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在本站發佈NISSAN GT-R Spec V新聞後不久，日本方面再度公開這款限量跑車的細節。在東京銀座舉辦的記者會上，由水野和敏與其開發團隊上台，親自向媒體解說這輛當家旗艦的相關資料。
 按照NISSAN產品線定位，GT-R是屬於日常生活使用的性能超跑，但是蘊含高科技、輕量化、硬派作風的Spec V，則是指向特定族群的限量超跑，瞄準對手是PORSCHE 911 GT2與FERRARI 430 Scuderia。在去年12月8日，NISSAN才推出小改款的GT-R，而年初發表的Spec V，是搭配輸出478匹馬力的雙渦輪V6引擎，最大扭力為434 lb-ft。不過，在啟動位於方向盤的開關後80秒，於轉速域3,500到5,000間會額外增加15 lb-ft扭力。
 至於那套四輪驅動系統，按原廠資料是無其他更動，規格諸元也比照GT-R尺碼設計，但在車重部分，就是NISSAN下手目標，與GT-R公布的3,704磅重相比，Spec V足足甩掉132磅墜肉，使加速更為犀利。這輕量計劃中的關鍵，是原廠拆掉GT-R的兩張後座椅，讓Spec V更輕盈。
 內裝部分，Spec V有更俐落的運動設計，特別是兩張碳纖維桶型座椅，車外亦大量採用碳纖維材料，包括後尾翼、煞車配件與前水箱罩，均以高強度、輕量的碳纖維做為材料。引擎蓋下，是編號VR38DETT的3.8升雙渦輪引擎，NISSAN特以黑色烤漆處理，使其散發深沈的霸氣。Spec V的懸吊為Bilstein Damptronic柱式設計，採用競技規格的硬派設定，搭配NISSAN首度採用在量產車的碳陶瓷煞車系統。這套煞車是委由名廠BREMBO開發，每個車輪側各少11磅重量，在Nurburgring測試時過彎G值高達2.0。
 輪圈為20吋的RAYS鋁製品，輪胎是BRIDGESTONE的Potenza RE070R式樣，這都是針對Spec V所設計，具備高強度特性，鈦金屬包裝的排氣尾管，與NISMO Club Sports GT-R為相同式樣。這款身價非凡的GT-R Spec V車身塗裝，原廠宣稱是獨一無二的Ultimate Opal Black黑變色烤漆，以光線角度呈現不同色澤，除此之外還有白、紅與灰色可供選購。
 根據NISSAN的產品規劃，Spec V每個月生產20至30輛，而原廠規格的GT-R量產數為每個月1,000輛。NISSAN拒絕發佈這款跑車在Nurburgring測試的成績，也沒發佈原廠測試結果，但會把PORSCHE、FERRARI秀出來當同級對手，代表原廠已經做好「超跑口水戰」的準備。
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