：整理/Ero 2006-08-16 | |
LEXUS總代理和泰汽車公司，將於第四季發表全新LEXUS LS460，並隨即在所屬全省LEXUS營業據點展示並銷售。
LEXUS LS於1989年問世，以絕不妥協的精神為當時高級車壇立下新的里程碑。時過十七年後的第四代LS，更跳脫現有高級旗艦車款思維，並且重新定義高級旗艦車的豪華真諦，以超越現有價值觀創意，為高級車壇再一次樹立未來典範。
全新LS460標準版全長5,030mm，軸距為2,970 mm。長軸版LS460L全長5,150mm，軸距加長到3,090mm，增加的120mm不僅讓LS 460L延展後座乘員腳部伸展空間，更大幅提高後座乘員舒適度。
LS460L的舒適配備在同級房車中獨一無二，部分配備甚至是業界首創。例如，LS460L(加長尊爵版)採用四人座艙豪華設定，讓乘員享受真正尊榮的頭等艙體驗，彷彿置身私人客機中旅行。其提供之Ottoman座椅，可以後傾 28~45度，加上可以完全展開的腿靠與腳靠，讓Ottoman座椅上之乘員，就如同躺在家中躺椅般舒適。除此之外，還配備後座按摩裝置，提供日式指壓與推揉按摩兩種選擇模式。此外，在寬敞的車室空間內，由19顆揚聲器組成的Mark Levinson®環繞音響系統，為汽車影音系統重新設定豪華標準，將行車的娛樂體驗提升至劇院等級。
全新LS搭載全新1UR-FSE V8 引擎，排氣量4,608c.c，最大馬力380PS (6,400rpm)，最大扭力51公斤/米(4,100rpm)，與全球首創的八速自排變速箱。這顆全新的V8引擎，擁有全球第一個電子控制雙連續可變汽門正時控制系統以及智慧型電子控制的進氣凸輪軸（Dual VVT-iE）。系統並結合電子控制進氣門及液壓控制排氣門，不僅動力表現極佳，也有極佳油耗表現。加上雙進氣系統與可變進氣歧管長度系統（ACIS）可確保最佳進氣量。而燃油多重噴射系統，包含進氣歧管噴射與缸內直接噴射，讓空氣與汽油以最佳比例送進燃燒室，大幅增加燃燒效率。讓引擎運作，不論在哪一個轉域都可同時提高馬力及扭力輸出值，同時兼顧油耗經濟與低排放污染。
另外，全新LS460 更著重於引擎運作時的極致平順與寧靜。為減少活塞與曲軸間摩擦，曲軸特定部分以鏡面處理。最後組裝階段，由引擎總技師為每一具引擎做最後的震動與噪音測試，就是這些繁複而嚴謹的過程，讓LS460在引擎運作時震動與噪音大幅降低。
擁有強勁而高效率的全新4.6升引擎，要如何將引擎的動力能更柔、迅速、更完整的傳遞引擎動力，就成為工程師們的新使命。
為了達成這個目標，工程師們跳脫了傳統變速箱設計邏輯，創造出世界第一具8速手自排變速箱。傳統的變速箱的運作邏輯為：當駕駛者踩下油門時引擎電腦會依據油門踩踏力量，決定變速箱檔位與引擎輸出扭力，然後引擎輸出動力轉換為車輛行進動能 (駕駛者踩踏油門 → 檔位切換 → 引擎扭力輸出 )。在全新LS變速箱中，工程師改變了這個運作邏輯。LS搭載的全新八速手自排變速箱運作邏輯為：當駕駛者踩踏油門，引擎控制電腦會依據駕駛者踩踏力道判斷車輛需要的行進動能，然後直接輸出需要的扭力與切換最適當的檔位。(駕駛者踩踏油門 →引擎扭力輸出→變速檔位切換 )。如此一來，引擎的扭力輸出可以更為線性，引擎的效能輸出可以達到更平穩、加速更敏捷，全新LS搭載全球第一具八速自排變速箱。綿密的齒比，使得在低檔時，可產生接近輪胎抓地力極限的扭力，在高檔時卻可維持安靜與低油耗。
此外，為了讓這具世界首創的八速變速箱，不會因為體積與重量影響運作的效率與油耗。LEXUS特別研發出了新的變速箱製程與材質應用，首先LEXUS的工程師們為了這具全新八速變速箱開發了一個三米高的鑄造機具，進行變速箱的鋁合金模具鑄造。另外為了讓減少動力傳導的損失與變速箱運作噪音，工程師也針對齒輪的研磨，開發出新的工法，讓每一個齒輪表面更為光滑細緻。
就是如此針對每一個細節的苛求，LS460的全新八速手自排變速箱，不僅能更完整傳遞來自全新V8引擎的每一分力量，同時讓駕駛者在驅策強大動力的同時，幾乎無法感覺到檔位的變換。
全新LS車體結構、轉向系統與懸吊系統均有所創新，使得無論在哪一種路面上，LS均有優異的駕馭表現與乘坐舒適性。LS 全新設計的電動轉向系統（EPS），搭配大扭力輸出馬達，馬達功率增加一倍，可增加減速齒輪精準度，增加馬達驅動電壓及控制器效能，讓操控反應更靈敏。
LS所搭載的全新主動安全配備，包括新一代車輛動態整合管理（VDIM）系統，能整合電子煞車系統（ECB）、電動轉向系統（EPS）、車輛穩定控制（VSC）、防鎖死煞車系統（ABS）、煞車力道輔助（BA）、電子煞車力道分配控制（EBD）及電子式節氣門等。新的VDIM系統較前一代，能以更快速的方式蒐集並處理資料，讓整個系統更有效運作。新安全系統的目的，希望不僅能協助車主迴避緊急狀況，更希望車主面對緊急狀況時，能降低不安感，讓車主與車上成員安然度過緊急狀況。
至於被動防護部分，防撞系統包括前座與後座預束式安全帶，而LS也第一次裝設雙球體(Dual Chamber)前座乘員氣囊。LS460標準豪華車型全車搭載8具SRS氣囊(雙前座氣囊、雙前座膝部氣囊、雙前座側面防護氣囊、前後大面積簾式氣囊)、LS460L加長豪華型搭載10具SRS氣囊(增加後座側面防護氣囊)、而LS460L尊爵車型(四人座)更搭載11具SRS氣囊(防潛滑氣囊)。
