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第84屆利曼24小時耐力賽正式結束，誇張的結局宛如電影情節翻版！TOYOTA #5車在幾乎篤定獲勝的情況下，竟然在倒數剩下3分鐘的時候車輛完全停擺，直接將冠軍拱手讓給原本遠遠落後的PORSCHE #2賽車，而PORSCHE也在驚濤駭浪中意外蟬聯利曼大賽冠軍，至於運氣不佳的AUDI也因為這個事件遞補成為第三名。而比賽的另一個焦點在於GTE Pro組，FORD睽違多年後重返利曼，一舉擊敗強敵FERRARI取得分組冠軍，成功重演50年前初次登場隨即奪冠的戲碼。
 ▲由Romain Dumas、Neel Jani和Marc Lieb擔任駕駛的PORSCHE #2賽車，在今年的利曼24小時耐力賽中意外撿到冠軍。2016利曼24小時耐力賽在6/18當天下午3點正式展開，起跑時所有人都知道馬上就會開始下雨，只不過沒人知道究竟什麼時候才會開始下，這也讓比賽策略擬定變得很困難。  ▲賽前預測下雨機率100%，但何時開始下雨讓用胎策略難以決定。 ▲兩輛AUDI廠車都遇到機械故障的問題，在本次比賽中缺乏競爭力。 ▲PORSCHE雖然取得起跑優勢，但隨著路面漸乾，卻有點招架不住來自TOYOTA的攻擊。 ▲TOYOTA賽車在乾地上的速度勝過PORSCHE，執行策略也比PORSCHE更靈活，沒有獲勝純粹只能歸咎運氣不好。
 ▲Ford GT首度挑戰利曼就擊敗FERRARI拿下勝利，成功重演50年前的復仇戲碼。在GTE Pro組方面，FERRARI和FORD從頭到尾不斷交互領先，Ford GT雖然被賽會加重且限縮轉速，但速度依然比488 GTE稍快，纏鬥的場面幾乎從綠燈亮起後就沒有中斷過。而在前6小時，只有一輛#78 911 RSR因為失控撞牆而退賽，這在利曼史上算是比較罕見的狀況。
 比賽期間LMP1的名次變化不斷，領先者一直由TOYOTA和PORSCHE互相輪替，至於兩輛AUDI R18 賽車的耐用性一直出現問題，除了#7一開始遇到的渦輪故障，#8也為煞車和懸吊系統進行更換，維修耗時讓他們遠遠落後，加上單圈時間也不如兩大廠隊快，很早就已經失去競爭力。  ▲雖然一度陷入苦戰，但從速度上的優勢仍能看出FORD確實奪冠的機會贏過FERRARI。
 ▲《實習醫生》演員兼車手Patrick Dempsey今年成立自己的車隊，以車隊老闆的身份再次挑戰利曼。比賽到了最後4小時，TOYOTA #5成功超越PORSCHE #2後，隱約顯露冠軍相。TOYOTA賽車加滿油後可以衝刺14圈，但PORSCHE在這方面無法相比，多進站的浪費讓它很難把對手拋開。  ▲這是TOYOTA史上最接近利曼冠軍的一次戰役，而賽車研發團隊在賽前共同於國旗上的簽名，最後並沒能為他們帶來好運。 ▲AUDI陷入愁雲慘霧！今年差點連前三名都進不去，賽後肯定要好好檢討。
 ▲由於天候不佳，Safety Car在比賽一開始帶領參賽車跑了將近1個小時。然而事情卻在最後6分半鐘急轉直下，中嶋一貴在絕對領先的情況下突然以無線電回報：車輛失去動力！而賽車的極速也剩下200km/h，比起GTE Am跑車組還慢許多，最後甚至在終點線完全停擺！眼見如此，本來已經放棄希望的PORSCHE重新燃起希望，維修區所傳出的如雷歡呼聲，與震驚錯愕的TOYOTA車隊如同天堂地獄的強烈對比。  ▲由中嶋一貴駕駛的TOYOTA #5賽車原本篤定奪冠，竟在最後一圈失去動力，把冠軍拱手讓人，也粉碎了繼25年前MAZDA後第二家日本車廠奪冠的美夢。 ▲FORD繼50年前的利曼大賽之後，再次擊敗FERRARI，而這也讓賽車所屬的Chip Ganassi車隊，成為史上唯一完成印地500、 Daytona 500、 Brickyard 400、Daytona Rolex 24、Sebring 12小時耐力賽以及利曼24小時耐力賽的大滿貫車隊。 ▲由Romain Dumas、Neel Jani和Marc Lieb擔任駕駛PORSCHE賽車再次稱霸利曼24小時耐力賽，為車隊抱回第18座冠軍獎盃。
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