 |
|
|
國內的用車習慣漸漸向日本看齊，多功用是基本要求，除了載客還要能裝載全車四人出遊的行李；小車不但便宜且利於都會區使用，頗受預算型消費者好評，但花小錢者還是非常挑嘴，「車短靈活空間大、省油有力車位多」是基本要求，此外造型不夠炫怕上不了台面，配備不夠多怕被笑陽春，挑剔的程度好比買房子一樣「刁」。傳統四門房車在多功能這一關恐怕就要慘遭滑鐵盧，而且五門車造型設計越來越炫，消費者也越來越能接受了。
外觀 Rio的外型有別於一般市售小車，不論是四門或五門車型都相當「有個性」，光是車燈設計就媲美1.8國產房車，如果您看膩了TOYOTA Tercel「切豆腐」的方正設計，銳角重口味的Rio嚐起來比較美味。四門車型以流線為訴求，車尾C柱弧度和車燈能相互呼應，低伸的行李廂蓋尾端利於上下行李，車身腰線類似OPEL Vectra，左右後視鏡上還有「嚇唬人的」鍍鉻飾條。五門車款只有單一1.5引擎配置，車尾有HONDA CV3六代的味道，鋁圈還是仿無限式樣，且車頂置物架已列為標準配備。雖然車頭的水箱護罩「有夠迷你」，給人小鼻子、大眼睛的感受，但仍不失其特色。
內裝 五十萬等級以下的小車別要求內裝設計能有多突出，畢竟小車就是小車，太花俏的設計都不利於空間利用。幸好單片CD音響、皮椅、真皮方向盤、鋁圈、八向調整座椅、倒車雷達等都是頂級車款的標準配備，中控台還有類鈦金屬飾板，左右後視鏡都是電動的，動力方向盤還是速度感應式，五門車型還有後12V電源插座，這樣叫做陽春的話，那其他小車就等於沒有配備可言！安全配備這一環是Rio較弱勢之處，沒有ABS、氣囊可選用。車室空間上的優勢是Rio驕傲之處，「同價位」車中只有FORD Activa比Rio更優（人家可是1.6∼2.0的車型耶），NISSAN March、TOYOTA Tercel都不是對手。
動力 1.3 SOHC引擎擁有80hp/5500rpm、12kgm/3000rpm的動力表現；1.5 DOHC引擎用有100hp/5800rpm、13.8kgm/4500rpm的動力表現，全車系都是搭配四速自排變速箱。雖然動力上不佔有絕對優勢，但1.3車款只有983㎏的重量，1.5車款只有1050㎏，因此加速性能不下餘其他國產小車，油耗方面也絕對令消費者滿意。
操控 前麥花臣、後拖曳臂+固定軸+第五連桿懸吊設計。前麥花臣懸吊沒有防傾桿設計，採用拖曳式連桿+側向連桿取代三角架，節省空間。後懸吊和NISSAN March、TOYOTA Tercel類似都是非獨立式設計，左右晃動的抑制就靠第五連桿來消除。以短軸距的小車而言，這樣的後懸吊設計可以節省成本、增加車室及行李廂空間、增加小彎道的靈活度，且堅固耐用。但非獨立設計，避震行程中無法避免左右輪互相牽引，舒適性較差，避震上行程又無法有效控制後輪外傾角及前束角，不利高速彎道。Rio後懸為減震筒、簧圈分離設計，節省不少空間。
售價Rio 1.3 四門 標準型39.9萬元、精緻型41.9萬元，1.5 四門 精緻型 44.9萬元、五門精緻型 46.9萬元。整體設定直接和TOYOTA Tercel槓上，並掠奪NISSAN March的市場，但面臨FORD Activa、MAZDA Isamu這兩部低價位1.6雙生車型夾殺，且同樣有四門及五門設定，一樣標榜「RV休旅風」，這將是場硬仗。Rio五門車款具有配備及造型上的優勢，Activa車大、空間大、排氣量大，但配備較陽春。不過，配備有購車後再升級的空間，車體及引擎要升級就有很大限制！請密切注意AOL近期試車報導。
 |
 |
||||||||||||||
