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一如我們先前的報導，MAZDA即將在11月1日正式推出全新的Mazda5國產化車型，因此這段期間，試作車也在全國各地進行最後階段的密集測試，目前已有部份照片外流。根據照片顯示，本次MAZDA為NEW Mazda5所試作的10部測試車，約可看出未來正式量產車的部份細節重點，包括沿用日規版Premacy外型、梯形排檔座等設計，消息來源甚至指出中高階車型將會配置6SRS與ESP。
 ▲取自概念車的流線美學特徵，將在國產化的版本出現。
Mazda5雖然早已在其他地區上市一段期間，不過針對國產化的車型，MAZDA仍慎重地自日本派來工程團隊，與國內研發人員合力進行各個面向的測試工程，以符合本地的實際用車環境。據了解，這次所測試的項目相當全面，包括耐久、組裝紮實度、操控性、油耗、荷重、高海拔公路測試、爬坡測試等…項目，藉此盡可能在正式推出前，發掘車輛組裝與設計上的各種問題。
 ▲測試車密集前往東海岸、中橫等路段，進行高海拔及各種操控性能的測試，雖然仍有輕度偽裝，不過這樣的拋頭露面不僅“不怕看”，原廠可能還希望大家“多拍點”把話題炒熱。至於國人所關心的產品配備及動力配置，雖然我們暫時還無法取得最終規格，不過也大約能由流出的輕度偽裝測試車照片看出端倪；外型明顯可見本代車型最吸睛的車側流體線條折線，車頭與車尾也與日規版維持一致，輪圈型式也直接移植，而台規版可看到車尾的倒車雷達並未與保桿貼平，若有DVD車型，推斷也應會搭載倒車影像攝影鏡頭。
 ▲外型幾乎與日規版Premacy維持一致，因此關注的重點就是國產版本的配備等級。從細節上來看，國產版應會採用魚眼投射式頭燈，推斷可能會在高階車型配置HID或轉向頭燈等配備，當然，一直都是Mazada5的最大賣點之一：雙電動遙控滑門，肯定會在此代車型繼續保留，但以日規版並非列為車系標配看來，國產版本恐怕也將比照辦理。
 ▲日規版方向盤單邊控制鍵者為音響快撥鍵，此為影片中的截圖，明顯可見具備雙邊控制鍵配置，莫非是循跡控制系統？在內裝方面，同樣為Mazda5賣點的第二排Karakuri座椅系統當然也會繼續保留，從我們在日本試駕的體驗中，已能發現這一代車型在基本格局維持不變的前提下，靈活多變的座椅系統變得比以往更具彈性，實用性也更好。同樣地，照片中也可發現恆溫空調與後座空調出風口這些MPV基本配備也會出現，不過原廠曾暗示會在國產車型中新增的中央扶手設計，則並未發現，只能等到正式發表時再行驗證。
 ▲本圖同樣是影片中截圖，與日規相比，中控台螢幕旁多出不知名的控制鍵，按照一般作法，通常是NAVI相關控制。是否為真？11月即將揭曉。MAZDA Taiwan也在社群網站中釋出測試影片，結合照片及影片，能夠看出方向盤將會配置快速控制按鍵，中控台上方也比照日規Premacy使用旅程電腦行車資訊的設計，配有大螢幕的中控台與日規稍有不同，不過根據該廠一貫作為，可以期待DVD和衛星導航系統在高階車型成為標配，或作為一般車型的選配。 
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