【新車試駕】BMW X4 M40i

戰力強悍不失衡

記者:Dean 2022-02-17

BMW X3、X4於去年底進行小改款並同步導入台灣,外觀小幅進化、內裝質感提升、導入48V複合動力,針對配備也進行調整,大大提升車輛整體戰力。導入台灣的有X3 xDrive20i運動版、X3 xDrive30i M Sport、X3 M40i、X4 xDrive20i運動版、X4 xDrive30i M Sport及X4 M40i,價格從247萬元起。X3、X4上市的同時,最強性能版BMW X3 M Competition與X4 M Competition也悄悄登場,價格為535萬元起。

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▲此次試駕車型為X4 M40i,性能僅次於X4 M Competition。

BMW X3、X4在台小改上市便受到消費者關注,就可看出它在品牌中的重要性。X3是一般標準SUV休旅車車型,X4則為SAC跑旅車型,兩者都擁有不錯實用性,而X4的流線車頂造型,完美結合跑車與休旅車兩種元素,此次試駕車型為X4 M40i,性能僅次於X4 M Competition。BMW性能車款中,最頂尖之作當然就是M Power車系,強悍的性能擁有著崇高地位,當然價格也令人卻步。除了M Power車系之外,同屬於M GmbH部門的還有M Performance車款,雖然沒有正統M Power來的極致,但也比一般車型有樂趣,就如同BMW X4 M40i。

原廠拿掉大鼻孔後方的主動式進氣調節葉片功能,讓車頭保持最大進氣量,確保工作溫度的穩定。
▲原廠拿掉大鼻孔後方的主動式進氣調節葉片功能,讓車頭保持最大進氣量,確保工作溫度的穩定。
後照鏡造型與X4 M相同,原廠刻意讓外觀整體造型更接近M Car。
▲後照鏡造型與X4 M相同,原廠刻意讓外觀整體造型更接近M Car。
首先在小改款車型外觀上延續以往運動與性能氣息十足的車身輪廓,透過更立體且具侵略性的設計筆觸,結合全新設計的雙腎型水箱護罩造型、凸顯線條銳利度與層次感的智慧LED頭燈、兩側向外延展的前保桿造型與Air Curtain氣簾設計,描繪出純粹俐落的車頭樣貌。X4完美呈現跑車與運動休旅的和鳴協奏,以流線的車身線條展現十足的動感帥氣。來到車輛後方,優美車頂弧線佐以細長造型3D立體燻黑LED尾燈,在動感與美型的風格之間更是取得絕佳均衡。
20吋M雙輻式規格鋁圈,前尺寸245/45R20、後尺寸275/40R20,內部卡鉗紅色烤漆為選配。
▲20吋M雙輻式規格鋁圈,前尺寸245/45R20、後尺寸275/40R20,內部卡鉗紅色烤漆為選配。
X4 M40i有專屬的M Performance外觀套件,包含前後保桿以及側裙,利用鋼琴烤漆黑色飾板來增強視覺張力,車窗框也同樣施以黑色鋼琴烤漆處理。車側配置20吋M雙輻式規格鋁圈,前尺寸245/45R20、後尺寸275/40R20,帶來最強抓地力。為了提升引擎散熱效率,原廠把大鼻孔後方的主動式進氣調節水箱護罩給拿掉,讓車頭保持最大進氣量,確保工作溫度的穩定。試駕車選配智慧雷射頭燈,前方路況照得更遠、更亮,選配價64,000元整。
X4完美呈現跑車與運動休旅的和鳴協奏,以流線的車身線條展現十足的動感帥氣。
▲X4完美呈現跑車與運動休旅的和鳴協奏,以流線的車身線條展現十足的動感帥氣。
進到車內,以豪華舒適、新世代科技及駕駛者導向三種概念來開發設計。新世代家族的座艙氛圍採雙12.3吋螢幕來建構出科技未來感,搭配iDrive 7.0使用者介面、iDrive手寫觸控旋鈕、BMW智能衛星導航系統、RSU遠端軟體升級科技、360度環景輔助攝影、BMW智慧語音助理2.0、無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)、豪華型三區恆溫空調、新世代平整化中央鞍座設計與廣受好評的遠端3D監控功能,更加強該有的豪華科技整體車室空間。
雙前座賽車座椅頸部位置還有全黑M Power標誌以及三色M縫線安全帶。
▲雙前座賽車座椅頸部位置還有全黑M Power標誌以及三色M縫線安全帶。
後座頭部空間受到車頂影響感到壓迫,椅背角度可小範圍調整。
▲後座頭部空間受到車頂影響感到壓迫,椅背角度可小範圍調整。
後廂載物空間可視需求從原有的525公升擴充至1430公升。
▲後廂載物空間可視需求從原有的525公升擴充至1430公升。
在M40i內裝部分,擁有M款雙前座跑車座椅,激烈駕駛帶來充足包覆性,頸部位置還有全黑M Power標誌以及三色M縫線安全帶。駕駛者前方使用M款多功能真皮方向盤,六點鐘方向有M標誌,並使用M三色縫線來點綴。車內在中控台與車門飾板運用碳黑鋁質格紋來突顯M40i與一般車型之差異,儀錶板也可看到M40i專屬圖案。
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BMW X4 M40i搭載一顆經M部門重新調校,原廠代號B58B30的六缸渦輪增壓引擎,最大馬力達到360hp/5,200rpm,最大扭力則有51kgm/1,900rpm。小改款後並導入48V輕油電系統,藉由可雙向運轉的發電機作為馬達和啟動馬達,可額外增加11hp馬力,引擎啟動的瞬間也可降低震動。結合Steptronic運動化八速手自排系統以及四輪傳動系統,靜止加速到100公里/小時只要4.9秒,比起改款前的4.8秒慢了0.1秒,主因是車重從原本1,825公斤增加到1,920公斤。

