一顆近代自然進氣噴射引擎的監控管理機制來自於各種感應器及引擎電腦,引擎的感應器包括排氣端的含氧感知器、進氣端的空氣流量感知器、節氣門相位感知器、進氣歧管壓力感知器、曲軸相位感知器、凸輪軸相位感知器、爆震感知器等等複雜的感應機構。引擎電腦接收種種訊號後,必須決定供油量、點火時機等等控制。
空燃比的控制及點火正時提前、延後,對引擎性能有相當大的影響。光是空燃比就要對應不同轉速、不同的節氣門開啟角度適時做修正,才能達到省油又兼顧大腳油門時的動力輸出,比方說:引擎在低轉速、低負荷狀況下,使用稀薄燃燒能達到省油的功效,並降低HC的污染,而且引擎又不會出現過熱的問題。若是在高轉速、高負荷的情況下,以高動力輸出為要點,但是供油量又不能過少導致溫度過高而損傷引擎,這時就需要「可程式引擎電腦」來做精確控制。不同廠牌、不同設計的引擎在空燃比的調校上都有所不同,如HONDA VTEC引擎(如B18C)在高轉速高負荷下使用稀薄燃燒可增加排氣溫度,馬力輸出表現更漂亮,而且其體質良好、耐熱性優異,要是換做其他自然進氣引擎在高轉速、高節氣門角度下用稀薄燃燒可能就會炸引擎。
TRUST e-manage主要功能:1. 空氣流量信號可自行控制,供油量可自由做調整
2. 可控制VTEC、MIVEC可變氣門正時機構的開啟時間及關閉時間 VTEC做動時間可以做±1000rpm範圍之修正,不但可調整開啟時機,更可調整關閉時機,讓收油後的再加速性能更犀利。當可變氣門正時作動時間修正後,TRUST e-manage將自動修正供油量避免空燃比過高。
3.可結合筆記型電腦一起調整使用,不需透過迷你型顯示控制面板來操作 附電腦專用程式,供油、點火正時控制一目了然,引擎可以邊運轉、邊修正。若引擎更換高流量噴油嘴,只需輸入噴油嘴供油量(㏄數),TRUST e-manage將自動修正脈衝噴油時間(毫秒),亦能解除渦輪增壓引擎的最高增壓值限制,並非只適用自然進氣引擎。沒有筆記型電腦輔助時,TRUST e-manage也可利用前端旋鈕來做供油量的初步控制。
4.可控制外接噴油嘴的供油時間 如果引擎改裝渦輪,需要額外加裝噴油嘴時,TRUST e-manage可選配Greddy壓力感應器,最多可控制兩支外接噴油嘴,並與原有的供油系統作完美的搭配組合,可設定外接噴油嘴的供油起始點,讓供油曲線完美呈現。 5.使用電腦USB傳輸介面,可同步Real Time數據顯示
當TRUST e-manage連接電腦時,可同步數據顯示,可在賽道測試及馬力測試機上隨時調整,亦可做數據記錄功能,設定將更確實、簡便。
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