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保時捷嶄新 911 Turbo Cabriolet 即將於今年9月於德國法蘭克福IAA車展正式首演。此一嶄新世代的 911 Turbo 敞篷版本仍將延續20年來保時捷傳承的經典敞篷設計，2+2座設計的嶄新911 Turbo Cabriolet不僅能展現高性能跑車的極致駕馭動態性能，同時更能提供敞篷御風快感；相較於其他同級距競爭對手，911 Turbo Cabriolet 更展現了絕佳的燃油經濟性，而這正是有賴於其撼動人心的絕美設計、傑出精鍊的空氣力學特性，以及更為先進卓越的引擎科技。據總代理永業表示，這款車特別選在今年九月在台灣發表上市，接單價為958萬元。
 與911 Turbo 硬頂版本相同，911 Turbo Cabriolet 同樣搭載了具備雙渦輪增壓與可變渦輪葉片幾何技術（VTG）的3.6升水平對臥六缸引擎，可輸出480匹最大馬力，以及從1,950轉起高達620牛頓米的最大扭力高原輸出，另外搭配總代理標準配備的Turbo專用跑車計時升級套件（Sport Chrono Turbo Package），其「超增壓」功能更能在瞬間讓扭力輸出大幅躍進至680牛頓米的超高水準，搭配手排變速箱車款從靜止加速至時速100公里僅需4.0秒，而搭配Tiptronic S五速手自排變速箱車款更只需短短3.8秒，奪下全球量產敞篷跑車的加速冠軍，而且不論搭載何種變速箱設計，911 Turbo Cabrio-let的極速皆可達到時速310公里；在油耗表現上，911 Turbo Cabriolet每百公里僅需12.9公升，其燃油經濟性在同級距車款中可謂表現出色甚多。
 911 Turbo Cabriolet搭載專為敞篷版本強化設計底盤與自動展開的防滾系統後， 車重僅比硬頂車型增加了70公斤，而輕盈的軟篷車頂不但具備可在20秒內迅速完成開/關動作的迅速優點，還能在提供額外的敞篷樂趣之外，進一步降低車輛重心。
 此外為了提供更多敞篷車型的駕馭樂趣，911 Turbo Cabriolet在底盤操控性能上亦將保時捷主動式懸載調整系統(Porsche Active Suspension Management，PASM)列為標準配備，使得911 Turbo Cabriolet 在展現保時捷911車系始終如一的絕佳操控性能同時，更傳遞了極高安全標準與引人入勝的極致駕馭體驗；標準配備保時捷車身動態穩定系統(Porsche Stability Management，PSM)與保時捷循跡管理系統(Porsche Traction Management，PTM)，則能讓車身整體動態反應獲得既突出又穩定的激賞性能，而且透過其電子控制的多片式離合器裝置，該系統可在100 毫秒內即將引擎動力恣意切換輸出至前或後輪軸，而且反應速度甚至比引擎接受油門指令更快。
 911 Turbo Cabriolet的風阻係數與Turbo硬頂車款同為0.31的極低水準，而較硬頂車型高出30mm的擾流尾翼，更可在車速達到時速120公里時自動升起以提供出奇優異的空氣力學均衡性，而且911 Turbo Cabriolet更是放眼車壇唯一能在高速下完全沒有後軸揚升力道的量產敞篷車型。在安全要求方面，911 Turbo Cabriolet除了標準配備全車六個安全氣囊以及整合式防滾防護設計(於軟篷窗框邊緣加裝鋼條，與位於後座後方的防滾系統)等被動安全配備，並符合世界上所有被動性安全規定的最高標準之外，其在主動性安全方面，911 Turbo Cabriolet亦配備了源自於Porsche Carrera GT、具有絕佳掣動性能的六活塞卡鉗煞車系統，另備有經歷激烈賽事驗證的輕量化保時捷陶瓷複合煞車系統(Porsche Ceramic Composite Brake，PCCB)可供選配。
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