把達卡賽車開上路！Prodrive Hunter自稱是世界首款全地形超跑 記者：Alegna 2022-03-18

擅長打造專業賽車的英國Prodrive公司，把他們贏得2022年達卡拉力賽亞軍的賽車量產化，打造出一款要價125萬英鎊的全新越野車Hunter。雖然除了它的價格以外，以其性能及配備程度恐怕不是每個人都認同它是原廠所謂的「世界第一款全地形Hypercar」，不過Hunter擁有的賽車血統及通過實戰考驗的全地形穿越性能，在高價越野車市場仍是相當稀有的案例。

Prodrive Hunter實際上就是讓Sebastien Loeb獲得2022年達卡拉力賽車第二名的BRX Hunter T1+ 公路版車型，這款車保留了賽車的動力引擎、傳動系統和懸吊幾何，不過由於量產車規格不需受到賽例規範，所以馬力輸出反而比賽車高出50%以上，避震行程也更長。

Prodrive搭載前中置3.5升V6雙渦輪增壓引擎，搭配乾式油底殼設計，最大馬力超過600hp，最大扭力約700Nm，並且調校出更平穩容易操駕的動力特性。這款車在一般道路上的0-100km/h加速需時不到4秒，最高車速接近300km/h，雖說這樣的性能水準在今日的超級跑車世界中，可能連邊都還沾不上，但就一款裝載35/12.5-17越野胎的全地形越野車而言，仍是相當可觀。

Hunter長寬高分別是4.6x2.3x1.85m，軸距3.0m，車身設計盡可能接近原版賽車，整車設計追求輕量化及最佳配重比，並以高強度鋼管結構和碳纖維複合材質組成車身，還有一組符合FIA標準的安全防滾籠。

懸吊系統為雙A臂結構搭配雙可調避震器，最大行程400mm，比起賽車的300mm明顯增加不少，除了能夠提供更強大的地形穿越能力，六活塞卡前煞車系統也足以供應駕駛所需的制動力。4輪傳動系統搭配前、中、後差速器，讓一般車主也可以感受達卡賽車闖蕩沙丘的滋味，同時還能確保擁有公路車應有的舒適性。

Hunter的要價不斐，鎖定的是中東熱愛冒險的多金買家，因此即使外觀看似狂野，車室布局仍需顧及這些位居消費層金字塔頂端人士的口味，必須把專為賽車的設備摘除，才能讓它更適合“日常生活使用”。

舉例來說，賽車原本的序列式變速系統，已經更換為一般撥片換檔的六速自排，車內專業賽車儀錶也由一套內建衛星導航系統的傳統控制台所取代，碳纖維賽車椅則是附上6點式安全帶，車內並安裝了兩組滅火器，縱使整體看起來和我們預想中所謂的Hypercar差很大，但定裝照呈現出來的樣貌確實頗為精緻高級。

Mazda MX-5小改款日本上市，新世代預計2025年發表