AOL教你如何當省長

省長系列之基本保養五油三水篇

記者:文、圖/Dean Chou、整理/Ero 2008-09-19

現在物價不斷高漲,油價漲、蔬果漲、電費漲、水費漲,只有我們的薪水不漲,很多報章雜誌,教我們要大車換小車,或者什麼車商出了一款油電混合車,或者說柴油車款有多省油,但是小老百姓的薪水一直不漲,生活支出都不夠了,哪有閒錢可以來換購新車,所以AOL要教你如何在現有的資源下當省長。

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先前AOL已經傳授了很多如何開車省油的絕招,像是減輕車內的雜物、注意胎壓、行車維持穩定速度、減輕冷氣負擔,這些都可以在平常用車上,降低油耗,增加汽油的使用效率,並且降低油錢的開銷;這次AOL不是要再教你如何在油錢上節省,而是要教你如何在照顧車輛上節省不必要的開支。

我相信很多人去原廠或者一般車行做保養,技師常常會給你看一個表格,上面寫著某些零件或者油品,到達多少公里就必須更換,但是你有想過這些零件或油品真的到達它所使用的限度了嗎?每位消費者的使用方是不同,都會造成零件的磨損程度的差異。

做個比喻,假如「甲」是天天開車,每天需要跑客戶,一天所駕駛的里程數高達100公里,可是「乙」平常都用機車代步,一個禮拜所駕駛的里程可能還不到100公里,這兩者間就有很大的差異。「甲」的變速箱油半年就達到兩萬公里,必須更換,但是「乙」可能要兩三年才會達到這個里程,但變速箱油真的可以撐到兩三年那麼久嗎?所以AOL就是要教消費者如何看油品、零件是否堪用,不是不需要更換。


五油三水,最基本的油品了解

機油

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機油是引擎最基本的潤滑媒介,所以對引擎的保護很重要,如何選擇自己愛車的機油,在前幾期的雜誌裡就有介紹過了,所以這次並不多加介紹;因為機油是引擎最重要的媒介,所以我們必須了解機油是否已經到達極限,需要做更換,通常都是用公里數來做參考,這是最簡單的參考依據,這次AOL教你如何用公里數以外的方法來檢視機油。
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最簡單檢視機油的方法就是用目測法,以機油的顏色來分辨,油尺上的機油是行駛500公里左右的顏色,光澤上呈現透明的金黃色。
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這張照片油尺上的機油行駛里程已經有4000公里左又,機由的顏色以呈現深咖啡色,透光度也不夠,就樣的機油顏色已經達到更換的時間了。
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這台車所漏下的機油,完全呈現黑色,沒有透光度,代表這機油已經用到極限了,在撐下去對引擎會是一種負擔,所以盡快換掉保持引擎良好的工作環境。

最簡單就是用目測的方法來檢視機油,另外還可以用手指來檢視機油的潤滑度,用兩根手指沾點機油,互相摩擦,摩擦一段時間如果摸起來有潤滑度不會感覺澀澀的,就表示機油的油膜還在;如果相反,就代表機油的潤滑度已經不夠,油膜因為高溫已經破損,必須更換機油了。

變速箱油
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自排變速箱油是引擎動力傳輸給變速箱的一種介質,好比兩個電風扇一個有動力的電風扇,吹動著另外一個沒有動力的風扇,有動力的電風扇就像引擎,沒有動力的好比變速箱,而風就像變速箱油一樣,是一種介質來帶動自排變速箱轉動。一般的自排變速箱油呈現鮮紅色,但現在很多的DSG變速箱、無段變速變速箱它的油品顏色就有所不同,這次用最基本紅色的變速箱油來介紹。
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上面顏色比較鮮紅,是全新的變速箱油,顏色就像鮮血一樣,油品裡沒有任何的雜質,下面是行駛兩萬公里所換下的油品,顏色呈現深紅色,油品裡還有些許的雜質沈澱物;不光用顏色來判斷,變速箱油還可用氣味來分辨,新的變速箱油有種香味,必須更換的變速箱油,會有種燒焦臭臭的味道。
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變速箱油加入多少用油尺上的刻度來分辨,因為變速箱油有冷熱的區別,所以在油尺上有冷熱不同的刻度,油尺上有「Warm」跟「Hot」兩個區域,第一個和第二個洞之間,油溫在冷車時所測量的範圍;第二個和第三個洞之間,引擎在工作溫度時所測量的範圍。
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在歐美許多車款沒有變速箱的卸油螺絲,所以必許拆下整個油底殼來做更換,雖然耗時耗力,但是這樣所更換的變速箱油比較乾淨跟徹底,在拆下油底殼的同時順便換上新的變速箱濾網,對變速箱的壽命可以增加很多。