搭載一顆經M部門重新調校,最大馬力達到360hp/5,200rpm,最大扭力則有51kgm/1,900rpm。
▲搭載一顆經M部門重新調校,最大馬力達到360hp/5,200rpm,最大扭力則有51kgm/1,900rpm。
小改款後導入48V輕油電系統,藉由可雙向運轉的發電機作為馬達和啟動馬達,可額外增加11hp馬力。
▲小改款後導入48V輕油電系統,藉由可雙向運轉的發電機作為馬達和啟動馬達,可額外增加11hp馬力。
操控方面,X4的重心比起X3低,所以SAC駕駛樂趣方面更勝於SUV。另外,X4 M40i搭載M款跑車化電子懸吊系統、M款運動化差速器和M款煞車套件,大幅提升車子的橫向與縱向動態特性,讓四輪能穩穩緊貼地面。筆直的高速路段,憑藉大排量與大馬力優勢,加速力道充沛、源源不絕;山路上,避震器硬朗、支撐性夠,就算重心稍微高了一點,依舊保有接近跑車的駕馭樂趣。
靜止加速到100公里/小時只要4.9秒,比起改款前的4.8秒慢了0.1秒,主因是車重從原本1,825公斤增加到1,920公斤。
▲靜止加速到100公里/小時只要4.9秒,比起改款前的4.8秒慢了0.1秒,主因是車重從原本1,825公斤增加到1,920公斤。
在BMW X4車款中,X4 M有著崇高地位,正統M Power光環加持,單就性能、樂趣完全無可挑剔。而自從M Power與M Performance部門整合後,原廠不斷加強M Performance車款的戰鬥氣息,2016年、2018年到2022年,分別試駕過不同世代X4 M40i,便發現M Performance也慢慢的向M Power靠攏,雖然心臟並非M Car的S系列引擎,但所營造出的熱血氛圍絕不輸給M Car,對於消費者而言CP值更高,X4 M40i均衡的戰鬥力更適合作為熱血日常代步車。
雖然心臟並非M Car的S系列引擎,但所營造出的熱血氛圍絕不輸給M Car,對於消費者而言CP值更高。
▲雖然心臟並非M Car的S系列引擎,但所營造出的熱血氛圍絕不輸給M Car,對於消費者而言CP值更高。


BMW X4 M40i

引擎型式

汽油直列6缸渦輪增壓+48V高效複合動力

排氣量(cc

2,998

最大馬力(hp/rpm

360/5,200

最大扭力(kgm/rpm

51/1,900

驅動方式

AWD

變速箱型式

Steptronic運動化八速手自排

懸吊系統

前:雙接頭彈簧柱

後:多連桿

長x寬x高(mm

4,7521,9381,621

軸距(mm

2,864

煞車系統

四輪碟煞

車重(kg

1,920

輪胎尺寸

:245/45R20

:275/40R20

原廠公佈極速(km/h

250

原廠公佈0-100kph加速(秒)

4.9

售價(新台幣/萬元)

383