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VOLVO在2011年日內瓦車展時推出了一款插電式混合動力概念車V60 Plug-in Hybrid，相隔大半年之後車廠宣布要將它量產化，正式的量產時間是2012年秋天，而在歐洲地區2012年初即可開始接單銷售。
 V60 Plug-in Hybrid在尾門處掛著「D6」字樣，因為這部全球首款量產柴油引擎插電式混合動力車結合了五缸柴油渦輪引擎與電動馬達的動力輸出，其動力性能相當於T6汽油渦輪引擎車型。前輪由排氣量2.4升的五缸柴油渦輪引擎負責驅動，可輸出215匹最大馬力與440牛頓米最大扭力，搭配六速手自排變速箱。後輪則由70匹馬力的電動馬達負責驅動。這具馬達使用裝設於行李廂地板下、蓄電容量11.2kWh的鋰離子電池。電池組透過電腦監控及與空調系統整合的水冷系統降溫，時時保持在適當的工作溫度。
 V60 Plug-in Hybrid提供三種不同駕駛模式，駕駛者只要透過按鍵即可切換。純電動(Pure)模式下僅以電動馬達驅動車輛，最多可以行駛50公里；預設的混合動力(Hybrid)模式下柴油引擎與電動馬達皆會運作，會以兼顧駕駛樂趣與環保表現的平衡之下作最佳的動力輸出控制，將二氧化碳排放與油耗控制在49g/km及1.9l/100km的水準，一桶油可以跑近一千公里的里程。
 在動力(Power)模式下，引擎與電動馬達的動力全開，提供215+70匹最大馬力與440+200牛頓米最大扭力輸出，且由於電動馬達一起動即能輸出最大扭力，對於它0-100km/h加速6.2秒的成績也有很大幫助。駕駛者也可以選擇儲存電力至電池以供稍後進入市區時的純電動行駛之用。這時系統會盡量對電池進行充電，確保電池內的電量只少可供20公里的純電動行駛。
 V60 Plug-in Hybrid可透過一般家用電源插座(230V/6A、10A或16A)為電池充電，充電時間依安培數不同，分別需7.5、4.5與3.5小時。特別的是，在為車輛進行充電時還可以透過智慧手機遙控車子的空調系統，這樣當車主想要開車出門前車子就已經預先開啟冷氣/暖氣讓車內的溫度更舒適。而在駕駛者踩下煞車踏板時，系統也會先以電動馬達反轉進行煞車並回生電力對電池充電，當需要更大的制動力道時一般的煞車機構才會開始運作。 
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