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先前Tierra RS 1.8在國內原廠房車賽中已經拿下年度冠軍的榮銜，並締造出最佳單圈成績，性能上的優異表現有口皆碑。但礙於這具1.8引擎排氣量硬是超過1800㏄，稅金級距驟昇一階，FORD乾脆順水推舟，直接由日本MAZDA引渡626車型2.0引擎強殖入Tieera RS之中，動力表現傲視群雄。
 原本1.8引擎具有135匹馬力、16.5公斤米的扭力，直線加速表現在1.8車型中並未佔有絕對優勢。但Tierra RS 2.0擁有142匹馬力（6000rpm）、19.6公斤米的扭力（4500rpm），光是起步加速就有明顯的進步，整體加速表現更是凌駕眾國產1.8房車之上，但價格上…只多了一萬！以63.9萬的優勢價位誓言逼退MITSUBISHI Virage io並拿下國產自排車性能王寶座。
 價格多一萬，配備上竟然也多一萬的價值！除了ABS系統外，Tierra RS 2.0增加EBD、鑰匙晶片防盜系統，因此多花一萬元一點也不冤枉！外觀維持以往RS車型殺氣十足的大包圍及尾翼，尤其是搭配黑色車身，威猛的氣息令人熱血沸騰。內裝也是十足的陽剛味，MOMO賽車方向盤、RECARO高低雙向電動調整賽車椅（附座墊延伸裝置、手動腰部側墊調整、氣動腰靠、後座控制椅背前傾功能）、類鈦金屬飾板加上深色內裝的搭配下深具戰鬥氣息。音響系統為12支揚聲器加一支重低音單體，炫彩的2-DIN主機也夠勁爆的，電動天窗、鋁圈、倒車雷達、CD也通通納入標準配備中，操控優異、Q味十足的懸吊設定也頗能迎合加速動力，整體設定都嗅得出性能、超值的味道。
 與兄弟車MAZDA 323 2.0 Sport版本比較起來，車價相同之下，配備多了價值4萬七千五百元的雙RECARO座椅和MOMO方向盤，但是MAZDA 323的空力套件是正港日本MADZASPEED的產品，價值及視覺效果非凡，因此各有所長。把Tierra RS 2.0說的這麼好，究竟有沒有「罩門」可破？大概就是稅金級距比1800㏄以下的價位同級車要吃虧（但MITSUBISHI Virage也是超過1800㏄）、省油性能比不上HONDA Ferio、TOYOTA Altis（會跑的馬兒食量都比大！但上述兩部車都比較輕所以不能怪MAZDA引擎不省油）、變速箱操控樂趣及柔順性比不上MITSUBISHI Virage的CVT系統（但CVT系統運作噪音較大）。不然，論車室空間、價位、寧靜度、配備都不在同級車之下。再者，Tierra、323車型近年來行能升級空間越來越大，連難度較高的手排改裝都已現身，相信在動力翻身後可望再造當年NISSAN「霹靂馬」的性能風範（可惜Tierra沒有原廠手排可選，也沒有日本的2.0高輸出版本引擎），接下來只盼MAZDA Atenza、RX-8早日出現在台灣車壇上…。
Escape休旅車國產化後之售價 此外，FORD Escape國產化後接單價出爐：
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