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 經過多年努力，已經實用化的燃料電池車，即將在2008年於美國上市。FCX是以HONDA自行開發的「V Flow FC」燃料電池組技術為核心，大幅減少燃料電池組的重量與體積，最高功率輸出達到100kw，比舊型FC電池組之容積功率輸出密度提高50%，重量功率輸出密度提高67%，並且在零下30度的低溫狀態下就可起動。也因此在燃料消耗上比之前少了20%，續航距離則提升了30%。  ▲2
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經過多年努力，已經實用化的燃料電池車，即將在2008年於美國上市。FCX是以HONDA自行開發的「V Flow FC」燃料電池組技術為核心，大幅減少燃料電池組的重量與體積，最高功率輸出達到100kw，比舊型FC電池組之容積功率輸出密度提高50%，重量功率輸出密度提高67%，並且在零下30度的低溫狀態下就可起動。也因此在燃料消耗上比之前少了20%，續航距離則提升了30%。 ▲2
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