煞車油

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煞車踏板堆動Air Tank再由總泵經過煞車油管到到達四輪的分泵,在油管中流動傳遞的就是煞車油,煞車油管的迴路內幾乎真空狀態,當我們踩下煞車時,煞車油會經由壓力將活塞推出,把煞車皮推向碟盤,達到煞車的目的。煞車油會因為高溫還有潮濕造成煞車油的變質。
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一般的煞車油呈現透明無色,但是會因為長時間反覆高溫降溫、高溫降溫,造成油品變質,或者會因為天氣的潮濕,讓煞車油含到水氣,這些都是讓煞車不利的原因;左邊的顏色呈現淡黃色,代表油品因為高溫有些許的變質。
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油壺裡的煞車油以變為褐色,因為長時間的高溫,加上水氣侵略造成變質,此時煞車會慢慢的變笨,最好更換煞車油來加強煞車力道。

方向機油
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引擎皮帶帶動方向機幫浦,靠著油壓推動動力方向機柱,而方向機油就是推動的媒介,通常方向機油不易骯髒,但是只要方向盤轉動變為重手,或者發生異音,十之八九都是出現在方向機油上面。
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方向機油的顏色跟機油的顏色一樣,都為淡黃色,只要方向機油變質顏色會較為深色,這是就必須更換,確保方向機的耐用度。

齒輪油
齒輪油為手排車專用油,就好比自排的變速箱油,但齒輪油跟變速箱油的差別在於,前者是給變速箱齒輪做為潤滑之用,後者是動力的傳遞媒介;通常手排變速箱的齒輪油,是沒有油尺可以測量,完全密封在變速箱裡,所以齒輪油就必須靠里程來做更換的依據。


水箱水

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水箱水的功用是在冷卻引擎的冷卻水,因為水的沸點低而且容易造成水垢,又缺乏潤滑度來潤滑水幫浦,所以都會加水箱精在水箱裡,為的是提高沸點、潤滑水幫浦跟不易造成生鏽跟水垢而堵塞水道,所以只要水箱精的濃度不夠,就必須更換。
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此水箱精的濃度用目視看來是足夠的,但如果要更精準的測得濃度,就必須用專業的儀器來測量,所以在沒有專業的儀器下,通常用目測的方法就可以知道結果。通常水箱精濃度足夠都會有很深的水箱精顏色。
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此台車的水箱精濃度已經不夠,顏色以呈現透明,水箱精濃度不夠,只剩一般純水,就很容易出現水垢,在裡面偏黃的污漬就是水垢,水垢很容易賭注水道跟水箱,造成引擎散熱出問題,是不可忽視的問題。
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除了主水箱加水之外,還有副水箱,主水箱在水箱壓力大時會把多餘的水排放到副水箱,等引擎冷卻壓力變小時,會再把副水箱的水吸回到主水箱,通常加水只需加副水箱,因為主水箱不會少水,只有在引擎水道有問題或者水箱有破、水箱蓋壓力不夠時才會少水,副水箱的水只需維持在上限跟下限之間都算正常。

雨刷水
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對於雨刷水就沒有特別的限制,顧名思義就是清洗玻璃時所噴出的清潔液,所以只要能讓玻離清潔乾淨的液體都可加入,所以雨刷水沒有特別的限制,但是要注意,不要把雨刷水跟副水箱搞混了,這樣把水箱精加入雨刷水,只會讓你玻璃越刷越髒,要特別注意。

電瓶液
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電瓶是由正極板、負極板、隔板、電解液及電解槽所構成的,電瓶充放電的電化學反應是靠電瓶液來做為一個介質,沒有泡在電瓶液裡的極板就會因硫酸的成份無法釋出而造成硫化,所以缺少電瓶液對電瓶是很大的傷害。現在很多新的電瓶是不需要加水的,如果是使用這種電瓶,那電瓶液對你來說根本就不用理會,但有些人還是愛用加水電瓶,因為加水電瓶只要你顧的好,會比免加水的還耐用。
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當電瓶水不足時,一般僅補充蒸餾水即可,但小罐蒸餾水取得不易,所以添加電瓶補充液也是不錯的選擇,但千萬不要加開水,因為裡面有其他金屬雜質,易造成電瓶加速老化而提早掛點。


大家一起來當省長

了解了最基本的五油三水,在愛車保養前可以先自己檢查看看,哪些需要更換、哪些還可以在繼續用,這樣到了保養廠就不會被店家「呼隆」當冤大頭;時下很多雜誌會教你如何DIY更換一些東西,AOL接下來也會有陸續的類似單元推出,但是筆者認為有些東西對於沒有基本機械常識的讀者來說很危險,更換某些零件或油品,人員必須鑽入車底下,如果頂高器具沒有用好,很容易發生危險;有關駕駛安全部品零件,也不建議自己更換,因為這些東西沒有處理好是會造成重大事故跟人身安全,所以筆者會幫讀者篩選,哪些可以DIY自己更換,哪些有關安全的零件,更換就交給專業人員,我們只需要了解它的原理跟常識就可以。

在這什麼都漲什麼都貴只有薪水沒漲的時代,我們只能勒緊褲腰帶來過生活,所以AOL會盡量把可以在照顧愛車上省錢的方法告訴讀者,不管是引擎的檢修、底盤的照顧或者外觀的維護,都會依依呈獻給讀者,所以只要讀者按時閱讀AOL的雜誌,一定可以得到不少的收穫。