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E46 M3是一部很具代表性的性能車，3246cc的排氣量，在Double VANOS助威加持下，擠出了343匹馬力、37.2公斤米的扭力，有這種數據絕對是夠吸引人，但是想擁有這部BMW M3跑車，就得要能付得起新台幣380萬的代價…
 以E46 M3這個價格少個一百多萬，然後可以有300匹馬力以及40.8公斤米的扭力，外加四輪驅動、六速手排、高增壓渦輪，如果你自認是車迷（性能迷更好），那麼你認為這樣值不值得？排氣量2.5升，動力輸出300hp、40.8kgm，6MT+AWD+Turbo的性能房車，報價新台幣242萬（五速手自排238萬），比起380萬，多出來的前還可以買下一部S40 2.0T，沒錯！這就是S60R這麼吸引人的原因。
 說到Volvo for Life，想必已經很多車迷瞭解是什麼原因促使VOLVO在這短短幾年當中起這麼大轉變，在汽車市場的奇特轉變下，大廠牌所推廣的一般房車或高級房車已經達到市場飽和狀態，有特色的品牌只要持續在商品特色上用心經營，勢必會得到市場的熱烈反應，這就好像S60R或者其他類似的特殊車種一樣，還未上市就幾乎快被搶訂一空了。而S60R除了以駕駛人為設計核心外，在駕駛與車的對應與互動間，還散發出超乎想像的特有的跑車味道，這也就是VOLVO為什麼向來總是以所有乘客的需求作為主要設計的理念所在。
 S60R是一款隨手可得的高性能房車，在儀錶板右上方，有分別代表了三種不同的底盤設定方式的控制按鈕，只要手指輕觸，便能隨心所欲選擇舒適（Comfort），跑車（Sport）或進階跑車（Advanced Sport）不同的駕駛風格。在「舒適」設定下，避震器會提升柔軟度，將車體與地面的顛簸相互隔絕。充分體貼市區道路、或是全家出遊的駕駛需求。在路面溼滑的時候，較軟的底盤回饋將使駕馭更加輕鬆、平順。在「跑車」設定下，底盤會自動調較為最適合蜿蜒道路與極高速行駛，提供駕駛樂趣、車體控制、以及乘坐舒適之間的最佳均衡。當啟動「進階跑車」設定時，Volvo S60 R馬上變身成為一部純種跑車。此時的底盤設定最適於在各種路況下緊抓地面，特別在行駛於重重的彎道或高速公路上時，更容易顯現VOLVO的過人之處，性能呈現，等同於一部場地賽車。（S60R的底盤採用了稱為「天鉤」（Sky Hook）的技術，讓車體有如懸浮在路面上，輕易隔絕路面的顛簸。）
 Volvo S60 R配備電子控制式全時四輪傳動（AWD）系統，這套先進的系統同樣配備於Volvo XC90與S60 AWD車款上，不過，S60R的全時四輪傳動系統並非為了越野行駛所配備的，而是針對行駛性能、抓地力、以及穩定性所配備。此外，R車款上的全時四輪傳動系統也與Multiplex系統互相聯結，讓全時四輪傳動功能以獨特的方式與DSTC相互溝通，讓S60R能確實表現出駕駛人所希望的行車特性。
 從技術層面來看，1950rpm∼5250rpm這塊區域皆有40.8kgm的扭力持續輸出，而且能夠在2000rpm未到就出現，渦輪本體也不是很大顆，如此調校勢必是為了講究駕駛與操控的便利性而設定，當然站在改裝角度來看，所保有的動力升級空間還有得瞧，否則以這顆搭載進、排氣皆為連續可變正時的引擎，馬力要上400hp也是輕而易舉，見到S60R的驚人實力，不禁令人想到曾經並駕齊驅的北歐雙雄之一∼SAAB 93 Aero，在S60R這麼強悍的性能與本質提升之後，似乎已將差距拉遠，要是致力於改走高級路線的SAAB車廠持續以FF作為當家旗艦，「北歐雙雄」與「高速公路頭號殺手」，恐將成為歷史名詞。
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