雖然在半年前本刊才試駕過JAGUAR XFR,不過’11年新年式車款已然到港,並且以559萬元的報價開始接單。
新年式JAGUAR XFR並未有驚天動地的大不同,僅作小部份的調整修正。在外觀上最明顯的不同,要算是原本水箱護罩的鍍鉻材質,已改為與前保桿氣壩一樣的黑色鍍漆處理,此舉加深JAGUAR XFR的性能形象。
另外,還有一明顯的修改在JAGUAR XFR的車身兩側,原本與車身同色的散熱鰭孔,在新年式的JAGUAR XFR上已經改用鍍鉻的處理,使之就算從車側,也要展現出JAGUAR XFR細膩的質感。
R版專屬的紅色煞車卡鉗,也是這次新年式JAGUAR XFR才有的改變,藉由鮮明的紅色煞車卡鉗,取代以往較不明顯的銀灰色煞車卡鉗,讓JAGUAR XFR的性能味更上層樓。
XFR上獨特的引擎蓋散熱孔是JAGUAR R版性能車的特色,XFR新增的外擴側裙、車身同色的後保桿下擋板以及新式的擾流尾翼設計,均有助於提升XFR空氣力學的效應。而其前保桿造型,也有助於進一步平衡XFR車身前後的下壓力,確保高速行駛時的穩定性。
新修改的車側後視鏡,則是較不容易看出來的改變。其後視鏡形狀較前一款向外伸展約一公分,所以有比較扁長的變化,這對於車外後方視野的改善是有加分的效果。不過,這項改變在外觀上卻是比較不受注目的。
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