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自臺灣蒙地拿取得法拉利總代理、開始引進新車到國內後，承繼法拉利賽車血統精髓的612 F1 Scaglietti，其V12引擎因國內特殊的法規認證等種種因素讓進口時程不斷延宕，讓捧著現鈔的頂級買家心急如焚，不過如今這款車終於在日前法拉利執行長Jean Todt親自來台關切“施壓”，加上法拉利原廠的全力技術支援後順利引進，目前已經正式在內湖展示間中陳列，提供多金熱血買家前往賞車。
 FERRARI 612 F1 Scaglietti是臺灣蒙地拿所引進的第三款車種，前兩款為F430與599，目前612 F1 Scaglietti 已於臺灣蒙地拿台北市港墘路的展示中心陳列，優雅的外觀也吸引附近內湖科技園區車迷駐足欣賞。由於612 F1 Scaglietti全車身均採用鋁合金打造，車體架構剛性極高，重量與 456M 相比，612 F1 Scaglietti 減輕了 60 公斤，而剛性/重量比則提升了 60％，在性能上具有先天的優勢。為了達到極佳的前後軸配重比例，本車將V12引擎放置在引擎室中的後方，以達到最佳的重量分佈，除此之外法拉利所使用的"CST"系統可控制車內的所有安全（ABS、ASR 和 EBD）以及 Skyhook 電子式懸吊系統。
 以設計的角度來看，612 F1 Scaglietti 的設計充分展現了該款跑車全新的價值觀。事實上，法拉利612 F1 Scaglietti 沿襲Pininfarina一貫的概念設計取向。其流線型線條及柔和、優美又不失奔放的外型，強烈表現出個人的自我風格，可說是一款具有驚人寬敞空間的高性能名車。612 F1 Scaglietti 側面的長扇形圖案賦予其獨特個性和典雅空的氣動力哲學。這些特點源自於另一款著名的法拉利跑車 375 MM。
 612 F1 Scaglietti是採用V12引擎的經典之作，它以2+2座跑車構造繼承了法拉利悠久、光榮的傳統。612 F1 Scaglietti 的變速驅動軸將後置式變速箱與帶有斜面型主傳動軸以及防滑功能的差速器結合在一起。F1A 變速箱（A 代表"自動"）是新一代並源自於 F1 賽車技術的高級電動液壓系統之一，法拉利極其成功地將其應用在所有公路型跑車上。其控制系統經過最優良的設計處理，可以進行更快、更舒適的換檔操作。CST 在所有駕駛條件下都能提供卓越的性能和安全性。該系統還可以控制汽車的方向性動態特性，從而完善結合了 ABS 和 ASR 功能。
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