售價136萬元，TOYOTA HILUX搶攻台灣皮卡市場(內有試駕文與影片) 記者：Dean 2019-07-31

和泰汽車為滿足國內消費者的新越野休閒需求，首度將HILUX引進台灣市場，全新HILUX不僅保有4X4全境越野及耐用可靠的優異DNA，同時擁有硬派剽悍的外觀、質感機能的車室空間；在安全防護系統上，更擁有同級唯一標配「Toyota Safety Sense(TSS)」及「PVM 360度環景影像輔助系統」，讓HILUX不僅擅於越野行駛，在公路行駛上亦有絕對的舒適及安全感，單一規格售價台幣136萬元。

【國內試駕】TOYOTA Hilux

HILUX以「Tougher Than We Can Imagine」為理念進行開發，在外觀造型上，以兼具動感與力量的設計美學呈現出極具個性的剽悍造型，完美詮釋硬漢皮卡的狂放野性。頭燈設計採用富科技感的LED 投射式頭燈，搭配整合於頭燈組內的LED日行燈，無論白天夜晚都極具辨識度。側視造型採用向外擴張的輪拱設計，輪拱延伸至車側的剛直肌肉線條，配置18吋運動化雙色鋁圈，搭配運動化車斗飾桿，增添整體運動氛圍。後視造型設計則同時兼顧實用機能及美感，不僅擁有方正開闊的尾門造型，提供絕佳的裝載機能；更在後尾門把手及後保桿處運用鍍鉻材質，搭配直立型尾燈設計，大幅提升整體質感。

HILUX共有七種車色，包含星幻藍、熾焰橘、尊爵黑、雲河灰、星鑽銀、珍珠白，以及首次導入的全新車色：野性紅，提供車主更個性化的車色選擇。

HILUX為克服各種惡劣的地形環境，搭載4WD四輪驅動系統，擁有適合一般On-Road行駛及Off-Road行駛的多種傳動模式。針對一般路面，可使用H2後輪傳動模式，在面對低摩擦力路面時則可啟動H4四輪傳動模式，提高抓地性及安全性；針對重度Off-Road玩家較常面對的崎嶇路面，則配有L4四輪驅動附加力箱模式；如遇車輛受困泥濘地形的情境時，則可運用L4+後軸差速器鎖定來進行脫困。

在底盤及懸吊設定上，HILUX搭載大樑底盤、前獨立雙A臂懸吊及後葉片彈簧懸吊(附減震筒)。堅實的大樑底盤，提供絕佳抗扭剛性；前獨立雙A臂懸吊帶來絕佳的越野操控指向性，而後葉片彈簧懸吊(附減震筒)則提供強大的載重能力。此外，HILUX擁有相當卓越的越野角度(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)，加上涉水深度達700mm，完全釋放消費者全境越野的渴望，讓消費者能以從容的姿態去享受每一個征服地表的樂趣。

HILUX不僅擁有絕佳的越野性能，在動力上亦有相當優異的表現，搭載「2.8L渦輪增壓柴油引擎」，採用柴油共軌缸內直噴系統加上渦輪增壓器，擁有最大馬力177ps/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm的動力輸出，引擎在中低轉速即可持續輸出強大動力，搭配6速手自排系統及多重駕馭模式(Eco/Power/Normal)，提供駕駛者充足的動力表現及駕馭樂趣。 此外，在坐擁強悍越野性能的同時，*HILUX還擁有相當優異的拖曳能力(最大值達3,500kg)及靈活的載運空間，能夠滿足消費者在工作及休閒娛樂上所需，輕鬆享有多元生活型態。

HILUX為同級唯一標配Toyota Safety Sense主動安全防護系統及PVM環景影像輔助系統的運動皮卡車款，先進的「Toyota Safety Sense」主動安全防護系統，半自動駕駛輔助科技能主動偵測路況，協助駕駛維持行車安全，包含 PCS 預警式防護系統(附預警式防護警示功能、煞車力道輔助功能、主動煞車輔助功能)、ACC 主動式車距維持系統及LDA 車道偏離警示系統(附車道偏離警示功能、車輛搖晃警示功能、車道偏離抑制功能)。「PVM環景影像輔助系統」則不僅提供消費者更便利、安全的停車體驗，還可透過高畫素鏡頭，在陡坡時輕鬆掌握四周路況，滿足消費者360度無死角越野的渴望。另搭載TSC拖曳穩定輔助系統、7 SRS氣囊及GOA高剛性車體等高達28項主被動安全系統，讓HILUX車主在盡情越野的同時也能感到無比安心。

HILUX外觀豪邁不羈，內裝設計亦堅持不妥協。為讓駕駛能夠在盡情Off-Road的同時擁有SUV般的舒適感，全新HILUX以全新人體工學的介面配置及駕駛輔助系統打造車室座艙，當消費者進入座艙，定能感受到全新HILUX的整體座艙空間相當寬廣，視野相當開闊；此外，全新HILUX搭載多項科技及舒適配備，如TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統(4G旗艦版)，搭配9吋螢幕、智慧導航、一鍵救援與24小時愛車守護等便利功能，以及AUTO恆溫空調(附後座空調出風口)、8向電動調整駕駛座椅等舒適設計，打造出能讓車主盡情享受駕乘體驗的高質感機能座艙。

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