福特國產New Mondeo汽、柴油車款正式發表 同時宣示品質最高承諾 新車保固「三年不限里程」 記者：整理/haya 2008-04-14

●New Mondeo TDCi首部國產柴油大型房車 提供消費者最佳購車選擇
●New Mondeo國產大型房車唯一搭載六速手自排變速箱 領先同級競爭對手
●柴油車款平均油耗 14.5km/L 提供最佳節能選擇
●中文化高科技HMI數位化人因介面系統 提供完備行車資訊
●國產車廠 首推全車系新車保固三年不限里程 (包含國產以及進口車型)

Ford New Mondeo自去年3月在日內瓦車展發表全新第四代車型以來，即造成了歐洲車壇熱烈的迴響。這輛堪稱福特有史以來以最高科技所打造的車款，4月14日也正式發表汽、柴油國產化車款。同時，福特六和為宣示對品質的最高承諾，以顧客滿意為最高目標，即日起福特品牌全車系新車保固三年不限里程，自2008年4月14日起領牌之福特全車系車輛，包含國產以及進口車型，新車保固延長為三年不限里程。

Ford New Mondeo的外觀設計，採用福特新世代的動能美學（kinetic design）設計理念，全車看似流動的稜型線條一路從車頭延伸到車尾，讓靜止的車輛仍展現出充沛的能量。在車頭設計上，鍍鉻橫柵式水箱護罩配合梯型格狀下氣霸，營造出霸氣的視覺感受，而極具設計感的流線鷹眼車燈，更提供如寶石般的耀眼光茫。在車側設計上，Ford New Mondeo上揚的立體菱型腰線與飽滿的外擴輪拱設計，配合17吋大型鋁圈，將側身輪廓再添德系運動風格；而車尾的歐洲蜂巢式尾燈，更展現出如鑽石般的優雅氣質。在車身尺寸方面，New Mondeo比前一代車型更大，擁有同級車中最長的2850mm軸距，與賓士E-class旗鼓相當，提供乘客更寬廣的車室空間。

New Mondeo 的動能美學（kinetic design）同時也展現在寬敞的內裝設計上，同時具備流行動感元素與高級質感。銀色金屬質感的中央控制面板及車門飾板，簡約大方的設計風格，大大提升車艙整體高科技氛圍。此外，New Mondeo採用百萬高級房車所配置的高質感針織布質天頂棚，除了觸感極佳之外，還具有吸收噪音的功效，大幅提升整體車室寧靜度；前擋風玻璃材質為抗紅外線玻璃，除可提供駕駛人更清晰的前方視線，同時可減緩車室溫度進而提高冷房效率。

Ford New Mondeo在引擎動力上，同時提供柴油與汽油兩款動力選擇，皆搭載日本原裝進口Aisin AW（愛知精機）六速手自排變速箱，擁有體積小、重量輕、多檔位、反應快、承受力大及耐用度高等特色。在柴油引擎動力上，Ford New Mondeo TDCi 2.0L搭載歐洲福特柴油科技總部的創新技術Duratorq TDCi「共軌渦輪柴油」引擎，扭力峰值最高可達32.6kgm/2000rpm，超增壓最大瞬間扭力34.6kgm，超越3,000cc汽油車水準，而其最大馬力更達到140hp/4000rpm，優異的油耗表現(美規)：市區12.53km/L、高速17.79km/L，平均14.5km/L（資料來源：經濟部能源局），為低油耗與高性能的完美展現。柴油車款同時加裝了新世代cDPF鍍膜碳微粒過濾器，內部鍍上貴金屬觸媒，促使過濾器內的碳微粒加速燃燒氧化，省卻傳統DPF保養費用的負擔，而cDPF能完全捕捉碳微粒，減少黑煙排放與懸浮微粒的問題，展現Ford TDCi引擎低碳排放的環保效能。

