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剛拿到駕照的新手是開車上路的新鮮人，卻不代表每位新手都是乖乖牌，多少會有幾位些特別有「膽識」的人，這些有膽識者並不代表每個都是「熱血新秀」，有時那種看起來很怪異的天不怕地不怕其實是粗線條所造成，並不代表敢衝夠殺就是心臟比較大顆，當然駕駛過程的反應程度也難以有老手的經驗！有膽識的新手，在挑選第一部車時往往也獨具慧眼，而且沒學會走就想學飛的機率也很高，識開改裝車就宛如賽車手也不是不可能，真的開改裝車就比較帥氣嗎？這種看起來好像很夯的舉止，實際上是很瞎的行為…
儘可能不要改裝 ▲改裝車開起來頗讓人精神緊繃，可是也有種讓人躍躍欲試的衝動。改裝車很多人愛，卻不適合新手使用，要摸改裝車之前，先好好品嚐一下原味，等熟悉後再接觸不遲。對汽車有點概念的人都知道，許多改裝大廠都將「改裝」建立在安全上，不論改變或加裝，絕大多數是為了讓車子開起來更穩定、更安全，同樣，汽車改裝配件中，與提升安全有關的也為數不少，可是才剛上路的新手，在還沒摸清楚「原廠」車開起來是什麼調性之前，的確不太適合去碰觸到改裝的東西。
 ▲改裝項目中，輪圈、輪胎、懸吊、大包、排氣管等都很常見，改裝後有些能強化原有的性能，有些則可以滿足視覺上的享受，不過新手在累積經驗的過程，最好是不要接觸改裝。「操控」這兩個字並不只是形容手握方向盤轉彎而已，包括換檔（有開手排的話）、油門、煞車等控制都是，任何的改裝，都可能影響到操控方面的表現，為了在學習階段能儘速獲得經驗，「原廠設定」是最佳的訓練模式，能熟悉原廠狀態下的車輛動態表現，日積月累後，這些經驗將成為行駛中的加分要素，當然這也得配合正確的駕駛常識，這部份以後有機會再po上來跟各位分享。
不改輪胎 ▲大部分車主跨入改裝領域，最先改變的就是輪胎，雖然輪胎升級有助於操控性的提升，卻容易造成新手過度依賴的現象，用久了之後容易缺乏警覺性，同樣對速度掌握的包容性也會比較差。一般指的輪胎改裝大部分是注重在加大尺寸上，僅更換廠牌而不換尺寸很少人用改裝來形容。一般改裝輪胎可分為兩類，一類是輪圈加大連帶輪胎尺寸也升級，另一類是輪圈不加大僅輪胎加寬。前者帶來的效果是增加路面細微彈跳感的敏銳度，以及提升動態操控的靈敏性跟抓地性；後者帶來的效果只有增加抓地性。
煞車不改 ▲改裝輪胎，大部分都會接著將煞車系統升級，對新手來說，原廠煞車通常就已夠用，改了煞車，只會讓新手太過依賴而容易開快，徒增安全風險。通常改裝輪胎者多少都會將煞車升級，就算沒整組煞車換掉，改用摩擦係數較高的來令片也是常有的事。有件事情新手們一定要搞清楚，煞車主要用途是在「控制車速而非使車輛停止」！一般改裝煞車都是為了增強制動力道與抗熱衰竭，因此能夠縮短煞停距離，也能在高速狀態下維持較長的煞車效果。煞車改裝在某種角度看來很具正面意義，但一切還是得建立在有經驗的駕駛基礎上，新手在尚未渡過原廠「賞味期限」之前，貿然使用改裝過的煞車，容易因習慣短煞距而忘記該保持的安全距離，一旦回到原廠設定，很容易出現過晚煞車或力道控制不良的嚴重錯誤，這種情形要是發生在高速公路上，後果會怎樣應該不難想像。
避震器不改 ▲汽車改裝項目中，最能為整體視覺加分的就是改避震器！通常房車改裝避震器都會順便降車身，縮減輪胎與擋泥板間距，離地更低，看起來更為霸氣，但改了避震器所有操控反應都會改變，這需要一點駕駛經驗才能順利操作，而新手對駕駛反應經驗較少，較不適合一開始就接觸這類改裝。原廠型避震器除了舒適以外，對新手而言有相當程度的包容性！不管在行經不良路面或是坑洞的時候，駕駛可以感受到方向盤的震動，但是乘坐的舒適性卻沒減少，這種設計增加了駕駛與乘客的安全感，同時也兼顧到操控臨界點的警示作用（例如過彎速度快會增加側傾角度，這樣會提醒駕駛該減速了）。改裝的避震器大多偏硬，用在房車則多半是行程縮短硬度偏高，用在休旅車上可能行程是加長的。由於改裝用避震器多半是用來提升車輛操控，故改裝後車身彈跳感也會提高，任何路面震動都會明顯傳入方向盤或車內，過於密集的震動，容易造成駕駛及乘客的緊張，同時操控性增強，也代表在臨界點的包容範圍變小，一不小心處理便容易鑄成大錯。原廠避震器感覺很舒適，卻有較大包容性，最適合新手。
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