話說BMW在一、兩年前將ROVER汽車這個經營狀況不佳的燙手山芋脫手時，獨獨將Mini給留在集團之內，並且還將其升格為一個車系品牌來經營，目的就是看好這個已經有四十年歷史傳統的人氣迷你小車，不但有助於提升BMW的形象，更可以直接向BMW車系以往一直無法接觸到的小車市場進攻。果然，經過BMW重新打造後的MINI在歐洲上市後就呈現熱賣的狀況，而BMW國內總代理汎德也在12月21日作國內上市的正式發表，來回應MINI迷多時的等待。

▲由BMW重新打造的經典小車MINI正式風光入台，氣勢可是一點也不「迷你」

新MINI在外型上大致都還保留了老Mini的感覺，不過最大的不同就是長寬高3597×1390×1687mm、軸距2464mm的車身尺碼，已經比老Mini放大了非常多，外張的輪拱也讓新MINI顯得更為寬大。不過，從引擎蓋、大而圓的頭燈與短小的車尾等處，仍然可以讓人感受到一代經典車款的復古氣息。

以往舊Mini在操控性與獨特的底盤及懸吊設計上一直為人所津津樂道，而新MINI在這方面也做得毫不遜色；新MINI在懸吊上採取前單接頭彈簧柱結構、後多連桿設定，大幅地增加後輪運動性並儘可能提供後行李廂使用空間。等長的前輪左右傳動軸則確保在過彎、加速與煞車時具有均衡的前輪驅動與轉向反應，而不會有在一般前驅車中常出現的扭力轉向現象。四輪皆配備大尺寸煞車碟盤（前通風碟、後實心碟），再加上ABS、EBD、彎道煞車控制系統(CBC)，並可選配全天候防滑穩定系統+循跡裝置(ASC+T)，以及動態穩定控制系統(DSC)等一堆的底盤電子控制系統，在一般同級車上可說是相當少見。

全新MINI一共有三種車型，均搭載1.6升DOHC 16氣門引擎，其中首先上市的MINI One、MINI Cooper為自然進氣引擎，最大馬力分別為90匹與115匹，搭載BMW的Steptronic手自排變速箱，而預計在明年年中引進的MINI Cooper S則搭載機械增壓引擎，最大馬力為163匹，搭配六速手排變速箱。

MINI One、Cooper、Cooper S售價分別為82萬、92萬與102萬元；為了全力經營MINI，總代理汎德也以德國原廠密切配合，首先是明年三月車子正式進入台灣之後，將會在台北市區內規劃一座獨立的MINI展示中心，同時全省BMW展示中心也將推出專屬的MINI展示空間。另外，車主們也可以透過汎德的購車體系，自由選擇喜愛的車身、車頂顏色及選購內裝與多項配備，打造出一輛具有個人特色、獨一無二的MINI。

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