在汽油引擎動力上，Ford New Mondeo採用Durotec 2.3L iVCT汽油引擎，運用先進的iVCT可變汽門正時、ETB電子節氣門搭配VIS可變進氣歧管，完整提升引擎燃燒效能，讓引擎在1,800rpm低轉速即可發揮90%扭力，而反向平衡軸設計讓四缸引擎的運轉有如V6引擎般的平穩順暢，提供165ps/6000rpm最大馬力以及21.7kgm/4200rpm的最大扭力，汽油車款油耗表現(美規)：市區9.38km/L、高速14.85km/L，平均11.2 km/L（資料來源：經濟部能源局），同樣為消費者節省油耗開支。

為創造更完備的人車安全防護，Ford New Mondeo領先國產同級車款，以電漿熔焊的方式將車身鈑件完美接合，大幅強化車身結構的強度並提升車體剛性。此外，在A、B柱、前後防撞桿、車門內和重要車體結構處，採用高強度硼鋼鋼樑，提升車體剛性與安全價值。而針對駕駛者的安全防護，Ford New Mondeo研發團隊設計了一組全新「橫向潰縮方向機柱」，不同於傳統潰縮機柱，新設計的橫向潰縮方向機柱，在車輛發生嚴重的前方撞擊時，方向盤會向前方橫向潰縮，一方面爭取更大的前方緩衝空間，另一方面可避免方向盤下潛潰縮而傷及駕駛人腿部。而在被動安全防護上，Ford New Mondeo全車系標配ABS/EBD煞車力道分配系統、EBA緊急煞車輔助系統，ESP電子車身動態穩定系統則為柴油車款的基本配備。

在配備方面，Ford New Mondeo大幅領先同級國產房車，在柴油頂級車型上，搭載由歐洲福特總部自行研發的數位化人因介面系統 (Human Machine Interface，HMI)，駕駛者可利用方向盤上的操作按鈕，以簡單的方向鍵及確認鍵，控制調整CD、DVD、行車電腦等，並將控制介面以數位化圖像呈現在位於儀表板內的5.8彩色吋顯示幕上，而其它一切與車輛有關的行車資訊也同樣可以在這個先進的儀表上一併呈現，如此先進又方便的科技產品，福特為其命名為Ford Convers+，並且在開發之初便同時考慮繁體中文版本的需求。此外，為提升座艙舒適性，Ford New Mondeo配備雙域恆溫空調和B柱出風口，靈敏的溫度控制可以0.5度的間距進行調整，而左右兩個區域可以有4度的溫差控制，精緻就手的操控面板，散發濃濃的科技質感，而配有DVD顯示幕的車款，還可透過觸碰螢幕控制全車的空調系統，這更是同級車中的獨家設計，同時高級車才有的B柱出風口除了加強冷房效果外，更讓車室氛圍更顯高級。

Ford New Mondeo的高科技配備還不僅於此，Ford Easyfuel智慧型加油系統，是依據國際ISO標準所制定的，加油站本身汽、柴油油槍粗細不同，在加油孔上設計一個可以判斷油槍大小的閥門，可避免不正確的燃油加入到油箱內，大幅減少以往因加錯燃油所需額外發生的維修成本。而本身亦是一個Capless加油系統，車主無須擔心為了開啟油箱蓋而弄髒雙手；Keyless車門開啟系統及Ford Power引擎啟動系統，透過車輛內外六個感應裝置來偵側感應鑰匙，駕駛者無需使用鑰匙即可開啟車門和發動車輛，大大提高了用車的便利性。

Ford Mondeo自1993年推出以來，向來以精準的轉向、紮實的底盤設定所構築的優質駕馭品質深受專業媒體以及車主的喜愛。如今，Ford New Mondeo延續優良的傳統，將其懸吊系統更加精進，在基本結構上前懸吊系統維持麥花臣，但後懸吊系統除維持原先獨立多連桿外，另外加入與S-MAX 相同的Control Blade設計，提高整體動態表現的精準度。

New Mondeo全車系汽、柴油車款共六種車型：2.3L 汽油車款：經典型81.9萬、豪華型88.9萬、旗艦型94.9萬；2.0L TDCi柴油車款：經典型88.9萬、豪華型94.9萬、運動旗艦型101萬。

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